Land Rover Range Rover Sport

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

97 708 zł

ta oferta: −7,9%

Podobne oferty

17

Land Rover Range Rover Sport 2013–2015 · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

3 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Land Rover Range Rover Sport 2014, 133 tys. km, benzyna (Wrocław) kosztuje 90 000 zł — 7,9% mniej niż mediana 97 708 zł dla 17 ofert tego typu (Land Rover Range Rover Sport 2013–2015 · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Land Rover

Model

Range Rover Sport

Wersja

S 3.0 V6 S/C HSE

Generacja

II (2013-2022)

Rok produkcji

2014

Przebieg

133 000 km

Pojemność skokowa

2995 cm³

Moc

340 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Szary

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedaję swojego Range Rovera Sport HSE 3.0 V6 (benzyna, ok. 340 KM) niezły kompromis między spalaniem, dynamiką a niezawodnością, rocznik 2014, rozrząd już po zmianach. Automat ZF, napęd 4x4, zawieszenie pneumatyczne. Szary metalik (Corris Grey) z czarnym dachem, w środku brązowa perforowana skóra Windsor w kolorze Espresso, jasna podsufitka i drewniane wstawki Satin Zebrano. Auto serwisowane, nie siada na zawieszeniu, przyciski się nie lepią, doposażone w najprzydatniejsze opcje. Historia auta: Auto sprowadziłem ze stanów w 2025 roku. Jest zarejestrowane w Polsce i od roku jeżdżę nim na co dzień. Miało dwóch właścicieli: pierwszego w Stanach, od nowości do 2025 roku, i mnie. W czerwcu 2025 roku w USA auto zostało uszkodzone z tyłu, uszkodzony był zderzak i klapa, mam wszystkie zdjęcia z przed założenia zderzaka. W raporcie CARFAX uszkodzenia są opisane jako niewielkie. Wymieniłem zderzak oraz założyłem hak w miejscu starej belki, posiadam zdjęcia jaki i całą belkę, która jest prosta. Zero wystrzelonych poduszek lub innych uszkodzeń. Lakier oryginalny, wszystkie szyby fabryczne z rocznika auta. OC i Przegląd ważne do września 2027 Serwis: W stanach regularnie serwisowane, wpisy w CARFAX. W Polsce serwisowane w AFCLand pod Świdnicą. Olej wymieniany średnio co 8–10 tys. km. Co zrobiłem przez ostatni rok: - nowa odma silnika - nowy króćiec układu chłodzenia - nowe miechy tylnego zawieszenia, lewy i prawy - nowy sterownik tylnego zawieszenia pneumatycznego - nowe przednie dolne wahacze (zwrotnice przy wymianie wahaczy często pękają, więc ten temat jest zamknięty, w tym wypadku zwrotnice są zdrowe) - tylne klocki hamulcowe, wszystkie filtry, adaptacja akumulatora - osłona zbiornika zabezpieczona antykorozyjnie - mosiężne odpływy szyberdachu Zawieszenie trzyma, auto nie siada. Co dołożyłem: - oryginalny europejski hak, elektrycznie chowany. Auto nigdy nie ciągnęło przyczepy, używany tylko z bagażnikiem rowerowym Thule. - aktywny tempomat (ACC) - virtual cockpit - Apple CarPlay i Android Auto - przednie lampy z czarnym środkiem, skrętne, ze statycznym doświetlaniem zakrętów, europejskie, bez pomarańczowych odbłyśników. Zero problemów przy przeglądzie. - tylne lampy i grill z wersji po liftingu - podświetlane łopatki przy kierownicy - wzmacniacz zasięgu GPS (bez wzmacniacza telefon nie łapie fix przez podgrzewaną szybę i szklany dach), schowany pod tapicerką - ledowe puddle light we wszystkich drzwiach - wszystkie przyciski konsoli środkowej wymienione na panele z rocznika bez klejącej się powłoki (w tym modelu przyciski z czasem robią się lepkie, tu tego problemu nie ma) - panel klimatyzacji wymieniony na taki bez powłoki i ze sterowanie grzaniem/wentylowanie foteli bezpośrednio z panelu - wymienione przyciski sterowania szybami - chlapacze Wyposażenie: - felgi 21" Autobiography diamond cut z akcentem kolorze nadwozia (CK521007FA), na nich Michelin Pilot Sport 4 SUV - elektrycznie wysuwane progi, podświetlane listwy progowe - automatyczne światła drogowe - panoramiczny dach otwierany elektrycznie - fotele elektryczne 16-kierunkowe z pamięcią, z przodu grzane i wentylowane, z tyłu grzane - grzana kierownica (regulowana elektrycznie) i grzana przednia szyba - lodówka w podłokietniku - dwustrefowa klimatyzacja - kanapa dzielona 60/0 z przepustem na narty - keyless - kamera cofania, czujniki parkowania z przodu i z tyłu - nagłośnienie premium 1280 W (mocniejsze niż standardowe) - elektrycznie składane lusterka z pamięcią, - oświetlenie ambientowe - szyny aluminiowe w bagażniku z zestawem akcesoriów Land Rover - Terrain Response do jazdy w terenie Stan wizualny: Auto ma swoje lata i widać to w kilku miejscach: jest parę małych wgnieceń, tylna klapa jest delikatnie odkształcona, a na przedniej szybie jest odprysk (zabezpieczony). Środek w idealnym stanie. Do auta dokładam: - komplet kół zimowych 21" Land Rover, 5-ramiennych (w gorszym stanie niż letnie) - komplet zimowych dywaników 3W i matę do bagażnika 3W Auto można obejrzeć we Wrocławiu lub Obornikach Śląskich. Mogę przyjąć w rozliczeniu tylko i wyłącznie Skodę Yeti, tylko po lifcie 4x4, 2.0 TDI lub 1.4 TSI po 2016r, potrzebuje auto do dojazdów na budowę i nie rozważam żadnego innego.

Pozostałe informacje

Generacja

II (2013-2022)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik