Lexus GS

X Analiza TXO

Przebieg na rok

18 tys. km

średnio przez 14 lat

Pierwsze wykrycie

30 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Lexus GS 2012, 250 tys. km, hybryda (Kraków) kosztuje 95 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 18 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Lexus

Model

GS

Wersja

450h Prestige

Generacja

IV (2012-2018)

Rok produkcji

2012

Przebieg

249 842 km

Pojemność skokowa

3456 cm³

Moc

345 KM

Rodzaj paliwa

Hybryda

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Srebrny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dziękuję za zapoznanie się z moim ogłoszeniem. Sprzedaję ten samochód jako osoba prywatna i jego pierwszy właściciel w Polsce. Sprowadziliśmy go z USA na prywatne zamówienie w 2023 roku z jednym założeniem: to miało być auto, którym będziemy jeździć do końca świata. Z tego powodu jest maksymalnie doinwestowany i przygotowany do komfortowego użytkowania. Życie jednak zweryfikowało nasze plany - rodzina powiększyła się nam do 2+2 i z dwoma fotelikami z tyłu oraz bagażnikiem sedana zaczyna brakować nam miejsca. Historia i silnik – dlaczego ten egzemplarz jest wyjątkowy Zależało nam na pełnym bezpieczeństwie, dlatego szukaliśmy egzemplarza, którym nie balibyśmy się jeździć z naszym dzieckiem. Ponieważ w Polsce nie było samochodów z tak dobrym wyposażeniem, postanowiliśmy sprowadzić samochód z USA z niewielkim uszkodzeniem z przodu, aby naprawa nie wymagała dużego nakładu finansowego. Po przyjechaniu samochodu do Polski okazało się, jednak że dodatkowym problemem była usterka silnika. Będąc pod ścianą, wymieniliśmy silnik w całości na nowy z gwarancją wraz z całym osprzętem. Jednostka pochodzi z samego końca produkcji, została sprowadzona z Japonii i wyprodukowana w 2019 roku. Dzięki temu silnik i rozrząd mają w tym momencie zaledwie około 42 650 km przebiegu. Samochód przejechał 249 842 km i wartość ta rośnie, bo jeździmy nim na co dzień. Lex był od początku serwisowany w ASO Lexus i posiada w pełni udokumentowaną historię. Z przyjemnością udostępnię raport CarFax oraz rachunki z wizyt w polskim ASO. Biorąc pod uwagę to, że i silnik i rozrząd mają niecałe 50K przebiegu, Lex powinien służyć nowemu właścicielowi jeszcze przez bardzo wiele lat i setek tysięcy kilometrów. Nigdy nie miałem tak niezawodnego auta, na które można liczyć że zawsze pojedzie bez względu na pogodę i okoliczności. Mechanicznie to niezawodny czołg – hybrydowe V6 gwarantuje nie tylko potężny zapas mocy w każdym zakresie prędkości i rozsądne spalanie, ale też legendarną trwałość. Na koniec wakacji co roku robimy przegląd, samochód jest już po nim, ma wymienione filtry, olej i świece, nie wymaga żadnego wkładu finansowego, można wsiąść i jeździć. Co jest lepsze niż standard Po sprowadzeniu samochodu zadbaliśmy o to, by mógł służyć nam latami. Najważniejsze inwestycje to: Moduł GROM Audio: Do fabrycznego systemu multimediów dodaliśmy moduł GROM Audio zaprojektowany w USA i dedykowany do tego samochodu. Dzięki temu auto obsługuje bezprzewodowe oraz przewodowe Android Auto i Apple CarPlay. Monitoring i bezpieczeństwo: Zainstalowaliśmy wysokiej klasy kamerę przód/tył z modemem 4G. Oferuje tryb parkingowy, monitorowanie kolizji, śledzenie lokalizacji i powiadomienia na żywo (można z telefonu podglądać obraz z kamery auta z dowolnego miejsca na świecie). Renowacja lamp: Pełna, profesjonalna konwersja na Europę. Lampy przeszły renowację, regenerację kloszy i odbłyśników oraz otrzymały asymetryczne przesłony do LED-ów. Europejskie zegary: Zrobiliśmy profesjonalną konwersję jednostek - wszystko wyświetla się w kilometrach na godzinę i stopniach Celsjusza. Konserwacja: Podwozie przeszło kompleksową konserwację antykorozyjną, którą sumiennie odnawiamy co roku. Układ chłodzenia baterii hybrydowej został starannie wyczyszczony. W ogłoszeniu na końcu zdjęć są zdjęcia z konserwacji. Regeneracja foteli: W fotelach przednich wymieniliśmy skórę w siedziskach, skóra wnętrza była malowana. Dzięki temu wnętrze wygląda znacznie lepiej niż sugerowałby przebieg. Co samochód ma w standardzie To najwyższa dostępna wersja Lexusa GS - Prestige. Z ważniejszych elementów: Nagłośnienie Mark Levinson. Keyless entry and go. Podwójne szyby w oknach - w aucie jest zauważalnie ciszej niż w wersjach na rynek europejski. Aktywny adaptacyjny tempomat z radarem, system ostrzegania przed przeszkodami i monitorowanie uwagi kierowcy. Pakiet zimowy: podgrzewana, częściowo drewniana kierownica, podgrzewana przednia szyba, spryskiwane reflektory oraz podgrzewane i wentylowane fotele przednie. Fotele z poszerzonym zakresem regulacji oraz pamięcią dla 3 kierowców. Wyświetlacz HUD na przedniej szybie, kamera i czujniki cofania, szyberdach, gniazdko 110V z tyłu. Zmienne tryby jazdy, w tym Sport+ (usztywnia amortyzatory i zawieszenie, auto błyskawicznie reaguje na gaz). Brak irytujących systemów. To jeszcze ten wspaniały etap motoryzacji, w którym auto nie piszczy przy przekroczeniu prędkości o 5 km/h. Wsiadasz, odpalasz i po prostu cieszysz się jazdą. Stan samochodu Samochód jest całkowicie sprawny mechanicznie ale przy wszystkich swoich zaletach i bezawaryjności nie jest pojazdem nowym z salonu. Jeździ w mieście i ma ślady użytkowania. Ma w kilku miejscach drobne obtarcia lakieru czy ryski, śladów użytkowania można dopatrzyć się też w środku. Tam gdzie było trzeba, robiliśmy zaprawki. Elementy poważniej obtarte malowaliśmy lub wymienialiśmy na nowe w ramach ubezpieczenia OC lub AC. Mamy zdjęcia sprzed i po naprawach, które udostępnimy zainteresowanym na życzenie. Kwestie formalne i kontakt Powiem szczerze, trudno jest znaleźć następcę naszego Lexa. Potrzebujemy więcej miejsca i nadwozia kombi, ale na rynku niewiele jest pojazdów z V6, które byłyby bezawaryjne, tanie w utrzymaniu i miały rozsądne spalanie. Dlatego nie zależy nam jakoś bardzo na sprzedaży. Piszę o tym, by szanować i Twój i nasz czas. Jeśli handlujesz samochodami, lubisz ostro negocjować cenę i zdobywać wysokie rabaty, to nie jesteśmy dobrym kandydatem i prosimy, by po prostu nie dzwonić. Lexowi nic nie dolega, możemy nim jeździć kolejne lata i nawet jeśli będzie czasem ciasno, to jest to opcja którą akceptujemy jeśli nie sprzeda się w cenie, którą proponujemy. Auto można obejrzeć w Krakowie (Osiedle Oświecenia) po wcześniejszym umówieniu. Oczywiście zgadzam się na weryfikację stanu technicznego w dowolnym, pobliskim warsztacie lub stacji diagnostycznej na koszt kupującego. Z racji pracy i obowiązków przy dzieciach nie zawsze mogę odebrać telefon. Proszę wtedy o cierpliwość - oddzwonię.

Pozostałe informacje

Elektryczna moc maksymalna HP

200 HP

Emisja CO2

139 g/km

Generacja

IV (2012-2018)

Liczba silników

1

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

5.5 l/100km

Spalanie W Mieście

6.6 l/100km

System odzyskiwania energii

Tak

Wydajność układu napędowego hybrydowego w KM

345 KM