Land Rover Discovery

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 6 lat

Mediana podobnych

144 450 zł

ta oferta: +16,3%

Podobne oferty

14

Land Rover Discovery 2019–2021 · 60 tys.–100 tys. km

Pierwsze wykrycie

2 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Land Rover Discovery 2020, 68 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 168 000 zł — 16,3% więcej niż mediana 144 450 zł dla 14 ofert tego typu (Land Rover Discovery 2019–2021 · 60 tys.–100 tys. km). Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Land Rover

Model

Discovery

Wersja

3.0 Si6 HSE Luxury

Generacja

V (2017-)

Rok produkcji

2020

Przebieg

68 000 km

Pojemność skokowa

2995 cm³

Moc

340 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Pomarańczowy

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Discovery 5 to najbardziej niedoceniany model Land Rovera ostatnich lat. Poniżej jako użytkownik zarówno Discovery 4 jak i Volvo XC90 opiszę główne różnice i dlaczego uważam jak wyżej Wygląd to kwestia gustu więc trudno się odnieść… ale wnętrze już można porównać D5 ma niezwykle stylowe, a jednocześnie bez zbędnej ekranozy, widać w porównaniu do D4, ze to już inna epoka. To co wyróżnia to przede wszystkim bardzo przemyślane rozwiązania, masa różnych w tym ukrytych schowków dużo portów usb, apple car, android auto. Wygodne wentylowane siedzenia, lodówka, naprawdę trudno się do czegoś przyczepić . Bagażnik na pewno D4 ma większy (XC90 chyba minimalnie też), ale w D5 można przesuwać tylną kanapę regulowąc oparcie jest dużo opcji. 3 rząd gorszy niż w D4 ale lepszy niż w XC90 Największą zaleta D5 w porównaniu do D4 to prowadzenie na szosie przy większych prędkościach tutaj nie ma porównania. W terenie wysięg zawieszenie może jest ciut mniejszy, ale za to masa dużo mniejsza więc suma summarum może wyoaść nawet lepiej. XC90 tutaj nie podchodzi ani z komfortme, ani z terenem. Silnik 3.0 S.C. jest taki sam w D4 i D5 natomiast masa i cx sprawiają, ze spalanie jest mniejsze o ok 1,5l /100 km i średnio to ok 12l/100. XC90 ma silnik 2,0 który powyżej 130 w zasadzie nie przyspiesza i pali może mniej z 0,5 do 1l. Ten silnik w tym modelu to ostatni rok produkcji tak wiec poprawione jest to co było najbardziej problematyczne – tj. rurki chłodzenia i łańcuch. System audio zdecydowanie lepszy niż w D4 i porównywalny do Harmana w XC90 To co D5 ma słabe to promień skrętu D4 bije go to tu na głowę. Ale PDC wokół samochodu, kamery 360, tempomat, alerty dla odmiany to już inn liga niż D4 To wszystko za niespodziewanie niskie pieniądze biorąc pod uwagę, że nowy taki kosztował ok 450 tzł A ten konkretny egzemplarz sprowadziłem dla siebie z US, naprawa tam gdzie trzeba na nowych częściach. Wystawiłem tylko dlatego, ze D4 (wystawione jakiś czas temu) nie chce się sprzedać a cos muszę sprzedać… Zalety tego konkretnego egzemplarza to bogata wersja, mały przebieg, prawdziwy rok produkcji 2020 i przepiękny kolor. No i to jest cena brutto z 23% VAT...

Pozostałe informacje

Emisja CO2

254 g/km

Generacja

V (2017-)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

9.3 l/100km

Spalanie W Mieście

14.2 l/100km