Land Rover Pozostałe Land Rover

X Analiza TXO

Przebieg na rok

6 600 km

średnio przez 36 lat

Pierwsze wykrycie

27 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Land Rover Pozostałe Land Rover 1990, 238 tys. km, diesel (Wrocław) kosztuje 41 007 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 6 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Land Rover

Model

Pozostałe Land Rover

Rok produkcji

1990

Przebieg

237 800 km

Pojemność skokowa

2495 cm³

Moc

121 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

SALLHAMN8GA403358

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

- Poważnie zainteresowanych proszę o kontakt drogą telefoniczną. Nie loguję się tu zbyt często. - Doinwestowany mechanicznie Range Rover Classic w kolorze Plymouth Blue, w jednych rękach w Polsce od 6 lat. Egzemplarz pochodzący z południa Włoch, w których spędził, również raczej szczęśliwie, wcześniejsze 30 lat. Jest to egzemplarz jeżdżący, pokonuje w skali roku niewielkie ilości kilometrów, ale regularnie – nie ma więc wad wynikających z wieloletniego postoju. Składka OC wynosi aktualnie poniżej 500 zł rocznie. Kondycja blacharska to atut tego auta. Rama jest zdrowa i solidna, w tym przedziale cenowym to racjonalna propozycja nie wymagająca radykalnych interwencji, przy czym należy mieć świadomość, że nie jest to też pojazd po pełnej renowacji nut-and-bolt za 40k euro+. To szczery, niepodziurawiony w kluczowych miejscach klasyk, który ma swoje drobne bolączki, a odwdzięcza się brakiem ukrytych niespodzianek. Jak widać na zdjęciach, w wielu miejscach z lakieru schodzi klar. Stanowi to największy mankament wizualny i największy potencjalny koszt jakim jest lakierowanie całości, gdyby nowemu nabywcy zależało na nieskazitelnej estetyce. Silnik i układ chłodzenia: Odpala ładnie, pracuje równo. Pilnowane serwisy olejowe. Nie ma typowych (jak głoszą legendy...) dla silników VM problemów z trzymaniem temperatury. Moim zdaniem nadmierne wibracje kiedy jest na "luzie" - kwestia poduszek (NTC7270, NTC3242, ANR2625) – wymiana z uwagi na dość dobry dostęp nie jest kosztowna, ale akurat tych części (jeszcze) nie udało mi się zdobyć. Podczas jazdy, nawet 5 km/h, problemu brak - znikają i auto przemieszcza się płynnie. Wiosną 2025 roku przeprowadzony profesjonalny remont turbo u jednego z najlepszych fachowców w kraju. Przy tej okazji wymieniony został także intercooler na fabrycznie NOWY, oryginalny Britpart z tamtych lat (wartość ok. 1000 GBP). Elektryka: Wiązka była punktowo sprawdzana i serwisowana w 2025 roku. Kupujący nie musi (przynajmniej w najbliższym czasie) angażować się w detektywistykę elektryki, tak charakterystyczną dla brytyjskich klasyków. Nowy alternator (2025). Zawieszenie: Sprawne i doinwestowane jeszcze za czasów jego pobytu w Italii. Na wyposażeniu oryginalny podnośnik LR z tamtych lat. Felgi: Po profesjonalnej renowacji, wszystko wykonane według oryginalnej specyfikacji blue on blue (kolor Plymouth Blue zgrywa się z nadwoziem). Środek: Kultowe i bardzo przyjemne wnętrze Teddy Bear w ładnym stanie. Podsufitka wciąż ładna. Są pojedyncze pęknięcia czy odbarwienia plastików oraz drobne pęknięcia drewienek. Klimatyzacja: Jest i działa! Cena do rozsądnej negocjacji wyłącznie na miejscu, po oględzinach. Oczywiście zgadzam się na weryfikację Land Rovera w miejscu, które profesjonalnie zajmuje się takimi procedurami lub SKP (formalności po stronie Kupującego). Zapraszam do kontaktu.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej