KTM

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

22 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

KTM 2021 (Warszawa) kosztuje 15 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

KTM

Rok produkcji

2021

Pojemność skokowa

390 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

KTM 390 Adventure z polskiego salonu, rocznik 2021, przebieg 34 000 km. Jestem drugim właścicielem w kraju – kupiłem motocykl od osoby, która użytkowała go w leasingu. Cena: 15 000 zł brutto, wystawiam fakturę VAT 23% (dla firm: 12 195 zł netto). Motocykl przeszedł duży serwis w listopadzie 2025 r., od tamtej pory zrobił ok. 300 km. Ostatnio włożyłem w niego ponad 6 000 zł, więc to nie jest egzemplarz do robienia – można od razu jeździć. Był szykowany jako lekki adventure/turystyk dla niższej osoby. Zawieszenie WP obniżono i ustawiono w Szymański Suspension – warsztacie, który specjalizuje się w zawieszeniach WP. Najważniejsze: - przebieg 34 000 km - polski salon, drugi właściciel w kraju, komplet dokumentów - przegląd ważny do 10.2027, OC do 09.2027 - Moto na a2 Wykonane prace: - obniżenie i ustawienie zawieszenia WP (Szymański Suspension) - serwis lag: nowe uszczelniacze i olej - serwis tylnego amortyzatora - nowe sprzęgło – ok. 300 km od wymiany - olej Motorex, nowy filtr oleju i filtr powietrza - mapa silnika zestrojona pod obecny wydech Doposażenie: - pełny układ wydechowy Dominator GP1 z DB killerem (hard) - kratka na reflektor - wyższa, przyciemniana szyba - handbary - gmole - osłona silnika - stelaż pod kufer centralny - uchwyt na telefon - szerokie podnóżki enduro - poszerzenie stopki bocznej - krótkie, regulowane klamki - opony Pirelli Scorpion Rally STR Dokładam osobno do motocykla: - drugi komplet opon Mitas E-07 - kufer centralny - nowe zębatki w fabrycznym opakowaniu: przód -1, tył +2 względem seryjnych. Krótsze przełożenie daje lepsze przyspieszenie i przydaje się na szutrach. - oryginalne klamki Silnik pracuje równo i brzmi bardzo dobrze. Na żywo motocykl wygląda lepiej niż na zdjęciach. Co do przebiegu – wiem, że 34 tys. km na 390-tce to nie jest mało. Przy serwisie w Szymański Suspension motocykl był dokładnie sprawdzany i dostał bardzo dobrą ocenę stanu technicznego. Można zadzwonić do warsztatu i zapytać o ten egzemplarz. Dlaczego sprzedaję: miał być drugim motocyklem w domu, ale w praktyce prawie nie jeździ, a szkoda, żeby stał. Zapraszam na oględziny – Warszawa. Porównywalne modele: KTM 390 Adventure, KTM 390 ADV, KTM 390 Adventure R, KTM 250 Adventure, KTM 390 Duke, KTM 790 Adventure, Husqvarna Svartpilen 401, BMW G 310 GS, BMW F 450 GS, BMW F 650 GS, Honda CB500X, Honda NX500, Honda CRF300L, Honda CRF300 Rally, Kawasaki Versys-X 300, Kawasaki Versys 650, Kawasaki KLE 500, Suzuki V-Strom 250, Suzuki V-Strom 650, Yamaha Tenere 700, Yamaha XT660Z Tenere, Royal Enfield Himalayan, Royal Enfield Himalayan 450, CFMoto 450MT, Benelli TRK 502X, Voge 300 Rally, Voge 525DSX, Kove 450 Rally, Triumph Scrambler 400 X Tagi: motocykl adventure, adventure A2, motocykl na A2, kategoria A2, enduro turystyczne, turystyczne enduro, lekki turystyk, motocykl turystyczny, trail, dual sport, szuter, off-road, obniżony motocykl, niskie siedzenie, motocykl dla niskiej osoby, motocykl dla kobiety, pierwszy motocykl, motocykl dla początkującego, zawieszenie WP, Dominator, gmole, handbary, kufer centralny, salon Polska, faktura VAT, Warszawa, mazowieckie