KTM

X Analiza TXO

Przebieg na rok

700 km

średnio przez 28 lat

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

KTM 1998, 20 tys. km, benzyna (Lubomierz) kosztuje 15 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 700 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

KTM

Rok produkcji

1998

Przebieg

19 500 km

Pojemność skokowa

640 cm³

Moc

54 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Do sprzedania KTM LC4 Duke rok prod.1998 Motocykl przywieziony z Triestu pierwsza rejestracja od lutego 2023r.w Polsce.Jestem jego pierwszym właścicielem na terenie RP Motocykl zadbany-żadnego błota,żadnego katowania w terenie,świrowania gumy,cyrkli,piwota,lub innych tego typu-ogólnie jazda po asfalcie,szuter między wioskami-droga polna leśna,jeśli szlaban otwarty. Wszystko w nim działa nic nie jest urwane pogryzione połamane wykrzywione lub czegoś brakuje-dwa startery-nożny i elektryczny-po odpaleniu silnik pracuje WZOROWO!-jest moc jest jad- w czasie jazdy cholernie to czuć(57KM-55NM)-na gażniku. Hamulce napęd skrzynia biegów sprzęgło gitara-felgi DiD Japan bez tublissa proste estetyczne bez wgniotów wżerów zarysowań montażowych szprychy wszystkie całe nie wygięte-zero luzu na główce ramy-dwa kluczyki do stacyjki-boczna stopka-stopki dla pasażera...zarejestrowany,opłacony-wsiadać i jechać.Po zakupie wymieniłem olej na Motul,oraz dwa filtry,zamontowałem osłony kewlarowe i gumowe przednich lag.Zmieniłem także opony z typowego enduro-cross na szosę i szuter(Metzeler karoo-3 nowe przód tył)Dwie nowe grube dętki. Żadnego "szlifu"z przeszłości-w trakcie jazdy puszczam kierę a ten sunie jak po szynie dodatkowo balansując ciałem pokonuję lekkie zakręty. Wiecej informacji telefonicznie,

Pozostałe informacje

Pochodzenie

sprowadzony

Rodzaj napędu

łańcuch

Typ

enduro

Typ silnika

czterosuwowy