KTM 690 Enduro R

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 700 km

średnio przez 6 lat

Pierwsze wykrycie

31 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

KTM 690 Enduro R 2020, 10 tys. km, benzyna (Hellevoetsluis) kosztuje 41 646 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 700 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
3. Przebieg to średnio ok. 1 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

KTM

Model

690 Enduro R

Rok produkcji

2020

Przebieg

10 400 km

Pojemność skokowa

693 cm³

Moc

44 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Liczba miejsc

2

Kraj pochodzenia

Holandia

Pierwsza rejestracja

kwiecień 2020

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

KTM 690 SMC R 2020 | 74pk + Remus | Hooligan | 10.400 Namens Elevate Motoren bieden wij deze fantastische 690 SMC R aan met slechts 10.400 km op de teller, voorzien van een hoogwaardig Remus uitlaatsysteem — Oostenrijkse engineering op een Oostenrijkse motor, zoals het hoort. Perfect ingereden, mechanisch soepel, en in de karakteristieke conditie waar de LC4-single pas écht laat zien waartoe hij in staat is. Voor een motor van dit kaliber en kilometrage — en dan in deze tweede-generatie uitvoering met álle moderne elektronica plus Remus upgrade — is dit een unieke kans om de meest complete 690 SMC R aan te schaffen die KTM ooit heeft gemaakt. 2020 — tweede jaar van de significant vernieuwde tweede generatie: De 690 SMC R kreeg in 2019 een grote update waarmee KTM de motor van “goede supermoto” naar “de ultieme street-supermoto” transformeerde. 2020 is het tweede modeljaar van deze vernieuwde generatie — dezelfde specs, dezelfde elektronica, dezelfde pure karakter. Verschillen met de pre-2019 generatie: 74 pk (was 67 pk op de vorige generatie) — meer vermogen uit dezelfde cilinderinhoudCornering ABS met Supermoto-modus — leunhoekgevoelig cornering ABS, met de optie om alleen de achter-ABS uit te schakelen voor sliding (uniek voor een supermoto)MTC (Motorcycle Traction Control) — leunhoekgevoelige tractiecontrole, nieuw voor deze generatieMSR (Motor Slip Regulation) — voorkomt achterwielblokkering bij terugschakelenNieuw TFT-display — groter, scherper, met betere menu-navigatie dan het oude LCDRide-by-Wire elektronisch gasaannemen — directe gasresponsTwee rijmodi standaard: Street + Sport (optioneel Track-modus via Tech Pack)Nieuwe WP APEX vering — moderne afstelbare vering van KTM’s eigen WP-takNieuwe gesmede triple clamps met verstelbare offset (24mm 22mm)4-standen verstelbaar stuur — voorwaarts/achterwaarts voor perfecte ergonomie Het resultaat: een supermoto met racebike-elektronica, maar zonder dat de rauwe karakter verloren gaat. Het hart — LC4 693cc single, dé meest pure big-single ooit: Onder de agressieve supermoto-styling zit KTM’s beroemde LC4 single-cilinder — het blok waar KTM al drie decennia hun ziel in stopt, en dat op de 690 SMC R zijn meest pure, meest explosieve configuratie krijgt: 74 pk (55 kW) — meer vermogen uit één cilinder dan welke andere productie-single ook74 Nm koppel — trekkracht die vanaf 3.000 tpm al explodeert693cc — groot blok, 105mm boring (opmerkelijk oversquare voor een single)Keihin EFI elektronische injectieDat karakteristieke, hamerende single-cilinder geluid dat je bij geen twin of viercilinder krijgtTopsnelheid ~170 km/h — meer dan genoeg voor élke Nederlandse en Duitse wegPASC anti-hopping clutch — hydraulisch bediende slipper koppeling, voor stabiel terugschakelen bij hard remmen Voor de context: 74 pk in 147 kg geeft een vermogen-gewichtsverhouding van ongeveer 500 pk per ton — vergelijkbaar met een literbike-sportmotor. Alleen dan in supermoto-formaat, waar je het ook écht kunt gebruiken. Het pronkstuk — Remus uitlaatsysteem: Deze 690 SMC R is voorzien van een hoogwaardig Remus uitlaatsysteem. En dat is een bijzondere combinatie: Remus is net als KTM een Oostenrijks merk — gevestigd in Voitsberg, en wereldwijd erkend als één van de topspelers in performance-uitlaten. Remus en KTM werken al decennia samen, en het is niet voor niets dat KTM zelf bij een aantal special-editions Remus-dempers als OEM-upgrade heeft gekozen. Dit is dus geen willekeurige aftermarket-uitlaat — dit is de uitlaat die bij deze motor hoort. Op de 690 SMC R levert een Remus: Significant gewichtsverlies ten opzichte van het zware standaardsysteem — en op een motor van 147 kg droog is elke kilo besparing direct merkbaar in de wendbaarheidEen aanzienlijk vollere, hamerende LC4-single sound die het karakter van deze motor pas écht laat horen — die typische KTM single-cilinder bark waar je kippenvel van krijgtVerbeterde gasrespons en soepeler koppelverloopPerfect passend bij de agressieve supermoto-styling — sportief, Oostenrijks, en helemaal thuis op deze motorHoogwaardige RVS/titanium constructie die jarenlang mooi blijft en race-grade kwaliteit uitstraalt Alleen al een Remus-upgrade voor de 690 SMC R vertegenwoordigt een waarde van vele honderden euro’s — en op een Oostenrijkse motor voegt deze Oostenrijkse upgrade echt iets fundamenteels toe aan het karakter. Het chassis — pure street-supermoto geometrie: Dit is waar de 690 SMC R zijn magie onthult. KTM heeft het chassis specifiek ontworpen voor één ding: wendbaarheid, scherp bochtwerk en pure rijbeleving. De uitrusting is race-grade door en door: Trellis chromoly stalen frame — poedergecoat, zelfde constructie-filosofie als de 1290 SDWP APEX 48mm USD voorvork — volledig instelbaar in compressie, rebound én preloadWP APEX monoshock achter — volledig instelbaarBrembo radiaal-gemonteerde 4-zuiger remklauwen voor met 320mm wave-schijf — supersport-remkracht die een supermoto helemaal nodig heeftBrembo 1-zuiger achter met 240mm wave-schijfGesmede triple clamps met verstelbare 24mm offset — hoger, lager, scherper, voor exact het stuurgedrag dat je zoekt4-standen verstelbaar stuur — voorwaarts en achterwaarts17" voor + 17" achter — pure straatwielmatenBridgestone Battlax Hypersport S21 banden — sticky premium rubber Standaarduitrusting van de 2020 690 SMC R: 74 pk 693cc LC4 single — Ride-by-Wire met slimme gasrespons6-versnellingsbak met PASC anti-hopping koppelingTwee rijmodi: Street + Sport (Track-modus optioneel via Tech Pack)Cornering ABS met Supermoto-modus (achter uitschakelbaar)MTC (Motorcycle Traction Control) — leunhoekgevoelig, uitschakelbaarMSR (Motor Slip Regulation) — voorkomt achterwielblokkering bij schakelenTFT-display — moderne, scherpe weergave met alle infoLED-koplamp standaardVerstelbare WP APEX vering voor en achterBrembo wave-schijven met radiaal gemonteerde 4-zuiger voor13,5L brandstoftank — actieradius ca. 300 km bij gemiddeld gebruik890mm zithoogte — supermoto-standaard voor goede controle147 kg droog — één van de lichtste “echte” motoren op de marktVerstelbaar stuur (4 standen) + verstelbare triple clamps Voor wie is deze motor? Voor de rijder die begrijpt dat “supermoto” niet zomaar een categorie is — het is een rijstijl. Voor de rijder die op zondagmorgen door een leeg B-wegen-netwerk slingert, met de LC4-single hamerend tussen 5.000 en 8.000 tpm, en bij elke bocht de voorvork licht wordt. Voor de trackday-liefhebber die op een supermoto-circuit zijn beste rondetijden wil verpletteren. Voor de wielie-liefhebber die begrijpt dat 74 Nm in 147 kg betekent dat de voorkant lichter is dan hij denkt. En bovenal: voor de kenner die weet dat KTM’s eigen woord voor deze motor “Hooligan Approved” is. Geen gezochte marketing. Dit is gewoon wat deze motor is. En met de 2020 tweede-generatie elektronica (cornering ABS met Supermoto-modus, leunhoekgevoelige MTC, TFT-display) plus de Remus-upgrade kun je die hooligan-rijstijl verrassend lang veilig én luidruchtig volhouden. Specificaties: Merk/model: KTM 690 SMC R (tweede generatie, 2019+)Bouwjaar: 2020Kilometerstand: 10.400 kmCilinderinhoud: 693cc LC4 single-cilinder, SOHC, 4-klepper, watergekoeldVermogen: 74 pk (55 kW) / 74 Nm koppelTopsnelheid: ca. 170 km/hUitlaat: Remus uitlaatsysteemTransmissie: 6-versnellingsbak met PASC anti-hopping koppeling, kettingaandrijvingElektronica: Cornering ABS (met Supermoto-modus), MTC, MSR, 2 rijmodi (Street/Sport), Ride-by-WireDisplay: TFTVering: Volledig instelbare WP APEX 48mm USD voorvork + WP APEX monoshock achterRemmen: Brembo radiaal 4-zuiger + 320mm wave-schijf voor, 240mm wave-schijf achterFrame: Chromoly staal trellis, poedergecoatTriple clamps: Gesmede, verstelbare offset (24mm 22mm)Stuur: 4-standen verstelbaarGewicht: 147 kg droogTank: 13,5 literZithoogte: 890 mmVerlichting: LED-koplamp standaardStaat: Goed onderhouden, direct rijklaar Een goed onderhouden KTM 690 SMC R uit de significant vernieuwde tweede generatie, met slechts 10.400 km op de teller én een premium Remus uitlaatsysteem — perfect ingereden en in zijn beste rijfase, met moderne cornering-elektronica en die legendarische LC4 74 pk-pit. De ultieme street-supermoto voor de rijder die begrijpt waar het echt om gaat. • Elevate Motoren — extra’s die je bij aanschaf meekrijgt: • 10 dagen gratis Allrisk-verzekering met € 0 eigen risico Bij aanschaf van elke motor bij Elevate Motoren krijg je standaard 10 dagen volledige Allrisk-verzekering met nul euro eigen risico — helemaal gratis. Zo kun je vanaf dag één zorgeloos genieten van je nieuwe motor, zonder enig financieel risico. • Standaard 6 maanden garantie Elke motor onder de 30.000 km die je bij Elevate Motoren koopt, krijgt standaard 6 maanden garantie. En met 10.400 km valt deze 690 SMC R daar ruim binnen. Rijden met vertrouwen vanaf dag één. • Upgrade naar 12 maanden garantie mogelijk Wil je nog meer zekerheid? Voor € 450,- voeren wij een grote onderhoudsbeurt uit en verlengen we je garantie automatisch naar 12 maanden. Bij een LC4-single waar tijdig onderhoud (klepstelling, olie) cruciaal is voor levensduur, is dat een verstandige investering — én je hebt daarna een frisse, volledig nagelopen motor. • Financiering mogelijk via Elevate Motoren Wil je liever niet ineens...

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 9 799

Kraj oferty

Holandia

Liczba cylindrów

1

Masa własna

153 kg