Kawasaki Ninja 650

X Analiza TXO

Przebieg na rok

7 000 km

średnio przez 3 lata

Pierwsze wykrycie

30 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Kawasaki Ninja 650 2023, 21 tys. km, benzyna (Opoczno) kosztuje 26 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 7 000 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Kawasaki

Model

Ninja 650

Rok produkcji

2023

Przebieg

21 000 km

Pojemność skokowa

650 cm³

Moc

48 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Zielony

Kraj pochodzenia

Inny

Pierwsza rejestracja

czerwiec 2023

VIN

ML5EX650SSDAA4080

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Cześć! Na sprzedaż leci moja Kawasaki Ninja 650 z 2023 roku o mocny 48KM czyli na kat A2 Od razu zaznaczę na wstępie: to mój pierwszy motocykl, mam do niego ogromny sentyment i absolutnie nie sprzedaję go dlatego, że muszę spłacić kredyt albo brakuje mi na czynsz. Po prostu chyba przyszedł czas na spróbowanie czegoś innego. Sprzedaż mi się nie spieszy, motocykl jest w ciągłym użytkowaniu (przebieg na ten moment to ok. 17 500 km i cały czas rośnie, bo pogoda dopisuje, a ja nim normalnie jeżdżę). Chcę, żeby sprawa od początku była jasna. Sam nie znoszę jeździć na oględziny. Dlatego piszę wszystko prosto z mostu. Motocykl miał w swojej historii dwie wywrotki: 1\. Pierwszą zaliczył jeszcze u poprzedniego właściciela (od którego go kupiłem) – położył go na prawą stronę. 2\. Drugą zaliczyłem ja – dla symetrii położyłem go na lewą stronę. Spokojnie, plastiki są całe, nic nie jest połamane ani poklejone taśmą. Jednak ślady po tym są i wolę je wymienić, żeby nikt nie poczuł się rozczarowany na miejscu: Kierownica: po mojej wywrotce jest minimalnie przekrzywiona w lewo. Da się z tym całkowicie normalnie i bezpiecznie jeździć (ja tak latam na co dzień i w niczym mi to nie przeszkadza), ale jeśli jesteś pedantem, pewnie będziesz chciał to sobie naprostować lub wymienić. Przedni błotnik: nie jest w 100% cały, przez co nie da się wkręcić dwóch śrubek. Trzyma się na pozostałych bez problemu. Nosek (z przodu): ma odrapany lakier. I to nawet nie od gleby! Przytarłem go drzwiami od garażu przy wprowadzaniu. Klasyczny pech. Lewy bok: ma delikatne rysy po moim położeniu motocykla. Tył pod rejestrację: oryginalny plastik się ułamał, więc tył jest lekko przerobiony/skrócony, żeby tablica wisiała stabilnie i zgodnie z przepisami. Poza tymi wizualnymi tematami, motocykl jest w pełni sprawny, zadbany i gotowy do drogi. Z rzeczy czysto eksploatacyjnych i technicznych: Olej i filtry: świeżo wymienione (14.07.2026 r.), silnik pracuje pięknie i równo. Przegląd techniczny: ważny do 23.09.2026 r. Ubezpieczenie OC: opłacone na bardzo długo, bo aż do 03.07.2027 r. Dodatki: zamontowałem porządne crash pady SW-Motech (podczas mojej wywrotki uratowały bok motocykla, więc już na siebie zarobiły). Wyświetlacz: nowoczesny ekran TFT, bardzo czytelny, świetnie to wygląda wieczorem. Świece zostały wymienione przy 14 tysiącach przebiegu razem z filtrem powietrza. Napęd zmieniam na początku września. Z moich doświadczeń jest to idealny motocykl na początek sprawdza się w dłuższych trasach jak i krótkich spala około 3,5l na 100 także jak za darmo się jeździ. Mimo że ma 48 koni bo blokada na A2 to jest bardzo żwawy (a mam pełne A i szukam czegoś mocniejszego) Cena: 26 000 zł. Oczywiście możemy pogadać i rozsądnie ponegocjować, ale na miejscu, przy motocyklu, po ludzku. Nie pali mi się, a motocykl jest po prostu wart swojej ceny, nawet z tymi drobnymi mankamentami, które uczciwie wypisałem.