Kawasaki

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

30 września 2026

wczoraj

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Kawasaki 2026 (Tarnów) kosztuje 39 700 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO obserwuje ten pojazd od 1 dnia (pierwsze wykrycie: 30 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Kawasaki

Rok produkcji

2026

Pojemność skokowa

649 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

KAWASAKI VULCAN S 650 Modelowy 2026 Salon Kawasaki Tarnów Vulcan S, nie jest przeciętnym cruiserem. Wyróżniający się silnikiem Parallel Twin, unikalną ramą i układem zawieszenia, zaprojektowany dla niezależnych motocyklistów, Vulcan S nie wymaga od kierowcy dostosowania się do "mentalności stada", przestarzałej mody czy stylu życia. Dostępny w każdym znaczeniu tego słowa, nowy Vulcan S zachęca do podążania własną drogą! Kluczowe Cechy : Intuicyjna obsługa Chłodzony cieczą, 4-suwowy silnik 649 cm3 Nowoczesna, miejska stylizacja Niskie siedzisko Regulowane dźwignie sprzęgła i hamulca Wygodna pozycja jazdy Regulowane podnóżki Daleki zasięg Tłumik pod silnikiem Intuicyjne oprzyrządowanie Duży rozstaw osi Komfortowe siedzenie Wąska tylna rama Amortyzator o długim skoku Duże tarcze hamulcowe Technologia : Podwójna przepustnica Kontrolka ECO ERGO-FIT ABS Specyfikacja techniczna : Silnik Typ silnika Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik dwucylindrowy w układzie równoległym Stopień sprężania 10.8:1 Układ zaworów DOHC, 8 zawory Średnica x skok 83.0 x 60.0 mm Pojemność skokowa silnika 649 cm³ Układ paliwowy Wtrysk paliwa: 38 mm x 2 Smarowanie Smarowanie wymuszone, półsucha miska olejowa Układ rozruchowy Elektryczny Zapłon Akumulator & cewka Osiągi & przeniesienie napędu Moc maksymalna 44.7 kW {61 PS} / 7,500 obr./min Maksymalny moment obrotowy 62.4 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 obr./min Emisja CO2 104.0 g/km Zużycie paliwa 4.5 l/100km Emisja CO2 (zdławiony do 35kW) 102.0 g/km Zużycie paliwa (zdławiony do 35 kW) 4.4 l/100km Skrzynia biegów 6-biegowa Sprzęgło Mokre wielotarczowe Przełożenie podstawowe 2.095 (88 / 42) Przełożenie biegu 1 2.438 (39 / 16) Przełożenie biegu 2 1.714 (36 / 21) Przełożenie biegu 3 1.333 (32 / 24) Przełożenie biegu 4 1.111 (30 / 27) Przełożenie biegu 5 0.966 (28 / 29) Przełożenie biegu 6 0.852 (23 / 27) Przeniesienie napędu Łańcuch uszczelniony Przełożenie całkowite 3.067 (46 / 15) Rama & wymiary Typ ramy Rurowa typu diamond, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie Kąt główki ramy 31.0 ° Ślad 120 mm Skok zawieszenia przód 130 mm Skok zawieszenia tył 80 mm Opony przód 120/70 R18 M/C 59H Opony tył 160/60 R17 M/C 69H Długość x szerokość x wysokość 2,310 x 880 x 1,100 mm Kąt skrętu L/P 35° / 35° Roztaw osi 1,575 mm Prześwit pod pojazdem 130 mm Pojemność zbiornika paliwa 14.0 l Wysokość siedzenia 705 mm Masa pojazdu gotowego do użytku* 229 kg ‎ *Masa własna obejmuje wszystkie materiały i płyny niezbędne do prawidłowego działania, pełny zbiornik paliwa (ponad 90 procent pojemności) i zestaw narzędzi (jeśli został dostarczony). Masa pojazdu bez płynów eksploatacyjnych** 215 kg ‎ **Szacunkowa masa pojazdu bez płynów eksploatacyjnych to masa sucha - masa pojazdu bez płynów niezbędnych do prawidłowego działania, pełnego zbiornika paliwa (ponad 90% pojemności) i zestawu narzędzi (jeśli jest dostarczany). Hamulce & zawieszenie Hamulce przednie Pojedynczy dysk Rozmiar tarczy hamulcowej przedniej Ø 300 mm Zaciski hamulcowe przednie Dwutłoczkowe Hamulce tylne Pojedynczy dysk Rozmiar tarczy hamulcowej tylnej Ø 250 mm Zaciski hamulcowe tylne Pojedynczy tłok Zawieszenie przednie Widelec teleskopowy Średnica zawieszenia przedniego Ø 41 mm Zawieszenie tylne Układ typu offset z pojedynczym amortyzatorem, z układem cięgnowym, z 7-stopniową regulacją napięcia wstępnego