Land Rover Range Rover Sport

X Analiza TXO

Przebieg na rok

10 tys. km

średnio przez 18 lat

Mediana podobnych

29 625 zł

ta oferta: +24,6%

Podobne oferty

34

Land Rover Range Rover Sport 2007–2009 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

28 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Land Rover Range Rover Sport 2008, 182 tys. km, diesel (Skubianka) kosztuje 36 900 zł — 24,6% więcej niż mediana 29 625 zł dla 34 ofert tego typu (Land Rover Range Rover Sport 2007–2009 · ponad 180 tys. km). Średnio 10 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 25% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Land Rover

Model

Range Rover Sport

Wersja

S 3.6TD V8 HSE

Generacja

I (2005-2013)

Rok produkcji

2008

Przebieg

182 456 km

Pojemność skokowa

3628 cm³

Moc

272 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT – Oferuję przestronnego zadbanego SUV-a z 2008 roku, znanego z komfortu jazdy i solidności. Świetny silnik 3,6 TDV8 zapewnia dużą dynamikę oraz przyjemność z jazdy. Samochód posiada bogate wyposażenie, jest z polskiej dystrybucji. Jestem de facto trzecim użytkownikiem. Idealny dla osób ceniących wygodę, bezpieczeństwo i prestiż marki Land Rover. 5 drzwi, 5 miejsc Automatyczna klimatyzacja System nawigacji Czujniki parkowania przód/tył Tempomat Skórzana tapicerka z elektryczną regulacją foteli i pamięcią ustawień Bluetooth Bi-ksenonowe reflektory z funkcją spryskiwaczy System kontroli trakcji, ESP, ABS, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera Pneumatyczne zawieszenie Szyberdach. Silniki diesla stosowane w Range Roverach wymagają restrykcyjnego przestrzegania interwałów serwisowych. Ten konkretny egzemplarz ma bardzo dobrą historię, nie było na niego "żałowane". Pierwszy użytkownik (różne formy własności, w tym leasing) od 2008 do 2023, drugi właściciel w latach 2023-2024, w moim posiadaniu od marca 2024. Ważniejsze serwisy i naprawy (na podstawie dokumentów i faktur): • km – serwis A, JLR Centrum • 07.07.2010 – 6 947 km – serwis B, JLR Centrum • 11.07.2011 – 13 311 km – serwis A, JLR Centrum • 26.07.2013 – 33 516 km – serwis A, JLR Centrum • 17.04.2014 – 39 895 km – serwis B, JLR Centrum • 23.04.2015 – 60 555 km – serwis olejowy, Auto Serwis Bokserska (1 975,50 zł) • 17.05.2016 – 72 206 km – Diffland (10 000 zł): wymiana oleju i filtrów, regeneracja ACE, wymiana wahacza i tylnych łączników stabilizatora, serwis klimatyzacji. • 09.03.2017 – 80 117 km – serwis B, VCentrum (7 130,01 zł): przegląd rozszerzony, nowy akumulator, wymiana płynu chłodniczego. • 20.06.2018 – 89 777 km – VCentrum (26 912,11 zł): duży serwis, wymiana oleju w silniku, skrzyni biegów, dyferencjałach i skrzyni rozdzielczej, wymiana płynu chłodniczego i inne prace serwisowe. • 12.08.2019 – 98 053 km – serwis B, VCentrum (7 669,59 zł): serwis olejowy, wymiana klocków i tarcz hamulcowych oraz przewodów hamulcowych. • 03.08.2020 – 108 305 km – serwis A, VCentrum (4 486,96 zł): serwis olejowy, wymiana osłony zbiornika paliwa. • 14.07.2021 – 119 233 km – serwis B, VCentrum (3 685,19 zł): serwis olejowy, geometria zawieszenia. • 10.02.2022 – 125 495 km – serwis A, VCentrum (10 914,62 zł): serwis olejowy, serwis hamulców, wymiana płynu chłodniczego, odmy i magistrali wodnej. • 31.08.2022 – 139 725 km – przegląd A nr 1, VCentrum (3 785,59 zł): serwis olejowy. • 15.04.2023 – Auto Serwis Bokserska: serwis olejowy. • 04.05.2024 - wymiana filtrów (powietrza, kabinowy) • 29.05.2024 – 161 162 km – LR Centrum: serwis olejowy i wymiana filtra paliwa • 03.06.2025 – 170 250 km, serwis olejowy i wymiana filtrów (oleju, powietrza, kabinowy, paliwa) • 22.03.2026 – 177 658 km, serwis olejowy • 28.05.2026 – 177 919 km – Diffland (18 493 zł): weryfikacja stanu technicznego, wymiana oleju w skrzyni biegów, dyferencjałach i reduktorze, wymiana filtra paliwa oraz dolnych wahaczy przednich. Dodatkowo wymiana tylnej gumy stabilizatora, przednich łączników stabilizatora oraz wymiana czterech amortyzatorów z poduszkami pneumatycznymi. Według opinii serwisu Diffland auto bardzo dobrze utrzymane i wyróżniające się na tle innych podobnych roczników. Zaletą jest konserwacja podwozia zrobiona przez poprzedniego właściciela. Do zrobienia w najbliższym czasie: wymiana tylnych tarcz i klocków (wpadł jakiś kamyczek i zniszczył lewy tylni klocek i tarczę), przód jeszcze jest ok oraz wymiana płynu hamulcowego i chłodniczego. Tarcze tył z klockami (Brembo) oraz czujnik zużycia sprzedaję wraz z samochodem. Auto posiada normalne ślady użytkowania zarówno na lakierze jak i wewnątrz. Auto miało jakieś drobne przygody sądząc po rysach na przednim zderzaku, ale nie miał przygód wpływających na konstrukcję samochodu. Błotniki były przelakierowane (<200um) o innych naprawach blacharsko-lakierniczych nie mam wiedzy. Wnętrze nie jest zniszczone (przetarcie na fotelu kierowcy od wsiadania-wysiadania), skóra miękka i czysta, podróżuje się nim bardzo przyjemnie. Brak przykrych zapachów, podsufitka na swoim miejscu, wszystko działa jak należy. Jedyne błędy w sterownikach jakie wracają to w BCM o przepalonej żarówce (efekt wymiany żarówek wewnętrznych na ledy) oraz w IPC przy włączaniu i wyłączaniu zapłonu raportuje utratę komunikacji z modułem park assist. Wynika to ze starych kondensatorów w tym module, co skutkuje troszkę za długim włączaniem po podaniu zapłonu oraz za szybkim wyłączaniem po wyłączeniu zapłonu tego modulu. W niczym to nie przeszkadza w użytkowaniu, czujniki parkowania normalnie działają. Wszystko działa, auto dobrze opuszcza się i podnosi, ręczny działa, reduktor działa, programy terenowe działają, asystent zjazdu w dół działa. Mam czujnik lakieru, dedykowany komputer diagnostyczny oraz tester akumulatora, więc można będzie z tego skorzystać podczas oględzin samochodu. Raport carvertical trochę sobie przeczy sam sobie w ocenie samochodu - ocena wynosi 78/100 i jako uzasadnienie podano intensywne użytkowanie, gdzie w tym samym raporcie w sekcji z przebiegiem jest informacja, że przebieg jest dużo niższy niż średni dla podobnych modeli (2024 - samochód miał 160 tyś km, a średni przebieg według carvertical to 270 tyś km. Tak więc interpretację zapisów w raporcie pozostawiam kupującemu. Raport podaje też 3 zgłoszone uszkodzenia, nie wiem czego one dotyczyły: - 08.2011 - szacunkowy koszt naprawy 0-2000 PLN - 09.2013 - szacunkowy koszt naprawy 2001-6000 PLN - 07.2014 - szacunkowy koszt naprawy 2001-6000 PLN Autem się rewelacyjnie podróżuje, przy rozsądnej jeździe do 90km/h spalanie jest poniżej 10l, przy 120 km/h - około 11l. Auto jest fabrycznie bez DPF, co ma swoje zalety jeśli chodzi o trwałość silnika, ale też oznacza normę EURO4. Opony letnie w dobrym stanie, zimówki mam, ale ze względu na wiek nadają się do wymiany. Auto garażowe, komplet dokumentów i para sprawnych kluczyków. Sprzedaż na umowę kupna-sprzedaży. Zapraszam!

Pozostałe informacje

Emisja CO2

294 g/km

Generacja

I (2005-2013)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

9.0 l/100km

Spalanie W Mieście

14.7 l/100km