Kawasaki ER

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 600 km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

15 725 zł

ta oferta: +14,5%

Podobne oferty

11

Kawasaki ER 2013–2015 · 10 tys.–20 tys. km

Pierwsze wykrycie

23 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Kawasaki ER 2014, 19 tys. km, benzyna (Poznań) kosztuje 18 000 zł — 14,5% więcej niż mediana 15 725 zł dla 11 ofert tego typu (Kawasaki ER 2013–2015 · 10 tys.–20 tys. km). Średnio 1 600 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 23 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 1 600 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Kawasaki

Model

ER

Rok produkcji

2014

Przebieg

19 198 km

Pojemność skokowa

649 cm³

Moc

72 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Zielony

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam swoje prywatne Kawasaki ER-6f z 2014 roku w kultowym malowaniu Candy Lime Green. Motocykl traktowany z pełnym szacunkiem i dbałością o detale – zero prowizorki, kompromisów czy oszczędzania na serwisie. Maszyna w świetnym stanie wizualnym i nienaganna technicznie, gotowa do jazdy bez wkładu finansowego. Najważniejsze atuty i wyposażenie: * Udokumentowana historia: Serwisowany regularnie (w większości w ASO), pełna dokumentacja wszystkich przeglądów i wymian do wglądu. Silnik, skrzynia i zawieszenie pracują wzorowo. * Wysoka, przyciemniana szyba Puig: Świetnie zbiera pęd powietrza w trasie i nadaje maszynie agresywniejszego profilu. * Krótkie mocowanie tablicy R&G: Zgrabny, lekki ogon zamiast wielkiej fabrycznej łopaty – tył motocykla wygląda tak, jak powinien wyjechać z fabryki. * Podgrzewane manetki KOSO: Niezastąpione w chłodniejsze poranki i przedłużające sezon o dobre dwa miesiące. * Lakier Candy Lime Green: Na żywo i w słońcu robi niesamowite wrażenie – lakier lśni, plastiki są zadbane i bez zmęczenia materiału. Motocykl prowadzi się pewnie, prosto i przewidywalnie – idealny kompromis między wygodnym, dynamicznym dojazdem na co dzień a weekendową turystyką. Sprzedaję z czystym sumieniem innemu motocykliście, który doceni zadbany, doinwestowany egzemplarz. Zapraszam do kontaktu telefonicznego i na oględziny.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy