Kove 800X Pro

X Analiza TXO

Przebieg na rok

8 500 km

średnio przez 2 lata

Pierwsze wykrycie

7 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Kove 800X Pro 2024, 17 tys. km, benzyna (Rokitnica) kosztuje 36 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 8 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Kove

Model

800X Pro

Rok produkcji

2024

Przebieg

17 000 km

Pojemność skokowa

799 cm³

Moc

96 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia prywatny Kove 800X Pro z 2024 roku z przebiegiem niespełna 17 000 km. Sprzedaż na podstawie umowy kupna-sprzedaży. Sprzedaję wyłącznie z powodu zmiany zainteresowań – po ponad 20 latach jazdy na motocyklach uznałem, że czas na nowe hobby. Maszyna przygotowywana bezkompromisowo "pod siebie" z myślą o bezawaryjnych, dalekich wyprawach i trasach typu TET. W motocykl zostało włożone ponad 11 000 zł w samej profesjonalnej doposażeniowo-mechanicznej wyprawówce. Kupujesz gotowy, dopracowany sprzęt bez konieczności spędzania tygodni w garażu i wydawania fortuny na akcesoria. OC oraz przegląd techniczny ważne przez pełny rok! Serwisowany z nawiązką – olej wymieniany regularnie co 4–5 tys. km. Modyfikacje i wyposażenie (Wartość dodatków: ~11 500 PLN): Silnik & Wydech: Usunięta ekologia (AIS). Dedykowany przelotowy wydech Dominator. Nowa mapa silnika pod przelot + podniesiona moc – likwiduje fabryczne "dziury" w oddawaniu mocy, motocykl zbiera się od samego dołu i brzmi genialnie ze zdjętym dB-killerem. Zamontowany manualny napinacz łańcucha rozrządu (eliminujący fabryczny, hydrauliczny słaby punkt). Nowy akumulator. Ergonomia & Komfort: Podwyższenie kierownicy (risers) – idealna, naturalna pozycja do jazdy na stojąco w terenie. Krótkie mocowanie tablicy rejestracyjnej. Lusterka akcesoryjne Dope. Dedykowany uchwyt na telefon. Bagaż & Akcesoria Wyprawowe: Zestaw miękkich sakw wyprawowych Red Koyote (3x 20L). Pancerna Ochrona & Oświetlenie: Pełne, solidne gmole + osłona pod silnik GARDA. Potężne dodatkowe halogeny LED Loboo. Wzmocnione handbary. Napęd & Eksploatacja: Nowy wzmocniony łańcuch D.I.D. Tylna zębatka +2 zęby (odczuwalnie lepsza reakcja na gaz w offroadzie). Automatyczna smarownica łańcucha Cobrra Nemo 2. Opony: Continental TKC 80 (przód i tył). Części fabryczne i dodatki w cenie: Kupujący otrzymuje komplet części seryjnych, które zdemontowałem (m.in. fabryczny tłumik, mocowanie tablicy itp.). Dodatkowo dorzucam nową, wysokiej klasy dwuczęściową (aluminiowo-stalową) zębatkę tylną. Historia i stan techniczny (Pełna transparentność): Motocykl bezwypadkowy drogowo. Przy przebiegu ok. 5 000 km w offroadzie wbiła się gałąź w przestrzeń między lampę a chłodnicę, skrzywiając fabryczny amortyzator skrętu, który został usunięty. Rama, felgi, półki i laski zawieszenia nie ucierpiały. Od tamtego momentu przejechałem bezawaryjnie kilkanaście tysięcy kilometrów. Na wszystkich obecnie zamontowanych na motocyklu plastikach i akcesoriach nie było żadnej wywrotki ani szlify. *Jazda próbna jest możliwa wyłącznie po okazaniu prawa jazdy kat. A oraz przekazaniu kaucji w wysokości pełnej wartości motocykla.

Pozostałe informacje

Rodzaj koloru

Metalik

Tuning

Tak

Typ Silnika

Czterosuwowy