Lancia Thema 8.32

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 700 km

średnio przez 36 lat

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

1

−10,5% od pierwszej ceny

Źródła

1

Giełda Klasyków

Ostatnia zmiana

Obniżka ceny

15 października 2026

Lancia Thema 8.32 1990, 96 tys. km, benzyna (Teresin) kosztuje 107 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 700 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena zmieniała się raz: z 119 500 zł do 107 000 zł (−10,5%), ostatnio 15 października 2026.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 11% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
3. Przebieg to średnio ok. 2 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Lancia

Model

Thema 8.32

Rok produkcji

1990

Przebieg

95 561 km

Pojemność skokowa

2927 cm³

Moc

215 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Zaprezentowana została po raz pierwszy na salonie samochodowym w Turynie w 1986 roku. Lancia Thema 8.32, gdzie „8” oznacza liczbę cylindrów, natomiast „32” liczbę zaworów, była montowana w fabryce Lancii S. Paolo w Turynie. Wszystkie wersje 8.32 zasilane były wtryskiem paliwa Bosch KE3 Jetronic. Zupełnie nowy, elektronicznie sterowany układ kierowniczy Servotronic dostarczany był przez firmę ZF i zmieniał siłę wspomagania w zależności od prędkości jazdy. Bodaj największą ciekawostką był automatycznie wysuwający się przy wyższych prędkościach tylny spojler. Tym samym Thema 8.32 została pierwszym seryjnie produkowanym autem drogowym, które oferowało elementy aktywnej aerodynamiki, wyprzedzając o kilka miesięcy Porsche 959. Samochód oferował ręcznie wykonane wnętrze z drewna i Alcantary albo skóry Poltrona Frau, którą odnajdziecie w prezentowanym egzemplarzu. Skóra pokrywa tu całą deskę rozdzielczą, kierownicę, dźwignię zmiany biegów oraz hamulca ręcznego, schowki, konsolę środkową, panele drzwi i osłony przeciwsłoneczne, podsufitkę zaś wykonano z Alcantary. Wskaźniki mają czarne tarcze z żółtymi wskazówkami. Nabywcy Themy 8.32 mogli wybierać spośród pięciu kolorów lakieru, wszystkich metalizowanych: Blizzard Blue, Winner Red, Quartz Grey, Reflex Green i Black. Podwójny ręcznie malowany pasek (górny dopasowany do koloru nadwozia, dolny żółty) biegnie wzdłuż boków i tyłu samochodu. Dla wielu niespodzianką będzie silnik pod maską. To poprzecznie umieszczona jednostka V8 Ferrari, połączona ze skrzynią manualną. Silnik różnił się od innych ówczesnych silników V8 Ferrari tym, że był wyposażony w wał korbowy typu cross-plane zamiast standardowego płaskiego, mniejsze zawory i inną kolejność zapłonu: wszystko to miało na celu dostosowanie charakterystyki silnika do czterodrzwiowej luksusowej limuzyny. Lancia Thema 8.32 Rocznik: 1990 Wyposażenie: Klimatyzacja Wspomaganie Servotronic Elektrycznie sterowane szyby i lusterka Elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele Skórzana tapicerka Spryskiwacze reflektorów Światła przeciwmgłowe Elektrycznie wysuwany spoiler ABS Prezentowany egzemplarz pochodzi z rynku niemieckiego i jest w doskonałym stanie technicznym i wizualnym. Auto jest po dużym serwisie obejmującym wymianę pasków rozrządu, wymianę pompy wody i paliwa. Zregenerowany jest rozdzielacz układu zasilania paliwem KE Jetronic wraz z wymianą akumulatora ciśnienia paliwa. Wszystkie oleje i płyny eksploatacyjne są nowe. Samochód jest w pełni przygotowany do jazdy. Dostępne są wszystkie dokumenty włącznie z fakturą zakupu oraz książką serwisową, generalnie całkiem spore archiwum. Telefon: +48 609 370 083 Miejscowość: Teresin