Kayo

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

2 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Kayo 2026 (Piotrków Kujawski) kosztuje 4 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Kayo

Rok produkcji

2026

Pojemność skokowa

110 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Pojazd dostępny bezpośrednio u dealera MJ Group Michał Jędrzejewski! Możliwość finansowania. Możliwość transportu do klienta - ustalane indywidualnie. Pojazd po rzetelnym pierwszym przeglądzie, gotowy do jazdy. Gwarancja producenta 24 miesiące. MJ Group Michał Jędrzejewski Mostowa 17M 88-230 Piotrków Kujawski tel. tel. KAYO 110 TSD – pierwszy większy pit bike uczący prawidłowej zmiany biegów KAYO 110 TSD to pit bike stworzony dla młodych riderów, którzy chcą rozpocząć naukę jazdy na większym motocyklu terenowym i rozwijać swoje umiejętności w naturalny oraz bezpieczny sposób. Czterosuwowy silnik o pojemności 107 cm³, półautomatyczna skrzynia biegów w układzie N-1-2-3-4, rozruch nożny oraz większe koła 14”/12” sprawiają, że model stanowi doskonały kolejny krok po mniejszych pit bike’ach wyposażonych w automatyczną lub półautomatyczną skrzynię biegów. Największą zaletą modelu jest półautomatyczna, czterobiegowa skrzynia biegów, która pozwala młodemu riderowi samodzielnie dobierać przełożenia bez konieczności obsługi sprzęgła. Dzięki temu dziecko może skupić się na nauce prawidłowej zmiany biegów, płynniejszym przyspieszaniu oraz rozwijaniu techniki jazdy, przygotowując się do późniejszej przesiadki na motocykle wyposażone w klasyczną manualną skrzynię biegów. Wysokość siedzenia 74 cm, masa 60 kg, koła 14”/12” oraz możliwość montażu wyższego siedzenia sprawiają, że KAYO 110 TSD można dopasować do rosnącego ridera i wykorzystywać przez kolejne etapy nauki. Solidna stalowa rama, hydrauliczne hamulce tarczowe oraz prosta i trwała konstrukcja zapewniają pewne prowadzenie podczas rekreacyjnej jazdy poza drogami publicznymi, jednocześnie gwarantując łatwy serwis oraz niskie koszty eksploatacji. Szczegóły produktu KAYO 110 TSD KAYO 110 TSD został zaprojektowany dla młodych riderów, którzy chcą rozpocząć naukę jazdy na większym pit bike’u oraz opanować prawidłową zmianę biegów. Czterosuwowy silnik o pojemności 107 cm³ zapewnia płynne, przewidywalne oddawanie mocy, a półautomatyczna, czterobiegowa skrzynia biegów pozwala stopniowo zdobywać doświadczenie w doborze przełożeń bez konieczności używania sprzęgła. Dzięki temu dziecko rozwija prawidłowe nawyki i przygotowuje się do prowadzenia motocykli wyposażonych w klasyczną manualną skrzynię biegów. Motocykl wyposażono w rozrusznik nożny (kickstarter), który przygotowuje młodego ridera do obsługi większych motocykli terenowych. Układ biegów N-1-2-3-4 pozwala w naturalny sposób uczyć się zmiany przełożeń, a brak konieczności obsługi sprzęgła sprawia, że dziecko może skupić się na płynnym prowadzeniu motocykla, utrzymaniu prawidłowej pozycji oraz doskonaleniu techniki jazdy. Jednym z największych atutów modelu jest możliwość dopasowania go do rozwijającego się ridera. Wysokość siedzenia 74 cm oraz możliwość montażu wyższego siedzenia sprawiają, że motocykl może towarzyszyć dziecku przez kolejne etapy nauki. Stalowa rama, koła 14”/12”, hydrauliczne hamulce tarczowe oraz trwała, prosta konstrukcja zapewniają pewność prowadzenia podczas rekreacyjnej jazdy poza drogami publicznymi. Nieskomplikowana budowa przekłada się również na łatwy serwis, niskie koszty eksploatacji oraz szeroką dostępność części zamiennych. Najważniejsze cechy modelu: czterosuwowy silnik o pojemności 107 cm³, półautomatyczna, 4-biegowa skrzynia biegów (N-1-2-3-4), rozrusznik nożny (kickstarter), gaźnik JK PZ19, stalowa rama, wysokość siedzenia 74 cm, masa pojazdu 60 kg, koła 14”/12” ze stalowymi obręczami, hydrauliczne hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, możliwość montażu wyższego siedzenia, stopka boczna, zbiornik paliwa o pojemności 3,5 l, brak homologacji – motocykl przeznaczony do jazdy poza drogami publicznymi. Jednym z największych atutów modelu jest czterosuwowy silnik o pojemności 107 cm³, który zapewnia płynne, przewidywalne oddawanie mocy oraz odpowiedni zapas osiągów do dalszego rozwijania umiejętności. Rozrusznik nożny przygotowuje młodego ridera do obsługi większych motocykli terenowych, a układ biegów N-1-2-3-4 pozwala stopniowo doskonalić technikę zmiany przełożeń bez konieczności używania sprzęgła. Dużą zaletą KAYO 110 TSD jest również możliwość dopasowania motocykla do rozwijającego się ridera. Wysokość siedzenia 74 cm, możliwość montażu wyższego siedzenia oraz większe koła 14”/12” zapewniają stabilniejsze prowadzenie i pozwalają lepiej dopasować motocykl do wzrostu oraz rosnących umiejętności dziecka. Dzięki temu model może towarzyszyć młodemu motocykliście przez kolejne etapy nauki, oferując komfort i pewność prowadzenia. Dla kogo jest KAYO 110 TSD? KAYO 110 TSD został zaprojektowany z myślą o starszych dzieciach, które opanowały już podstawy jazdy na motocyklu i są gotowe rozpocząć naukę zmiany biegów na większym pit bike’u. Wysokość siedzenia wynosząca 74 cm, większe koła 14”/12”, masa 60 kg oraz bardziej dojrzała konstrukcja sprawiają, że model najlepiej odpowiada młodym riderom, którzy chcą rozwijać swoje umiejętności i przygotowywać się do jazdy większymi motocyklami terenowymi. Przy wyborze motocykla najważniejsze są wzrost, długość nóg oraz umiejętności dziecka, a nie sam wiek. Młody rider powinien swobodnie podpierać się nogami, wygodnie sięgać do kierownicy oraz pewnie operować dźwignią zmiany biegów. KAYO 110 TSD oferuje bardziej dojrzałą ergonomię jazdy, dzięki czemu stanowi naturalny kolejny etap po mniejszych modelach pit bike i pozwala stopniowo przygotowywać dziecko do prowadzenia większych motocykli off-road. Półautomatyczna skrzynia biegów oraz przewidywalnie pracujący silnik o pojemności 107 cm³ sprawiają, że nauka przebiega w kontrolowany sposób. Rider uczy się samodzielnie dobierać odpowiednie przełożenia bez konieczności obsługi sprzęgła, rozwijając prawidłowe nawyki, które będą niezbędne podczas późniejszej przesiadki na motocykle z manualną skrzynią biegów. Dodatkowym atutem jest możliwość montażu wyższego siedzenia, dzięki czemu motocykl można lepiej dopasować do wzrostu rozwijającego się ridera i wydłużyć okres jego użytkowania.