Kymco

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Kymco 2010 (Białystok) kosztuje 8 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Kymco

Rok produkcji

2010

Pojemność skokowa

125 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam, przedmiotem sprzedaży jest mój towarzysz weekendowych podróży: Kymco Downtown 125. Motocykl pochodzi z 2010 roku i obecnie posiada przebieg nieco ponad 27 tys. kilometrów. Sprzęt w bardzo dobrym stanie wizualnym oraz doskonałym pod względem technicznym. Silnik suchy, pracuje równo, odpala idealnie za każdym razem, odkąd go posiadam tankowany wyłącznie paliwem Pb98. Rama prosta, brak luzu na główce ramy, newralgiczne punkty zabezpieczone antykorozyjnie. Owiewki niepopękane, a jeśli mają ślady użytkowania w postaci delikatnych rys są wynikiem działań poprzedniego właściciela - osobiście nie zrobiłem na nim ani rysy, takiego już go nabyłem, bowiem uznałem, że jest tego wart. Jestem jego właścicielem od stycznia 2025 roku i obecnie uważam, iż jest w lepszym stanie niż go kupiłem. Oto lista rzeczy, które w przeciągu dwóch sezonów zrobiłem własnoręcznie: Olej stosowany w silniku to Motul 10w/40 5100 i był wymieniany co ok. 1 tys. kilometrów. W układzie chłodniczym zastosowany został płyn Mannol Pro Cool 4414 w technologii hybrydowej dedykowany dla silników z aluminiową głowicą (to ważne!). Wyregulowane zawory w silniku niespełna 1000 kilometrów temu. Oryginalny filtr powietrza oraz oleju KYMCO. W automatycznej przekładni został użyty olej przekładniowy Motul HD SAE 80w/90. Akumulator EXIDE (2025). Regulator napięcia, oryginalny Kymco, nie jakiś badziew. Iskrownik stator wraz z impulsatorem (we fabrycznym przepalił się styk, mam do wglądu). Nowe klocki hamulcowe przód. Nowa osłona stacyjki z blokadą antykradzieżową. Nowe opony METZELER ROADTEC, przód oraz tył. Nowe amortyzatory tylne YSS (zestaw za prawie tysiąc złotych). Nowy stelaż wraz z płytą montażową dostosowaną do kufrów GIVI z serii Monokey wraz z wyprowadzonym zasilaniem do światła stop w kufrze (opcjonalnie). Wymienione manetki oraz klamki na nowe - mam stare do wglądu, czas zrobił swoje. Pomalowane zaciski hamulcowe lakierem odpornym na wysokie temperatury oraz oklejone felgi. Wskaźnik napięcia ładowania.  Zostawiam uchwyt na telefon, metalowy, bardzo solidny. Dwa kluczyki. Powód sprzedaży tak doinwestowanego egzemplarza jest prosty - kupiłem inny motocykl. :) Nie jestem handlarzem, lecz miłośnikiem motocykli i stąd ten opis, by potencjalny nabywca miał jak największą świadomość co kupuje. Przegląd ważny do września 2027, a OC do stycznia 2027. Zapraszam do kontaktu, jeśli czegoś jeszcze nie opisałem. Odbiór wyłącznie osobisty.