KTM

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

6 października 2026

wczoraj

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

KTM 2014 (Tomaszów Mazowiecki) kosztuje 12 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO obserwuje ten pojazd od 1 dnia (pierwsze wykrycie: 6 października 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

KTM

Rok produkcji

2014

Pojemność skokowa

250 cm³

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam mam na sprzedaż Ktma xc-f 250 z 2014 roku. Jest na wtrysku i ma rozrusznik. W moim posiadaniu od roku. Motor, jak widać na zdjęciach wymienione niedawno miał plastiki na nowe polisport (posiadam oryginalne do wglądu) Z innych rzeczy, które były wymienione jest łożysko tylnego koła. Oprócz tego Około 30mth temu robiony był remont silnika. Olej (ipone katana 10W50) i wszystkie filtry wymienione około 2mth temu. Motor na tą chwile w pełni sprawny i przygotowany do jazdy. Bez żadnych luzów i wycieków. Tarcza hamulcowa przednia jest w dobrym stanie, jednak tylna bedzie niedługo potrzebowała wymiany. Opony są mało zjeżdżone. Ogólnie motor technicznie jest zadbany, wizualnie dorównuje wygladem dużo nowszym maszynom. Sprzedaję z powodu studiów i braku czasu zwiazanego z nimi. czym ten ktm jest i czym się rozni od sx-fa? motor ten jest połączeniem sx-f i exc (cross country). Posiada wysokoobrotowy silnik sx-fa, wiekszy bak jak w exc, ma nóżkę, tylne kolo ma 18cali, zamiast 19 z sx-fa. Zawieszenie jak z exc, ktore w tym przypadku z fabryki dostrojone jest bardziej pod leśną jazdę (ma miększe sprężyny, posiada inne podkładki, co pozwala na bardziej progresywne tlumienie wybojów). Posiada również 6-biegową skrzynię jak w exc. Z moich wrażeń z ktmem, mogę powiedzieć, że jest on dużo bardziej wszechstronny niż sxf, dzieki jego zawieszeniu nie czuje się połowy przeszkód jakie napotyka się w lesie, jest on dużo stabilniejszy na wybojach, co nie raz ratowało mnie na wypadach. Normalnym sx-fem z racji, że ma 5 biegów, przy szybszej jeździe trzeba ciagle trzymać go na wysokich obrotach. Tutaj pojawia się wlasnie jedna z dużych zalet tego motoru, czyli 6 biegów, co daje mu naprawdę dużą elastyczność przełożeń. Po torze daje sobię świetnie radę, nadąża za normalnymi crossowkami, jednak najepiej czuje się on w Lesie na żwirowniach i podjazdach, do czego został zaprojektowany. Wiecej informacji udzielę telefonicznie lub na wiadomość. Nie exc, sxf, sx, excf, yzf, yz, kx, kxf, cross, enduro.