KTM 990 Adventure

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 700 km

średnio przez 17 lat

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

KTM 990 Adventure 2009, 63 tys. km, benzyna (Hellevoetsluis) kosztuje 21 246 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 3 700 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
3. Przebieg to średnio ok. 3 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

KTM

Model

990 Adventure

Rok produkcji

2009

Przebieg

63 389 km

Pojemność skokowa

999 cm³

Moc

116 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Liczba miejsc

2

Kraj pochodzenia

Holandia

Pierwsza rejestracja

wrzesień 2009

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

KTM 990 Supermoto T '09 | LeoVince | 63d km KTM 990 Supermoto T (SMT) (2009) – Dé originele long-distance Supermoto, met LeoVince uitlaat, verse grote beurt, nieuwe banden én nieuwe balhoofdlagers Er zijn motoren die je koopt. En er zijn motoren die je koopt omdat ze een segment vertegenwoordigen dat geen enkele andere fabrikant durfde te maken — én dat KTM zelf uiteindelijk heeft laten verdwijnen. Deze KTM 990 Supermoto T uit 2009 is die tweede categorie. Het introductiejaar van KTM's unieke "long-distance Supermoto"-experiment, en één van de weest karaktervolle V-twins die KTM ooit heeft gebouwd. Namens Elevate Motoren bieden wij deze fantastische 990 SMT aan met 63.389 km op de teller — en voor je je door dat getal laat afschrikken: deze motor is net volledig technisch nagelopen. Verse grote onderhoudsbeurt uitgevoerd, twee gloednieuwe banden gemonteerd, én — misschien wel het belangrijkste — nieuwe balhoofdlagers gemonteerd. Daarnaast voorzien van een hoogwaardig LeoVince uitlaatsysteem. Je stapt letterlijk op een motor die technisch volledig fris is en direct klaar is voor zijn volgende levensfase. 990 Supermoto T — het unieke "long-distance Supermoto"-experiment: In 2009 heeft KTM iets gedaan waar géén andere fabrikant aan dacht: ze namen hun agressieve 990 Supermoto en bouwden hem om tot een touring-capabele versie zonder de Supermoto-ziel te verliezen. Het resultaat was de SMT (Supermoto Touring) — de eerste en in feite enige echte Supermoto Touring die ooit in productie is gegaan. KTM beschreef het zelf als "de long-distance Supermoto". Dit segment heeft nooit een breed publiek bereikt — de SMT werd in 2013 stopgezet en KTM heeft pas vele jaren later met de 890 SMT een opvolger gelanceerd. Dat maakt deze 2009 SMT nu een toekomstige klassieker: een unieke motor die een segment vertegenwoordigt dat vrijwel niemand nog maakt. Wat de SMT zo bijzonder maakt: 115 pk LC8 V-twin — exact dezelfde motor als in de Super Duke en Adventure van die periodeToerencapabele ergonomie — opgerichte zithouding, hand guards standaard, flyscreen windschermpje, LC-trip, pre-wiring voor koffersetVolledig instelbare WP-vering — minder veerweg dan de standaard SM voor meer road-focus, maar nog steeds alles om serieus te rijdenSupermoto-DNA — agressief, direct, met dat typische KTM-karakterFijngeslepen chassis — tubular chromoly spaceframe van slechts 9,5 kg, aluminium subframe Dit is geen tour-motor met Supermoto-styling. Dit is een échte Supermoto die lange afstanden aankan. Het hart — 999cc LC8 V-twin, één van KTM's beste blokken: Onder die agressieve bodywork zit het beroemde 999cc LC8 V-twin blok dat KTM in de 2000's op meerdere modellen heeft gebruikt — in de 990 Super Duke, 990 Adventure én de 990 SMT. Dit is één van de meest karaktervolle, meest robuuste V-twins die KTM ooit heeft gebouwd: 115 pk (85 kW) bij 9.000 tpm — meer vermogen dan welke andere Supermoto ter wereld97 Nm koppel bij 7.000 tpm — trekkracht die vanaf laag toerental al aanwezig isDie karakteristieke, brullende LC8 V-twin bark waar geen enkele twin of viercilinder aan tipt4,5 uit 5 betrouwbaarheids-rating van eigenaren (bron: MCN) — bewezen betrouwbare mechaniekServiceintervallen tot 15.000 km — voor een V-twin van deze pit uitzonderlijk langDry-sump smering met twee pompen — race-stijl smeeroplossing Deze LC8 blokken zijn beroemd om hun langzame veroudering. Met goed onderhoud draaien ze probleemloos door richting de 100.000+ km. En met de verse grote beurt die net is uitgevoerd, is deze specifieke SMT precies op het punt waar hij nog jaren zorgeloos kan dienen. Het pronkstuk — LeoVince uitlaatsysteem: Deze 990 SMT is voorzien van een hoogwaardig LeoVince uitlaatsysteem — het Italiaanse topmerk uit Turijn dat al decennia performance-uitlaten levert aan zowel straatrijders als World Superbike-teams. Voor de 990 SMT is dit een bijzonder waardevolle upgrade: Fors gewichtsverlies ten opzichte van de zware twin stainless-steel standaardsystemen (de SMT heeft standaard twee grote uitlaatdempers)Een aanzienlijk vollere, brullende LC8-sound die het 75° V-twin karakter pas écht laat horen — die typische KTM V-twin bark waar je nooit genoeg van krijgtVerbeterde gasrespons en een sportievere uitstralingPerfect passend bij de agressieve Supermoto-styling — sportief en samenhangend Alleen al een LeoVince voor de 990 SMT vertegenwoordigt een waarde van vele honderden euro's — een upgrade die je bij aanschaf gewoon meekrijgt. Direct instappen — drie grote onderhoudsitems net uitgevoerd: En dit is waarom je het kilometrage van 63.389 km niet moet zien als een nadeel, maar als een voordeel ten opzichte van vergelijkbare SMT's op de markt: deze motor is net compleet technisch klaargemaakt voor zijn volgende levensfase. Drie significante investeringen zijn al gedaan: • Verse grote onderhoudsbeurt De volledige grote beurt is net uitgevoerd — alle vloeistoffen vers, alle filters vervangen, alle checks uitgevoerd. Bij een KTM V-twin waar een grote beurt bij de dealer al gauw richting de € 500-700 loopt (inclusief kleppenstellen bij de intervallen), is dit een significante directe besparing voor jou als koper. • Twee gloednieuwe banden Verse rubber = maximale grip vanaf de eerste bocht, én weer een significante besparing (een set premium sport-touring banden inclusief montage tikt makkelijk richting de € 400-500 aan). • Nieuwe balhoofdlagers Dit is de meest onderschatte, maar misschien wel belangrijkste upgrade. Balhoofdlagers op een motor van deze leeftijd zijn vaak versleten — merkbaar aan "notchy", stijf stuurgedrag en een onnauwkeurig gevoel in de voorkant. Vervanging is relatief duur bij een dealer (€ 200-400 inclusief arbeid), omdat de voorvork gedemonteerd moet worden. Op deze motor is dat al gedaan — resultaat: spelgevoelig, directe stuurrespons zoals een nieuwe motor zou geven. Samen = een motor die direct rijklaar is, zonder dat je in de eerste 5.000 km nog eens €1.000+ moet investeren in regulier onderhoud. Dat maakt deze SMT bijzonder scherp geprijsd per gereden kilometer. Standaarduitrusting van de 2009 990 Supermoto T: 115 pk 999cc LC8 V-twin — hetzelfde blok als Super Duke en Adventure6-versnellingsbak met hydraulische wet multi-disc koppelingABS — basis-ABS voor extra remveiligheid (standaard, uniek in deze klasse destijds)Dubbele Brembo radiaal-gemonteerde 4-zuiger remklauwen voor met dubbele 305mm schijvenWP 48mm USD voorvork — volledig instelbaar (preload, compressie, rebound)WP monoshock achter — volledig instelbaarTubular chromoly spaceframe — slechts 9,5 kgAluminium subframe19L brandstoftank — actieradius van ca. 300+ kmHand guards — standaardFlyscreen windschermpje — standaardPre-wiring voor KTM-kofferset — direct voorbereid voor tour-gebruikMultifunctioneel LCD-cockpit — met reserve-trip (F-trip verschijnt bij Verwijderbare rubberen voetsteun-inserts — demping voor lange ritten Voor wie is deze motor? Voor de rijder die begrijpt dat Supermoto-plezier niet beperkt hoeft te blijven tot 150 km-ritjes. Voor de rijder die de scherpte en directheid van een Supermoto wil, maar ook naar Zuid-Duitsland wil kunnen rijden zonder dat zijn ruggengraat protest aantekent. Voor de rijder die op zondagmorgen door de Belgische Ardennen slingert, met de V-twin brullend in de derde versnelling, en dan 's middags gewoon een alleenstaande rit van 200 km terug kan maken. En bovenal: voor de kenner die begrijpt dat de 990 SMT een unieke, bijna uitgestorven categorie vertegenwoordigt. KTM heeft deze lijn stopgezet, en opvolgers zijn er nauwelijks. Dat maakt de 990 SMT nu al een toekomstige klassieker — en met deze combinatie van verse technische revisie plus LeoVince upgrade is dit precies het soort exemplaar dat vijf jaar later nog waarde zal houden. Specificaties: Merk/model: KTM 990 Supermoto T (SMT) — introductiejaarBouwjaar: 2009Kilometerstand: 63.389 kmCilinderinhoud: 999cc LC8 V-twin (75°), DOHC, 4-klepper per cilinderVermogen: 115 pk (85 kW) @ 9.000 tpm / 97 Nm @ 7.000 tpmUitlaat: LeoVince uitlaatsysteemOnderhoud: Verse grote beurt + nieuwe balhoofdlagersBanden: Twee gloednieuwe bandenUitrusting: ABS, hand guards, flyscreen, LCD-cockpit, pre-wiring koffersetRemmen: Brembo radiaal 4-zuiger + dubbele 305mm schijven voorVering: WP 48mm USD voorvork + WP monoshock (beide volledig instelbaar)Frame: Tubular chromoly spaceframe (9,5 kg) + aluminium subframeTank: 19 liter (+ 3,7L reserve) — actieradius 300+ kmStaat: Technisch vers nagelopen, direct rijklaar Een technisch volledig klaargemaakte KTM 990 SMT in het introductiejaar van deze unieke lijn, voorzien van LeoVince uitlaat én verse grote beurt + nieuwe banden + nieuwe balhoofdlagers — een combinatie die je op de Nederlandse tweedehandsmarkt bijna niet tegenkomt, zeker niet in deze categorie. Direct rijklaar om jarenlang zorgeloos van te genieten. • Elevate Motoren — extra's die je bij aanschaf meekrijgt: • 10 dagen gratis Allrisk-verzekering met € 0 eigen risico Bij aanschaf van elke motor bij Elevate Motoren krijg je standaard 10 dagen volledige Allrisk-verzekering met nul euro eigen risico — helemaal gratis. Zo kun je vanaf dag één zorgeloos genieten van je nieuwe motor, zonder enig financieel risico. • Financiering mogelijk via Elevate Motoren Interesse? Neem contact op met Elevate Motoren voor meer informatie, een bezichtiging of een proefrit. Vergeet niet: bij...

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 4 999

Kraj oferty

Holandia

Liczba cylindrów

2

Masa własna

191 kg