KTM SX

Dane techniczne

Marka

KTM

Model

SX

Rok produkcji

2026

Przebieg

1 km

Pojemność skokowa

50 cm³

Moc

25 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Pomarańczowy

Stan

Nowy

Opis sprzedającego

KTM SX-E 5 <2027>Model 2027 Autoryzaowany Dealer Husqvarna / KTM / GasGas Lublin oferujemy Fabrycznie Nowy Rok GWARANCJI !!! Przeznaczenie: Dla dzieci w wieku ok. 4–10 lat (w zależności od wzrostu). Cena Motocykla z ładowarka -24950 PLN*Brutto Netto 20285 PLN Wysylka na terenie PL Gratis !!! DLACZEGO KTM 50 SX TO NAJLEPSZY WYBÓR DLA TWOJEGO DZIECKA? Bezpieczeństwo i Pełna Kontrola: Mapy mocy / Tryby jazdy: Możliwość stopniowania mocy i prędkości maksymalnej (np. od trybu spacerowego dla zupełnego początkującego do pełnej mocy wyścigowej). Dziecko nie zrobi sobie krzywdy niekontrolowanym odkręceniem manetki. Zrywka bezpieczeństwa / Zabezpieczenie przed dziećmi: Możliwość zablokowania trybów jazdy kluczykiem/donglem pod siedzeniem (dziecko samo nie zwiększy mocy) oraz czujnik wywrócenia (Rollover Sensor), który natychmiast odcina zasilanie przy upadku. Brak problemów z odpalaniem i obsługą: Dziecko po prostu przekręca kluczyk/wciska przycisk i jedzie. Brak gaźnika, ssania, zalewania świecy czy kopki, która często frustruje najmłodszych. Prawie zerowe koszty eksploatacji i brak serwisu: Brak wymiany oleju silnikowego, filtrów powietrza, regulacji zaworów czy czyszczenia gaźnika. Silniki bezszczotkowe są bezobsługowe, a jedyne koszty eksploatacyjne to ładowanie prądem (ułamki złotych), opony i klocki hamulcowe. Regulacja ergonomii („Motocykl rośnie z dzieckiem”): Systemy regulacji zawieszenia i ramy pozwalają obniżać/podwyższać kanapę (np. w KTM SX-E 5 czy Husqvarna EE 5), dzięki czemu jeden motocykl wystarcza na 2-3 sezony. Osiągi elektryczne - Silnik KTM SX-E 5 wyposażony jest w zaawansowany, chłodzony cieczą silnik elektryczny z magnesami trwałymi, który zapewnia o 30% dłuższy czas jazdy w porównaniu z poprzednią wersją oraz moc maksymalną na poziomie 5,0 kW. Kaskadowa, niezwykle kompaktowa i smukła konstrukcja silnika idealnie współgra z minimalizmem podwozia. Jednostka jest odporna na pył i wodę, co czyni ją bezobsługową i trwałą, podczas gdy zintegrowana sterownica (ECU) gwarantuje bezpośrednie, ale bardzo płynne i kontrolowane oddawanie mocy. 02. Podwozie Rama: Wykonana z lekkich, wytrzymałych profili ze stali chromowo-molibdenowej. Łączy maksymalną sztywność wzdłużną z optymalną sztywnością skrętną, zapewniając lepszą wytrzymałość, precyzję prowadzenia oraz mocniejszy punkt mocowania tylnego amortyzatora. Stelaż tylny z lekkiego tworzywa wzmocnionego włóknem szklanym można montować w różnych pozycjach, regulując wysokość siedzenia – dzięki temu motocykl „rośnie” razem z młodym zawodnikiem. Koła: Lekkie, czarno anodowane aluminiowe obręcze (12" z przodu, 10" z tyłu) gwarantują wysoką wytrzymałość. Wyposażono je w opony MAXXIS MX-ST, zapewniające doskonałą przyczepność na każdej nawierzchni. Przednie zawieszenie: W pełni regulowany widelec pneumatyczny WP XACT USD o średnicy goleni 35 mm i skoku 205 mm. Zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Sprężynę pneumatyczną w lewej goleni można łatwo dostosować do wagi ridera za pomocą zwykłej pompki. Tylne zawieszenie: Amortyzator WP XACT połączony bezpośrednio z odlewanym wahaczem oferuje 193 mm skoku koła. Posiada pełną regulację, co pozwala dostosować tłumienie do preferencji kierowcy i warunków na torze. Hamulce: Tarczowe hamulce hydrauliczne z przodu i z tyłu połączone z lekkimi tarczami typu Wave. Są łatwe do wyczucia, pomagają budować pewność siebie u najmłodszych i uczą prawidłowej techniki hamowania. 03. Ergonomia i komfort Kierownica: Wysokiej jakości cieniowana kierownica NEKEN z przykręcanym chwytem ODI Lock-On po lewej stronie oraz rollgazem z wulkanizowanym chwytem ODI po prawej (dostosowanym do napędu elektrycznego). Poprzeczka z osłoną chroni kierowcę w razie upadku. Wysokość siedzenia: Możliwość regulacji w zakresie 634–682 mm. Obniżenie pozycji odbywa się w dwóch prostych krokach: poprzez opuszczenie plastików i siedzenia, zmianę mocowania tylnego amortyzatora oraz wpuszczenie przedniego widelca w półkach. 04. Oprogramowanie i elektronika Bateria: System złożony z 84 ogniw litowo-jonowych w obudowie z odlewanego ciśnieniowo aluminium, umieszczony bezpośrednio nad silnikiem. Pojemność 907 Wh zapewnia ponad 2 godziny jazdy dla początkującego lub około 30 minut jazdy pełnym gazem w warunkach wyścigowych. Zintegrowany system zarządzania baterią (BMS) dba o bezpieczeństwo i żywotność ogniw. Czas ładowania wynosi 45 minut (0–80%) oraz 70 minut (0–100%). Tryby jazdy: Wielofunkcyjny wyświetlacz umieszczony między główką ramy a siedzeniem umożliwia wybór jednego z 6 trybów jazdy – od łagodnej charakterystyki dla początkujących po pełną moc dla doświadczonych zawodników. Pokazuje również poziom naładowania baterii. Bezpieczeństwo: Czujnik wywrócenia (rollover sensor) odcina zasilanie w razie upadku. Zmianę trybów jazdy można zablokować za pomocą klucza (zrywki/dongla) pod siedzeniem, co uniemożliwia najmłodszym samodzielne przełączenie na wyższą moc. Możliwość wystawienia faktury VAT. Zainteresowanych zapraszam do kontaktu. Motocykle Lublin Jarek Kacper *Powyższa oferta ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu art. 66 §1 Kodeksu Cywilneg

Pozostałe informacje

Możliwość finansowania

Tak

Typ Silnika

Elektryczny