Land Rover Range Rover

X Analiza TXO

Przebieg na rok

6 300 km

średnio przez 31 lat

Pierwsze wykrycie

5 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Land Rover Range Rover 1995, 195 tys. km, benzyna + lpg (Gdynia) kosztuje 19 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 6 300 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Land Rover

Model

Range Rover

Generacja

II (1994-2001)

Rok produkcji

1995

Przebieg

195 000 km

Pojemność skokowa

4278 cm³

Moc

203 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Zielony

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Range Rover P38 4.6 V8 z 1995 roku, przygotowany do jazdy terenowej, turystyki off-road i dalszych wypraw. Samochód ma 195 000 km. Rama jest zdrowa i została zakonserwowana, a blacharka nie posiada dziur. To nie jest seryjny P38 – samochód ma szereg wykonanych modyfikacji oraz nowych elementów. Jest gotową bazą dla osoby, która chce jeździć w terenie bez konieczności budowania auta od podstaw. ZAWIESZENIE I UKŁAD KIEROWNICZY • wzmocnione sprężyny Terrafirma +2" • nowe, dłuższe amortyzatory • nowe opony terenowe 31" • dystanse poszerzające • nowy, wzmocniony amortyzator skrętu • nowy drążek kierowniczy • nowe sworznie zwrotnicy OFF ROAD / WYPOSAŻENIE WYPRAWOWE • snorkel • platforma dachowa wykonana ze stali nierdzewnej • podwyższone zawieszenie +2" • poszerzony rozstaw kół • opony 31" SILNIK 4.6 V8 + LPG jest na tulejach z kołnierzem. Instalacja LPG ze zbiornikiem 60 litrów. Komputer silnika posiada niezależny immobilizer (IMO killer) działający niezależnie od fabrycznej elektroniki samochodu. WYDECH Wykonany ze stali nierdzewnej. Wydech wyposażony w DB killer, dzięki czemu można ograniczyć jego głośność. NAPĘD • automatyczna skrzynia biegów – sprawna • reduktor – sprawny • układ napędowy działa prawidłowo Fabryczny system pneumatycznego zawieszenia EAS został całkowicie usunięty i zastąpiony klasycznym zawieszeniem na sprężynach Terrafirma. Elektroniczna kontrola trakcji TC z działaniem na tylną oś – system wykorzystujący przyhamowywanie buksującego koła, poprawiający trakcję w terenie. STAN NADWOZIA • rama zdrowa, zakonserwowana • blacharka bez dziur • samochód przygotowany do dalszej jazdy terenowej WADY – UCZCIWIE INFORMUJĘ • tapicerka jest poprzecierana i niekompletna • świeci się błąd SRS • klimatyzacja działa w trybie manualnym • auto ma modyfikacje typowo terenowe, więc nie jest to egzemplarz dla osoby szukającej seryjnego P38 do kolekcji Oc 10.12.2026 Bad. tech.18.08.2027 PODSUMOWANIE Range Rover P38 4.6 V8 + LPG, 195 tys. km, zdrowa rama, tulejowany silnik, Terrafirma +2", 31", snorkel, nierdzewna platforma dachowa, nierdzewny wydech z DB killerem i sporo nowych elementów mechanicznych. Samochód dla osoby szukającej P38 do off-roadu, turystyki, wypraw lub jako bazy do dalszych modyfikacji. Zapraszam do oględzin i sprawdzenia samochodu przed zakupem.

Pozostałe informacje

Generacja

II (1994-2001)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Tuning

Tak