Lamborghini Urraco P250

X Analiza TXO

Przebieg na rok

300 km

średnio przez 53 lata

Pierwsze wykrycie

9 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

Lamborghini Urraco P250 1973, 16 tys. km, benzyna (Berlin) kosztuje 347 438 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 300 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
3. Przebieg to średnio ok. 300 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Lamborghini

Model

Urraco P250

Wersja

P300 Ausstattung

Rok produkcji

1973

Przebieg

16 000 km

Moc

220 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Inne

Kolor

Brązowy

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

4

Kraj pochodzenia

Niemcy

Pierwsza rejestracja

wrzesień 1973

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Fahrzeugbeschreibung: der Wagen wurde 2012 komplett entlackt und in der Original Auslieferungsfarbe Luci del Bosco neu lackiert. Zwei Jahre später wurde der Urraco orange foliert. Für den geplanten Verkauf wurde die Folie jetzt wieder entfernt. Der hier angebotene Lamborghini Urraco ist eines der seltenen Exemplare eines P250S, die in einer Übergangszeit mit der P300 Ausstattung des hubraumstärkeren Modells ausgestattet wurden. Dazu gehören die fünf schwarzen Lamellen auf der Fronthaube, die dogleg H-Schaltung und die Lederausstattung. Lamborghini hatte 1973 einige wenige Exemplare dieser sportlicheren Sondervariante ausgeliefert. Zur Historie: der Wagen ist seit 2011 beim aktuellen Besitzer und es sind fünf Vorhalter namentlich bekannt. Der Wagen wurde im Oktober 1973 von Lamborghini in Rom ausgeliefert an die Erstbesitzerin Frau Angela A.. Im Jahr 1988 übernahm dann Herr Leonardo F. aus Stuttgart den Wagen. Ob es dazwischen weitere Besitzer gab, ist nicht bekannt. Ab 1988 lässt sich die Historie des Fahrzeugs lückenlos nachverfolgen. Der Wagen erhielt bei Herrn F. 1988 eine Motorrevision in St. Agatha Bolognese bei einem Kilometerstand von circa 67.000. Bis heute ist er weitere knapp 50.000 km gelaufen. Im Jahr 1989 übernahm Herr Conny M. aus Böblingen (jetzt USA) den Wagen und behielt ihn zusammen mit seinem Sohn bis 2002. Von 2002-2004 besaß Herr Marcus A. aus Stuttgart den Wagen. Von dort ging er 2004 weiter an Herrn Paul S. aus Rastatt, von dem ich den Wagen dann übernommen habe. Der Wagen ist seit vielen Jahren beim Lamborghini Registry in der Schweiz archiviert. Ausgeliefert wurde der Wagen in der Farbe „Luci del Bosco“, wurde aber laut registry dreimal umlackiert in rot, schwarz und grau. Beim aktuellen Eigentümer erhielt er nach Überprüfen der Historie sowie der alten Farbschichten und vollständiger Abtragung des Altlackes bis aufs blanke Metall seine Originalfarbe zurück. Zur Fahrzeugtechnik: Motor und Getriebe laufen seidenweich ohne Störgeräusche. Die Ansa-Doppelrohr Anlage klingt sehr sonor und betont den bulligen 8-Zylinder. Der Wagen verfügt über einen zusätzlichen Frontkühler mit Gebläse. Die Öl- und Wassertemperatur ist deshalb auch bei großer Hitze und längeren Fahrten immer im Normbereich. Die Klimaanlage wurde im Jahr 2025 komplett überholt inklusive aller Leitungen und kühlt hervorragend. Sämtliche Reparaturen seit 1988 sind belegt. Der aktuelle Besitzer hat den Wagen vom fünften namentlich bekannten Vorgänger übernommen und unmittelbar nach dem Kauf einer technischen Revision unterzogen. Hierbei wurden auch kleinere Durchrostungen beseitigt. Im Jahr 2012 wurde der Wagen dann komplett bis auf das blanke Metall entlackt und sämtliche danach sichtbaren Korrosionsschäden beseitigt. Der Urraco erhielt dann seine Originalfarbe „Luci del Bosco“ zurück. Bei der damaligen Neulackierung wurde auch die Frontscheibe erneuert. Die Seiten- und Rückfenster sind noch original von 1973. Das Beifahrerfenster hat kleine Kratzspuren. Der Lack ist gleichmäßig und schön, es gibt keine Bläschenbildung oder Unregelmäßigkeiten in der Fläche. Die Chromleisten und Fensterrahmen sind original und haben stellenweise kleinste Dellen, die Stoßstangen wurden im Rahmen der Neulackierung neu verchromt. Die Fensterhebermechanik funktioniert gut, ist aber aufgrund des Alters etwas langsam. Die Fulda Reifen sind schon etwas älter, verfügen aber über volles Profil und wirken neuwertig. Die Stoßdämpfer wurden laut Rechnung im Jahr 1990 überholt. Es ist eine elektronische Zündung nachgerüstet. Die Kupplung wurde 2004 getauscht. Seit dem Kauf wurden in regelmäßigen Abständen die Zahnriemen und Spannrollen getauscht, die Vergaser gereinigt und der reguläre Service durchgeführt. Im vergangenen Jahr erhielt der Wagen zwei neue Hochleistungszündspulen und es wurden sämtliche Leitungen der Klimaanlage neu verlegt um die volle Funktionstüchtigkeit wieder herzustellen. Der Wagen verfügt über ein originales Becker Mexiko Radio-Kassettengerät sowie eine Lederausstattung mit Lederlenkrad. Die originalen Jäger Instrumente funktionieren einwandfrei. Der Lamborghini wird regelmäßig gefahren, springt sofort an und läuft absolut rund ohne Fehlzündungen oder Aussetzer. Auch auf längeren Strecken ist das Fahrzeug sehr zuverlässig und durch die revidierte Klimaanlage auch ein angenehmes Reisefahrzeug. Zum Fahrzeugwert: Das letzte erweiterte Wertgutachten von Classic Data stammt von letztem Sommer und beziffert einen Wiederbeschaffungswert von 127.000 €. Der Gutachter hat das Fahrzeug probegefahren und von außen sowie von unten inspiziert. Bei seiner Gesamtwertung kam er auf einen Zustand 2-

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 81 750

Kraj oferty

Niemcy

Rodzaj lakieru

Metalik

Tapicerka

skóra