KTM

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

11 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

KTM 2012, 1 km (Liszki) kosztuje 10 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

KTM

Rok produkcji

2012

Przebieg

1 km

Pojemność skokowa

85 cm³

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam, posiadam ktm 85 sx z 2012 roku. Motor jest w stanie bardzo dobrym. Remont generalny silnika był robiony około 30 mth temu. Wymienione zostało dosłownie pół silnika ponieważ nie był w dobrym stanie, w same części zostało włożone ponad 5000. Wszystkie łożyska, uszczelniacze, w silniku są nowe, tłok korba itd, to normalne że zostały wymienione. Przy remoncie była również od nowa malowana rama motoru. Poza silnikiem został wymieniony cały napęd wraz z łańcuchem. Nowy dyfuzor który zostal wymieniony około półtora roku temu. W tamtą zimę były naprawiane zaciski z przodu i z tyłu, zostało wymienione wszystko od środka. Z całego remontu posiadam kilkanaście zdjęć silnika itd, oraz faktury na części, ponieważ wszystkie części w silniku są oryginalne. Caly napęd również jest oryginalny oprócz łańcucha z DiD'a. W to lato zostało wymienione: pąpa sprzęgła z brembo która chodzi bardzo lekko, pąpa chamulca tył i przód, oczywiście oryginalne. Została również wymieniona linka od gazu, oraz były regenerowane lagi z przodu, też na oryginalnych uszczelniaczach. Zawsze jeździłem na oleju z motorexa, do skrzyni również był lany motorex. Od początku zakupu motoru, (półtora roku temu) włożyłem w niego ponad 8000. Motor za każdym razem w zimę czy lato odpala za pierwszym kopnięciem. Do motoru włożone są robione na zamówienie tuleje do piasty ponieważ oryginalne się szybko wycierały (aktualne są z nierdzewki).Jedyną rzeczą do zmiany jest tylni błotnik który został złamany jakiś rok temu, do błotnika dorzucam okleinę taka jak jest na motorze. Nigdzie nie ma luzów, wsiadać i jeździć. Po więcej info prosze pisac.

Pozostałe informacje

Typ

cross