Land Rover Defender

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 900 km

średnio przez 29 lat

Pierwsze wykrycie

20 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Land Rover Defender 1997, 142 tys. km, diesel (Wierzbica) kosztuje 89 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 4 900 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Przebieg to średnio ok. 4 900 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Land Rover

Model

Defender

Rok produkcji

1997

Przebieg

142 279 km

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Żółty

Kraj pochodzenia

Wielka Brytania

VIN

SALLDHM68VA110463

Stan

Używany

Opis sprzedającego

LAND ROVER DEFENDER 110 300TDI | 1997 | 4x4 | PROJEKT WYPRAWOWY Klasyczny Defender po wykonanych pracach serwisowych i konserwacyjnych. Solidna baza do off-roadu, wypraw i dalszej personalizacji. Na sprzedaż Land Rover Defender 110 z 1997 roku, w pięciodrzwiowej wersji nadwozia, z silnikiem wysokoprężnym 2.5 TDI, manualną skrzynią biegów oraz napędem 4x4 z reduktorem. To kultowa terenówka o surowym, użytkowym charakterze, stworzona z myślą o jeździe poza utwardzonymi drogami. Egzemplarz został doposażony w elementy off-roadowe i wyprawowe, a także przeszedł szereg prac serwisowych, mechanicznych i konserwacyjnych. Samochód od około 2,5 roku użytkowany był sporadycznie. Będzie interesującą propozycją dla osoby, która szuka klasycznego Defendera z wykonanymi już pracami i możliwością dalszego dostosowania go do własnych potrzeb. DANE TECHNICZNE • Marka i model: Land Rover Defender 110 • Rok produkcji: 1997 • Silnik: 2.5 TDI Diesel • Skrzynia biegów: manualna • Napęd: stały 4x4 z reduktorem • Nadwozie: pięciodrzwiowe • Przebieg: ok. 142 279 km NAJWAŻNIEJSZE ATUTY • Szeroki zakres wykonanych prac serwisowych i mechanicznych. • Konserwacja nadwozia oraz odnowione elementy konstrukcyjne podwozia. • Dokumentacja fotograficzna wykonanych prac. • Wymienione sprzęgło i rozrząd. • Sprawdzony reduktor oraz serwis olejowy skrzyni biegów. • Wyposażenie off-roadowe i wyprawowe. • Ogrzewanie postojowe powietrzne oraz ogrzewanie płynu chłodzącego silnika. • Dodatkowe elementy przygotowane do montażu. WYPOSAŻENIE OFF-ROAD I OVERLAND Defender został wyposażony w elementy zwiększające jego funkcjonalność podczas jazdy terenowej i przygotowania do dalszych podróży. Wyposażenie zamontowane lub przygotowane do użytkowania: • Przednia wyciągarka – nowa, nieużywana; instalacja elektryczna została doprowadzona, ale wyciągarka nie jest jeszcze podłączona. • Snorkel. • Stalowy zderzak terenowy. • Stalowe felgi z oponami terenowymi. • Reflektory LED w miejsce fabrycznego oświetlenia. • Drugi komplet reflektorów LED. • Dodatkowe oświetlenie LED. • Instalacja hotelowa z separatorem 200 A. • Haki i punkty montażowe pod dodatkowe wyposażenie wyprawowe. • Elementy przygotowane do organizacji przestrzeni użytkowej we wnętrzu. Dodatkowe wyposażenie w zestawie: • Bagażnik dachowy – po świeżym malowaniu, przygotowany do montażu. • Progi – po odświeżeniu. • Uchwyt na koło zapasowe – odnowiony, po malowaniu. Wszystkie wymienione elementy dodatkowe są przeznaczone do montażu. OGRZEWANIE I WYPOSAŻENIE WYPRAWOWE Samochód posiada dwa rozwiązania wspomagające eksploatację w trudniejszych warunkach: • Ogrzewanie postojowe powietrzne – przeznaczone do ogrzewania wnętrza pojazdu. • Ogrzewanie postojowe cieczowe – wykorzystywane jako dogrzewacz silnika. Dodatkowa instalacja hotelowa z separatorem 200 A stanowi przydatną bazę do rozbudowy wyposażenia elektrycznego podczas wyjazdów wyprawowych. PRACE SERWISOWE I MECHANICZNE W 2024 roku samochód został poddany przeglądowi technicznemu i pracom serwisowym. Elementy wymagające interwencji były naprawiane lub wymieniane w miarę potrzeb. Wykonane prace obejmują: Silnik • Serwis olejowy. • Wymiana rozrządu. • Regulacja luzów zaworowych. • Wymiana uszczelniacza tylnego wału. • Uszczelnienie „piątej panewki”. • Montaż elektrycznego podgrzewacza paliwa. Układ napędowy • Wymiana sprzęgła. • Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów. • Przegląd reduktora. • Wymiana tylnego mostu Salisbury na most z przekładnią ślimakową. • Montaż nowego tylnego wału napędowego po wymianie mostu, bez stosowania dystansów. • Wymiana krzyżaków przedniego wału napędowego. Zawieszenie • Wymiana tylnych amortyzatorów na nowe. KONSERWACJA NADWOZIA I PRACE PRZY PODWOZIU Samochód przeszedł szereg prac związanych z zabezpieczeniem nadwozia i odnowieniem elementów konstrukcyjnych. Zakres prac obejmował: • Konserwację grodzi. • Zabezpieczenie wewnętrznych powierzchni drzwi. • Konserwację przednich nadkoli. • Zabezpieczenie przestrzeni ładunkowej oraz zbiornika paliwa. • Odnowienie kratownicy pod przestrzenią ładunkową. • Wymianę podłużnych elementów na nowe aluminiowe. • Piaskowanie, cynkowanie i malowanie elementów poprzecznych. • Wyklejenie wnętrza matami wygłuszającymi. • Odświeżenie tapicerki. Posiadam dokumentację fotograficzną wykonanych prac, którą można obejrzeć podczas oględzin. STAN OBECNY Samochód jest sprawny, jednak ze względu na sporadyczne użytkowanie przez ostatnie około 2,5 roku przed rozpoczęciem regularnej eksploatacji wymaga wykonania przeglądu i sprawdzenia aktualnego stanu poszczególnych podzespołów. Zewnętrzna powłoka lakiernicza wymaga poprawy estetycznej. Defender nie jest przedstawiany jako samochód bez wad wizualnych ani jako bezwzględnie gotowy do natychmiastowej eksploatacji bez dodatkowej kontroli. To klasyczna terenówka, w którą włożono pracę i środki, stanowiąca interesującą bazę do dalszego użytkowania, doposażenia i rozwoju projektu wyprawowego. DLA KOGO JEST TEN DEFENDER? To propozycja dla miłośnika klasycznych samochodów terenowych, entuzjasty off-roadu lub osoby planującej budowę własnego pojazdu wyprawowego. Sprawdzi się jako baza do projektu overland, samochód na weekendowe wyprawy terenowe lub indywidualny projekt dla kogoś, kto ceni klasyczną konstrukcję Land Rovera i chce rozwijać pojazd według własnej koncepcji. Dużym atutem jest połączenie wykonanych prac serwisowych i konserwacyjnych z dodatkowym wyposażeniem oraz dokumentacją fotograficzną. Zapraszam do kontaktu, uzyskania dodatkowych informacji i umówienia oględzin.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej