Oferta z zagranicy · WłochyAutoScout24

Kawasaki 500 H1

H1A

Kawasaki 500 H1 H1A

Rocznik: 1971
Przebieg: 25 902 km
Pojemność: 500 cm³
Moc: 60 KM
Paliwo: Benzyna
Skrzynia: Manualna

Analiza TXO

Przebieg na rok: 500 km; średnio przez 55 lat
Pierwsze wykrycie: 7 listopada 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; AutoScout24

Kawasaki 500 H1 1971, 26 tys. km, benzyna (San Polo D'enza - Reggio Emilia - Re) kosztuje 52 700 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
Przebieg to średnio ok. 500 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 52 700 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (7 lis 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

7 listopada 2026
Pierwsze wykrycie
AutoScout24

Dane techniczne

Marka: Kawasaki
Model: 500 H1
Wersja: H1A
Rok produkcji: 1971
Przebieg: 25 902 km
Pojemność skokowa: 500 cm³
Moc: 60 KM
Rodzaj paliwa: Benzyna
Skrzynia biegów: Manualna
Kolor: Niebieski
Kraj pochodzenia: Włochy
Pierwsza rejestracja: styczeń 1971
Stan: Używany

Wyposażenie

Rozrusznik nożny

Opis sprzedającego

Kawasaki 500 Mach III H1A 1971 ( primo kawasaki 500 in vendita in Italia). Il motociclo è restaurato, fedele all'originale e decisamente molto bello. E' iscritto FMI con certificato di rilevanza storica e targa oro. I documenti sono regolari e pronti per il passaggio di proprietà. Se il nuovo acquirente desidera la targa di prima immatricolazione la può richiedere " a Sua cura e a Sue spese " perché il motociclo era Italiano prima che fosse ritargato con la targa Europea. Da ottobre 2025 sul nostro sito www.automotostory.com potete trovate nella sezione ricambi 600 particolari d'epoca. Se volete vedere le foto a tutto schermo del computer e un video con il motore acceso visitate il sito www.automotostory.com . Per informazioni telefonate al 340 0548925