KTM

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

11 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

KTM 2015 (Sanok) kosztuje 33 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

KTM

Rok produkcji

2015

Pojemność skokowa

690 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

A więc poniżej nie taka krótka wzmianka dlaczego warto zainteresować się tym konkretnym egzemplarzem. Prowadzę serwis motocyklowy w którym motocykl po raz pierwszy pojawił się w 2022 roku przy przebiegu 8100 km a poprzedni właściciel nie oszczędzał monety na utrzymaniu go w świetnej kondycji oraz modyfikacjach (dostępna pełna historia serwisowa). W 2024 przy przebiegu 17800 km wykonał u mnie wymianę sprzęgła rozrusznika wraz z kołem zębatym, profilaktyczną wymianę pompy oleju i wielu innych drobnych elementów które łącznie przekroczyły kwotę 3 tyś zł (wszystko oem KTM). Następnie zdecydował że go sprzedaje więc bez zastanowienia stałem się jego nowym właścicielem. Od razu napisze że NIE, szewc nie chodzi w dziurawych butach i również dołożyłem wszystkich starań aby był w świetnym stanie i zawsze dowiózł mnie na miejsce. Przy przebiegu 19200 km zregenerowałem teleskopy. Przy 19480 km wykonałem regulację luzów zaworowych, gdzie wymieniona została dźwigienka zaworowa ssąca (lekki luz na łożysku) wraz z profilaktyczną wymiana sworznia dźwigienki oem KTM, wymieniłem zestaw napędowy (najdroższy i najbardziej pancerny na rynku), łożysko dolne amortyzatora, nowy olej, nowy filtr powietrza, świece. Dodam że pakowałem wszystko z górnej półki bo wcale nie miałem zamiaru go sprzedawać. Nawet napęd został zmieniony można powiedzieć profilaktycznie bo… po prostu nie mogłem się doczekać kiedy założę sobie nowy ładniejszy, mocniejszy. Aktualny przebieg to 19741 km. I co się nagle podziało że chce go sprzedać ? Z motocyklem oczywiście nic, ze mną też nic, nie mam długów mam co jeść. Po prostu po ostatniej jeździe doszedłem do wniosku, że to nie to, za nudno- szkoda czasu, a wolny czas wole jednak spędzić na lekkim enduro. Tak więc nie ma co się doszukiwać drugiego dna tej historii bo go nie ma, nie ma też nic do wymiany/ naprawy na ten moment . Co do wyglądu… no cóż ma trochę drobnych rys, w końcu w większości jeździł po krzakach, ale mimo lat naprawdę ma się dobrze. Jak widać jest też cholernie długa lista dodatków min: wieża rade garage, akcesoryjny zbiornik paliwa (teraz wykorzystany jako narzędziówka) oraz filtr powietrza rade garage, amor skrętu oem KTM, podwyższenia kiery, handbary, składane lusterka, kula RAM na wieży, ładowarka USB, akcesoryjne klamki niełamki, gmole, tylny stelaż pod bagaż, zgarniacze błota SKF na teleskopach, odpowietrzniki teleskopów, osłony łożysk na piastach przedniego koła, Tubliss w przednim kole, osłony silnika, akcesoryjny korek wlewu zbiornika , podnóżki z offsetem, akcesoryjne mocowanie tablicy rejestracyjnej i może coś jeszcze ale nie pamiętam.