OLX Motoryzacja

KTM

KTM 950 SE 790 890 990 adventure R

Rocznik: 2006
Pojemność: 950 cm³

Analiza TXO

Pierwsze wykrycie: 10 listopada 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; OLX Motoryzacja

KTM 2006 (Nowy Sącz) kosztuje 19 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 19 999 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (10 lis 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

10 listopada 2026
Pierwsze wykrycie
OLX Motoryzacja

Dane techniczne

Marka: KTM
Rok produkcji: 2006
Pojemność skokowa: 950 cm³
Kraj pochodzenia: Polska
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Superenduro zbudowane na bazie SMR. Kupiony z małym nalotem ok 30tyś rok polatał w wersji SMR i przez zime konwersja na SE. Wszystkie ori części z SMR są więc nie jest to zbudowane na moto po dzwonie. Przednie zawieszenie od ADV skok 245mm zmienione sprężyny + setting, koło przód od 990ADV obręcz excel 1,85. Pojedyncza tarcza pływająca 320mm+ pompa hamulcowa pod jeden zacisk. Dłuższy wahacz od ADV. Tylne koło ADV. Tylny amortyzator od ADV 255mm skoku + Setting w DBS suspension. Płyta pod silnk przykręcana do ramy nie do silnika jak w oryginale. Nowy napęd, pompa paliwa+ płytka locomoto, nowy regulator napięcia przeniesiony na bok ramy dla lepszego chłodzenia, wysprzeglik oberon, nowa pompa sprzeglą hymec 167, regulacja zaworów itp. itd. Ogólnie do jazdy w terenie w porównaniu do ADV ma się to nijak, zawias wybiera jak na chmurze, a niższa masa i inny jej rozkład sprawia że na moto lata się znacznie łatwiej, 3. na koło z gazu i takie tam. Problemem z ori superenduro jest taki że jest to już klasyk za gruby kesz i szkoda upalać go w offie. A ten jest za 2/3 ceny ori SE a w niczym nie odstaje. Idealny offowy upalacz dla fana LC8. *Uprzedzając komentarze że sam sobie kupie SM za 15 i przerobie taniej odpowiadam; kup zrób i daj znać ile wyszło. Same koła to jest lekko 4000, lagi 2500, amor 1500 a zostaje wahacz, ośki, hamulce, sprężyny, setting, nowe łożyska, dłuższy napęd itd...