Sprzedajemy.pl

KTM

KTM duke 125

Rocznik: 2013
Przebieg: 36 355 km
Pojemność: 125 cm³
Moc: 15 KM
Paliwo: Benzyna
Skrzynia: Manualna

Analiza TXO

Przebieg na rok: 2 800 km; średnio przez 13 lat
Pierwsze wykrycie: 27 września 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Sprzedajemy.pl

KTM 2013, 36 tys. km, benzyna (Elbląg) kosztuje 7 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Przebieg to średnio ok. 2 800 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 7500 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (27 wrz 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

27 września 2026
Pierwsze wykrycie
Sprzedajemy.pl

Dane techniczne

Marka: KTM
Rok produkcji: 2013
Przebieg: 36 355 km
Pojemność skokowa: 125 cm³
Moc: 15 KM
Rodzaj paliwa: Benzyna
Skrzynia biegów: Manualna
Kolor: Biały
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Mam na sprzedaż kultowego "Małego Księcia" – KTM Duke 125 z 2013 roku. Przebieg to 36 tys. km, co dla tego silnika nie jest problemem. Motocykl wygląda agresywnie i tak też jeździ. Mechanicznie bez zarzutu – odpala, jedzie, hamuje (ABS działa!), daje masę frajdy z jazdy. Sprzęt dla kogoś, kto chce zaoszczędzić na zakupie i nie boi się ubrudzić rąk (lub ma zaprzyjaźnionego mechanika). Motocykl stał przez dłuższy czas, więc ma kilka tematów do ogarnięcia: Z tyłu slick: Opona tylna do natychmiastowej wymiany. Błąd silnika: Pali się Check Engine, ale silnik pracuje idealnie. To klasyka w KTMach po postoju – pewnie błąd czujnika, który trzeba skasować lub wymienić. Nic groźnego. Wizualnie: Trzeba go umyć i "przelecieć" pastą, żeby lakier znów łapał spojrzenia na światłach. Cena adekwatna do stanu, do rozsądnej negocjacji na miejscu. Nie zamieniam się, tylko sprzedaż. Dodaje wydech do założenia full przelot

Reklama — inarticle · 9831187703