KTM

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

KTM 2026 (Lublin) kosztuje 24 950 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

KTM

Rok produkcji

2026

Pojemność skokowa

50 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

KTM SX-E 5 Model 2027 Autoryzaowany Dealer Husqvarna / KTM / GasGas Lublin oferujemy Fabrycznie Nowy Rok GWARANCJI ! Przeznaczenie: Dla dzieci w wieku ok. 4–10 lat (w zależności od wzrostu). Cena Motocykla z ładowarka -24950 PLN*Brutto Netto 20285 PLN Wysylka na terenie PL Gratis ! DLACZEGO KTM 50 SX TO NAJLEPSZY WYBÓR DLA TWOJEGO DZIECKA? Bezpieczeństwo i Pełna Kontrola: Mapy mocy / Tryby jazdy: Możliwość stopniowania mocy i prędkości maksymalnej (np. od trybu spacerowego dla zupełnego początkującego do pełnej mocy wyścigowej). Dziecko nie zrobi sobie krzywdy niekontrolowanym odkręceniem manetki. Zrywka bezpieczeństwa / Zabezpieczenie przed dziećmi: Możliwość zablokowania trybów jazdy kluczykiem/donglem pod siedzeniem (dziecko samo nie zwiększy mocy) oraz czujnik wywrócenia (Rollover Sensor), który natychmiast odcina zasilanie przy upadku. Brak problemów z odpalaniem i obsługą: Dziecko po prostu przekręca kluczyk/wciska przycisk i jedzie. Brak gaźnika, ssania, zalewania świecy czy kopki, która często frustruje najmłodszych. Prawie zerowe koszty eksploatacji i brak serwisu: Brak wymiany oleju silnikowego, filtrów powietrza, regulacji zaworów czy czyszczenia gaźnika. Silniki bezszczotkowe są bezobsługowe, a jedyne koszty eksploatacyjne to ładowanie prądem (ułamki złotych), opony i klocki hamulcowe. Regulacja ergonomii („Motocykl rośnie z dzieckiem”): Systemy regulacji zawieszenia i ramy pozwalają obniżać/podwyższać kanapę (np. w KTM SX-E 5 czy Husqvarna EE 5), dzięki czemu jeden motocykl wystarcza na 2-3 sezony. Osiągi elektryczne - Silnik KTM SX-E 5 wyposażony jest w zaawansowany, chłodzony cieczą silnik elektryczny z magnesami trwałymi, który zapewnia o 30% dłuższy czas jazdy w porównaniu z poprzednią wersją oraz moc maksymalną na poziomie 5,0 kW. Kaskadowa, niezwykle kompaktowa i smukła konstrukcja silnika idealnie współgra z minimalizmem podwozia. Jednostka jest odporna na pył i wodę, co czyni ją bezobsługową i trwałą, podczas gdy zintegrowana sterownica (ECU) gwarantuje bezpośrednie, ale bardzo płynne i kontrolowane oddawanie mocy. 02. Podwozie Rama: Wykonana z lekkich, wytrzymałych profili ze stali chromowo-molibdenowej. Łączy maksymalną sztywność wzdłużną z optymalną sztywnością skrętną, zapewniając lepszą wytrzymałość, precyzję prowadzenia oraz mocniejszy punkt mocowania tylnego amortyzatora. Stelaż tylny z lekkiego tworzywa wzmocnionego włóknem szklanym można montować w różnych pozycjach, regulując wysokość siedzenia – dzięki temu motocykl „rośnie” razem z młodym zawodnikiem. Koła: Lekkie, czarno anodowane aluminiowe obręcze (12" z przodu, 10" z tyłu) gwarantują wysoką wytrzymałość. Wyposażono je w opony MAXXIS MX-ST, zapewniające doskonałą przyczepność na każdej nawierzchni. Przednie zawieszenie: W pełni regulowany widelec pneumatyczny WP XACT USD o średnicy goleni 35 mm i skoku 205 mm. Zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Sprężynę pneumatyczną w lewej goleni można łatwo dostosować do wagi ridera za pomocą zwykłej pompki. Tylne zawieszenie: Amortyzator WP XACT połączony bezpośrednio z odlewanym wahaczem oferuje 193 mm skoku koła. Posiada pełną regulację, co pozwala dostosować tłumienie do preferencji kierowcy i warunków na torze. Hamulce: Tarczowe hamulce hydrauliczne z przodu i z tyłu połączone z lekkimi tarczami typu Wave. Są łatwe do wyczucia, pomagają budować pewność siebie u najmłodszych i uczą prawidłowej techniki hamowania. 03. Ergonomia i komfort Kierownica: Wysokiej jakości cieniowana kierownica NEKEN z przykręcanym chwytem ODI Lock-On po lewej stronie oraz rollgazem z wulkanizowanym chwytem ODI po prawej (dostosowanym do napędu elektrycznego). Poprzeczka z osłoną chroni kierowcę w razie upadku. Wysokość siedzenia: Możliwość regulacji w zakresie 634–682 mm. Obniżenie pozycji odbywa się w dwóch prostych krokach: poprzez opuszczenie plastików i siedzenia, zmianę mocowania tylnego amortyzatora oraz wpuszczenie przedniego widelca w półkach. 04. Oprogramowanie i elektronika Bateria: System złożony z 84 ogniw litowo-jonowych w obudowie z odlewanego ciśnieniowo aluminium, umieszczony bezpośrednio nad silnikiem. Pojemność 907 Wh zapewnia ponad 2 godziny jazdy dla początkującego lub około 30 minut jazdy pełnym gazem w warunkach wyścigowych. Zintegrowany system zarządzania baterią (BMS) dba o bezpieczeństwo i żywotność ogniw. Czas ładowania wynosi 45 minut (0–80%) oraz 70 minut (0–100%). Tryby jazdy: Wielofunkcyjny wyświetlacz umieszczony między główką ramy a siedzeniem umożliwia wybór jednego z 6 trybów jazdy – od łagodnej charakterystyki dla początkujących po pełną moc dla doświadczonych zawodników. Pokazuje również poziom naładowania baterii. Bezpieczeństwo: Czujnik wywrócenia (rollover sensor) odcina zasilanie w razie upadku. Zmianę trybów jazdy można zablokować za pomocą klucza (zrywki/dongla) pod siedzeniem, co uniemożliwia najmłodszym samodzielne przełączenie na wyższą moc. Możliwość wystawienia faktury VAT. Zainteresowanych zapraszam do kontaktu. Motocykle Lublin Jarek Kacper *Powyższa oferta ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu art. 66 §1 Kodeksu Cywilneg