Land Rover Defender

Dane techniczne

Marka

Land Rover

Model

Defender

Rok produkcji

2001

Przebieg

285 000 km

Pojemność skokowa

2495 cm³

Moc

122 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Zielony

Kraj pochodzenia

Wielka Brytania

VIN

SALLDHM582A624518

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Land Rover Defender 110 County Station Wagon, rocznik 2001, w oryginalnej fabrycznej specyfikacji LHD Export. Pojazd dostarczony fabrycznie do Land Rover France SAS — dziewięciomiejscowy County Station Wagon, oryginalnie w kolorze Epsom Green (metalik). Pojazd posiada Certyfikat Heritage BMIHT (British Motor Industry Heritage Trust) — nr 2026/1310 — potwierdzający fabryczne numery komponentów, dokładną datę produkcji (24 września 2001), miejsce produkcji (Solihull, Wielka Brytania) oraz oryginalną specyfikację. Dokument dostępny do wglądu. Jestem długoletnim właścicielem od 2016 roku (obecnie mieszkam w USA, dlatego auto sprzedaję). Pojazd używany bardzo umiarkowanie — średnio 500 km rocznie w ostatnich latach, głównie do lokalnych przejażdżek. Przechowywany w garażu, regularnie serwisowany. Dane techniczne Marka/Model: Land Rover Defender 110 County Station Wagon Rok produkcji: 2001 (data fabryczna: 24.09.2001) Silnik: 2.5L TD5 diesel, 122 KM — oryginalny, bez modyfikacji, pasujący numer do BMIHT Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna Napęd: 4x4 z reduktorem Kierownica: lewa (LHD) — konfiguracja fabryczna, nie przerabiana Kolor obecny: matowy zielony (przemalowany matowo przez poprzedniego właściciela ponad 10 lat temu — oryginalny kolor fabryczny: Epsom Green metalik) Konfiguracja: 9 miejsc siedzących Norma emisji: Euro 3 Przebieg: 285 000 km VIN: SALLDHM582A624518 Numer rej: EKU XA16 Zawieszenie Terrafirma Big Bore Expedition Heavy Duty — kompletny zestaw amortyzatorów o zwiększonej średnicy tłoka i sprężyn wzmocnionych, przygotowany do dużego obciążenia i długich wypraw Wyciągarka i przód Smittybilt 12 000 lbs — wyciągarka elektryczna z liną syntetyczną Winch bumper — przedni zderzak stalowy z zabudową pod wyciągarkę i mocowaniem pod dodatkowe lampy Snorkel Safari Snorkel — oryginalny australijski, profesjonalnie zamontowany Bagażnik dachowy Bagażnik expedycyjny polskiej produkcji — pełnowymiarowy, dopuszczający montaż namiotu dachowego, zbiorników wody, boxów Oświetlenie Kompletna wymiana oświetlenia zewnętrznego (przód i tył) na technologię LED Koła i opony Felgi oryginalne fabryczne 16" Opony BF Goodrich All-Terrain KO2 285/75 R16 — bieżnik ok. 80% Wnętrze Tapicerka skórzana — pełna wymiana z fabrycznej tkaniny na skórę, znaczące podniesienie komfortu i estetyki wnętrza Podłoga wnętrza — powłoka ochronna Raptor Liner — profesjonalny lakier gumowo-poliuretanowy zabezpieczający przed korozją, wilgocią i uszkodzeniami mechanicznymi. Umożliwia mycie wnętrza (również wodą pod ciśnieniem) po jazdach w terenie, błocie czy piasku — praktyczne i trwałe rozwiązanie dla prawdziwego użytkowania overland. Klimatyzacja System klimatyzacji dedykowany do Defendera (montaż specjalistyczny, dodany przez poprzedniego właściciela) Historia i stan techniczny : Naprawa tylnej części ramy — około 2017/2018 roku tylna część ramy została profesjonalnie wymieniona ze względu na rdzę (typowy problem Defenderów tego rocznika). Naprawa wykonana przez wykwalifikowany warsztat. Przednia część ramy z wybitym numerem VIN pozostaje oryginalna. Po naprawie pojazd przez 8 lat regularnie przechodził polskie przeglądy techniczne. Wymiana tylnego mostu — również w ramach prac serwisowych około 2017/2018. Silnik, skrzynia biegów, reduktor, most przedni — oryginalne, z numerami zgodnymi z Certyfikatem Heritage BMIHT. Kwestie wymagające uwagi nowego właściciela Uczciwie przedstawiam poniższe punkty: Radio nie zamontowane (miejsce w desce rozdzielczej wolne, gotowe pod nowy sprzęt wg preferencji) Zawór EGR usunięty (typowa modyfikacja TD5 dla dłuższej żywotności silnika) — widoczny nieco intensywniejszy czarny dym z wydechu przy wysokich obrotach Wszystkie pozostałe systemy pojazdu działają prawidłowo. Pojazd sprawny, gotowy do jazdy. Wymiana olejów i płynów utrzymana. Dlaczego ten Defender jest wyjątkowy: Oryginalna fabryczna specyfikacja LHD Export — rzadkość na rynku, gdzie dominują RHD-importy z UK (idealny dla kierowców z lewostronnym ruchem) Certyfikat BMIHT Heritage — dokument z Land Rover potwierdzający autentyczność County Station Wagon 9-miejscowy — najbardziej pożądana wersja Oryginalny silnik TD5 z pasującymi numerami Bardzo niska średnia roczna eksploatacja (500 km/rok w ostatnich latach) — auto nie wyeksploatowane Overland build z komponentami uznanych marek: Smittybilt, Safari, Terrafirma, BF Goodrich Skórzana tapicerka — komfort wnętrza znacznie powyżej standardu Defendera Podłoga zabezpieczona powłoką Raptor Liner — realna funkcjonalność overland, wnętrze można myć wodą po ciężkim terenie i jeździe w błocie Matowe wykończenie lakieru — praktyczne dla użytkowania overland, mniej widoczne drobne rysy Pełna dokumentacja — BMIHT, historia serwisowa, przeglądy techniczne Idealny dla kolekcjonera, entuzjasty overland, lub jako inwestycja — Defendery klasyczne (rocznik przed 2016) systematycznie zyskują na wartości. Kontakt w sprawie sprzedaży prowadzi Arek , w razie szczegółowych pytań i informacji o aucie- za jego pośrednictwem udzielę odpowiedzi.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej