Lexus LC

X Analiza TXO

Przebieg na rok

8 500 km

średnio przez 7 lat

Pierwsze wykrycie

14 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Lexus LC 2019, 60 tys. km, benzyna (Legnica) kosztuje 359 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 8 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Lexus

Model

LC

Rok produkcji

2019

Przebieg

59 841 km

Pojemność skokowa

4969 cm³

Moc

464 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

JTHHP5AY90A007036

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Lexus LC500 5.0 V8 477 KM • 2019 • Polski salon • 59 650 km Nie bez powodu Lexus LC500 jest przez wielu entuzjastów nazywany „japońskim Ferrari”. To samochód, który łączy spektakularny design, wolnossący silnik V8, luksus klasy Gran Turismo oraz kunszt japońskiej inżynierii. Model ten powstał z myślą o kierowcach, którzy cenią emocje płynące z jazdy i bezkompromisową jakość wykonania. Oferowany egzemplarz pochodzi z 2019 roku, został zakupiony w polskim salonie i posiada zaledwie 58 000 km oryginalnego, udokumentowanego przebiegu. To samochód dla osób poszukujących wyjątkowego coupe z potencjałem na przyszłego klasyka. Pod maską pracuje legendarny, wolnossący silnik 5.0 V8 o mocy 477 KM (2UR-GSE) – jednostka opracowana przy współpracy z firmą Yamaha. Dzięki doświadczeniu inżynierów Yamaha powstał silnik o wyjątkowej kulturze pracy, błyskawicznej reakcji na gaz oraz hipnotyzującym brzmieniu, które dziś jest praktycznie niespotykane w nowych samochodach. Jednym z najbardziej wyjątkowych elementów tej konstrukcji są tytanowe zawory dolotowe, wykonane zgodnie z tą samą filozofią inżynierską zastosowaną podczas projektowania legendarnego supersamochodu Lexus LFA. Zastosowanie tytanu pozwoliło ograniczyć masę elementów układu rozrządu, dzięki czemu silnik z niezwykłą lekkością osiąga wysokie obroty, zachowując jednocześnie trwałość i precyzję pracy. Jednostkę wyposażono również w kuty wał korbowy, kute korbowody oraz zaawansowany układ wtryskowy D-4S, łączący wtrysk bezpośredni i pośredni. To rozwiązania spotykane w konstrukcjach z najwyższej półki, zapewniające wyjątkową trwałość, wysoką sprawność i charakterystykę pracy, której nie da się zastąpić turbodoładowaniem. Niepowtarzalny charakter auta dopełnia układ wydechowy strojony przy udziale Yamaha. Każdy jego element został dopracowany tak, aby dźwięk silnika był naturalny, czysty i narastał wraz z obrotami. To właśnie dlatego wielu dziennikarzy motoryzacyjnych i pasjonatów uważa LC500 za samochód oferujący jeden z najpiękniej brzmiących seryjnych silników V8 i układów wydechowych dostępnych na rynku. LC500 zachwyca również prowadzeniem. Adaptacyjne zawieszenie z pneumatycznymi miechami na tylnej osi zapewnia wyjątkowy kompromis pomiędzy komfortem luksusowego Gran Turismo a precyzją prowadzenia samochodu sportowego. Auto doskonale odnajduje się zarówno podczas spokojnych podróży, jak i dynamicznej jazdy po krętych drogach. Na uwagę zasługuje także miejsce produkcji. LC500 powstaje w legendarnej fabryce Motomachi – tej samej, w której ręcznie produkowano Lexus LFA. To właśnie tam powstają najbardziej prestiżowe modele marki Lexus, składane z niezwykłą dbałością o każdy detal. Wnętrze jest przykładem japońskiego rzemiosła na najwyższym poziomie. Najwyższej jakości skóra, perfekcyjne spasowanie elementów i ręczne wykończenie tworzą atmosferę luksusu, która do dziś pozostaje wzorem w swojej klasie. Inspiracje modelem Lexus LFA odnajdziemy również przed kierowcą – cyfrowy zestaw wskaźników z charakterystycznym przesuwanym pierścieniem centralnego obrotomierza nawiązuje do rozwiązania zastosowanego w LFA i pozostaje jednym z najbardziej efektownych kokpitów w świecie motoryzacji. Na wyjątkowy charakter tego egzemplarza wpływa również jego niezwykle elegancka konfiguracja. Nadwozie wykończono w przepięknym czerwonym metaliku, który doskonale podkreśla muskularne linie LC500 i sprawia, że samochód przyciąga uwagę z każdej perspektywy. Całość idealnie komponuje się z luksusowym wnętrzem obszytym skórą w kolorze Camel – jedną z najbardziej pożądanych i ponadczasowych konfiguracji oferowanych w tym modelu. Wyposażenie uzupełnia stały szklany dach z ręcznie odsuwaną osłoną, który pięknie doświetla kabinę i nadaje wnętrzu jeszcze bardziej ekskluzywnego charakteru, jednocześnie zachowując doskonałe wyciszenie podczas jazdy. Dziś, gdy producenci odchodzą od wolnossących silników V8, Lexus LC500 staje się czymś więcej niż luksusowym coupe. To samochód z duszą, oferujący emocje, ponadczasowy design i rozwiązania techniczne, których już się nie projektuje. Nie bez powodu wielu miłośników motoryzacji określa go mianem japońskiego Ferrari – auta stworzonego z pasji do inżynierii, a nie wyłącznie dla osiągów. Jeżeli szukasz samochodu wyjątkowego, który będzie dostarczał emocji przy każdym uruchomieniu silnika, a jednocześnie zachwycał jakością wykonania i ponadczasową stylistyką, ten egzemplarz Lexusa LC500 z pewnością spełni oczekiwania najbardziej wymagającego kierowcy. LEXUS LC – Ten luksusowy cupe z 2019 roku wyróżnia się dynamicznym wyglądem i bogatym wyposażeniem. Samochód w kolorze czerwonym, wersja 500 Prestige, oferuje komfortową jazdę oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Idealny wybór dla osób ceniących styl, moc i nowoczesne technologie. 2-drzwiowy cupe 4 miejsca siedzące, skórzana tapicerka Adaptacyjny tempomat oraz asystent pasa ruchu System nawigacji System kamer 360° oraz kamera cofania Przednie i tylne czujniki parkowania Podgrzewane i wentylowane fotele przednie z pamięcią ustawień Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja Zaawansowane systemy bezpieczeństwa: liczne poduszki powietrzne, pre-crash

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej