Kawasaki Versys 1000

X Analiza TXO

Przebieg na rok

6 400 km

średnio przez 5 lat

Mediana podobnych

45 900 zł

ta oferta: +2,2%

Podobne oferty

11

Kawasaki Versys 1000 2019–2021 · 20 tys.–40 tys. km

Pierwsze wykrycie

1 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Kawasaki Versys 1000 2021, 32 tys. km, benzyna (Chwaszczyno) kosztuje 46 900 zł — tyle, ile mediana 45 900 zł dla 11 ofert tego typu (Kawasaki Versys 1000 2019–2021 · 20 tys.–40 tys. km). Średnio 6 400 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Kawasaki

Model

Versys 1000

Rok produkcji

2021

Przebieg

31 900 km

Pojemność skokowa

1043 cm³

Moc

120 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam. Niestety muszę rozstać się z Versyse i to po zaledwie 1,5 tys przejechanych kilometrów. Miałem nadzieję, że go ogarnę przy moim wzroście (168cm) ale jest to jednak zbyt trudne i niekomfortowe ( pomimo obniżonej kanapy o 2cm - ale to już kwestia moich krótkich nóg a nie samego wzrostu). A chodziłem za takim i szukałem prawie rok. Kupiłem 1 września tego roku w KS Moto Reda - Autoryzowany serwis Kawasaki. Stan idealny, najbogatsza wersja SE. Przebieg 31900km ( przy zakupie miał 30150). Rzadko spotykana wersja kolorystyczna (dla mnie najładniejsza ). Moto śmiga jak należy, cztery gary to nie dwa jak w większości turystyków. Pięknie wchodzi w zakręty, łatwo wchodzi na centralną ( jakoś to tak super wyważyli), osłona przed wiatrem rewelacja, dzięki wlotowi powietrza szyba nie wibruje nawet przy ponadautostradowych prędkościach. Komfort jazdy na najwyższym poziomie. Testowałem Hondę NT, Afrykę, Tracera 900 i żaden nie był tak wygodny i tak aksamitnie silnik nie brzmiał. Generalnie motocykl dla mnie jak marzenie ... ale niestety za wielki. Versja SE posiada m.in: - cztery tryby jazdy - grzane manetki - handbary - tempomat ( super sprawa, choć kupując go śmiałem się że niepotrzebny gadżet) - wyższa turystyczna szyba - wskaźnik pochylenia na zakręcie - doświetlanie zakrętów ( rewelacja na wiejskich drogach wieczorami i nocą) - pełne oświetlenie LED - łączność bluetooth z telefonem dodatkowo doposażyłem: - niższą kanapą o 2cm - oryginalna Kawasaki ( kosztuje bagatela 2700zł) - gmole GIVI ( oprócz oryginalnych osłaniających sam silnik) - poszerzenie stopki bocznej ( parkujesz bez stresu na każdym podłożu) - przedłużenie przedniego błotnika ( must Have w tym motocyklu bo z kół chlapie na chłodnicę). - stelaż i płyta pod kufer GIVI - OC do 1 września 2027 roku! Pełna historia serwisowa w ASO dostępna w systemie Kawasaki, łącznie z ostatnią wymianą oleju w ASO przy zakupie. Motocykl bezwypadkowy , z przebiegiem potwierdzonym w systemie Kawasaki ( mam wydruk do wglądu):

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Typ Silnika

Czterosuwowy