Kawasaki Versys 1000

X Analiza TXO

Przebieg na rok

5 900 km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

20 450 zł

ta oferta: −14,4%

Podobne oferty

8

Kawasaki Versys 1000 2010–2012 · ponad 40 tys. km

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−11,2% od pierwszej ceny

Źródła

1

Otomoto

Kawasaki Versys 1000 2012, 82 tys. km, benzyna (Zduńska Wola) kosztuje 17 500 zł — 14,4% mniej niż mediana 20 450 zł dla 8 ofert tego typu (Kawasaki Versys 1000 2010–2012 · ponad 40 tys. km). Średnio 5 900 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 11% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Kawasaki

Model

Versys 1000

Rok produkcji

2012

Przebieg

82 000 km

Pojemność skokowa

1043 cm³

Moc

118 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Brązowy

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Oferuję na sprzedaż swój prywatny motocykl Kawasaki Versys 1000 z 2012 roku. Motocykl jest w moim posiadaniu trzy sezony i w tym czasie przejechałem nim około 30 tys kilometrów, głównie dalsze trasy po Europie i Polsce. Przebieg motocykla to 82 tys km – myślę, że normalny jak na dużą turystyczną maszynę. Motocykl jest bardzo zadbany i w doskonałym stanie technicznym – wszystkie naprawy i serwis były wykonywane na czas a nawet trochę na zapas – nie mogłem pozwolić sobie na to, żeby motocykl mnie zawiódł na wyjeździe zagranicznym z żoną;)) W trakcie mojego posiadania motocykla zrobiłem następujące rzeczy: - regularnie wymieniany olej i filtry (zalany jest Motulem 10w50); - wymienione łożysko główki ramy; - wymieniona linka do sprzęgła i termostat (oczywiście części oryginalne Kawasaki); - wymienione przewody hamulcowe na stalowe, dedykowane do tego modelu firmy Hel – mają dożywotnią gwarancję (i zielony kolor Kawaski – żeby ożywić trochę wygląd motocykla;)); - założyłem sprawdzone reflektory LED – poprawiają widoczność w nocy oraz poprawiają widoczność motocykla na drodze (światła to chińczyki ale dobrej jakości – mam takie same w innym motocyklu już 7 lat i działają doskonale); - w tym sezonie założyłem nową oponę na tył (przednia założona była na koniec poprzedniego sezonu – zawsze zakładam opony nowe, nie żadne „leżaki” magazynowe, opony to Pirelli Scorpion Trail II; - przepustnice zostały wyczyszczone i zsynchronizowane (w tym sezonie); - przezwojony został stator (w tym sezonie) – ładowanie jest jak należy: - na początki tego sezonu założony został nowy łańcuch (wzmocniony złoty DID) oraz czarne zębatki; - również w tym sezonie regenerowane było przednie zawieszenie – uszczelniacze, panewki, olej. Motocykl ma aktualne OC i PT. Sprzęt nigdy mnie nie zawiódł, w tym roku byliśmy w Toskanii, przejechaliśmy 4,5 tys km bez żadnego problemu – poziom oleju był dokładnie taki sam po powrocie jak na starcie jazdy:)) Jedynie łańcuch musiałem trochę naciągnąć;) Nowy właściciel dostanie zadbany, przygotowany do jazdy sprzęt. Motocykl prowadzi się świetnie – jedzie prosto, nie ściąga i prawidłowo hamuje. Negocjacje cenowe możliwe na miejscu podczas oglądania motocykla. Motocykl sprzedaję oczywiście wraz z kuframi Kawasaki widocznymi na zdjęciach. Powód sprzedaży jak zawsze taki sam – wpadł mi w oko inny sprzęt i chyba już czas na zmiany;)

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy