Lexus LS 400

X Analiza TXO

Przebieg na rok

8 400 km

średnio przez 30 lat

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Giełda Klasyków

Lexus LS 400 1996, 253 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 48 400 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 8 400 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Lexus

Model

LS 400

Rok produkcji

1996

Przebieg

253 000 km

Pojemność skokowa

3969 cm³

Moc

264 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Lexus LS 400 to symbol japońskiego sukcesu. Auto, które rzuciło wyzwanie konkurencji w segmencie, który od zawsze był dumą tradycyjnych, europejskich producentów. Nad jego powstaniem pracowało 60 projektantów, 1400 konstruktorów, 2300 techników i 200 pracowników pomocniczych. Zbudowali oni 450 prototypów nadwozia, prawie 900 prototypów silników i ponad 400 prototypowych pojazdów. Kierowcy testowi przejechali Lexusami 2,7 miliona kilometrów w skrajnych warunkach, od zimowej Europy aż po pustynie Arizony, Australii czy Arabii Saudyjskiej. To nie był przypadek, jego powstanie zostało okupione masą pracy i pieniędzy na badania i rozwój. Czy było warto tworzyć konkurencję dla Mercedesa, BMW czy Jaguara? Z pewnością! Dzięki temu dziś możemy się cieszyć tak niezwykłymi okazami, jak ten z ogłoszenia. Jest to UCF 20 I, czyli egzemplarz z początku produkcji drugiej generacji modelu, od blisko dekady znajdujący się w jednych rękach. Lexus LS 400 Rocznik: 1996 Wyposażenie: – dwustrefowa klimatyzacja, – skórzana tapicerka, – ABS, – pełna elektryka (łącznie z wysokością pasów), – radio ze zmieniarką CD i kasetą, – wspomaganie kierownicy Samochód bardzo zadbany z kompletem dokumentów i kluczyków i nawet oryginalnymi zestawami apteczka i serwisowym. Odnowione felgi, skóra i zrobiony jedyny mankament auta wyciek z pompy wspomagania. Nadszedł czas, aby sprzedać moje ulubione auto, które mam najdłużej, bo ok. 9 lat. To Lexus LS 400 z 1996 r. V8 z przebiegiem ok. 250 tys. kilometrów. Auto sprzedaję, bo to mój w tej chwili 7. samochód i potrzebuje czasu na inne projekty (SL 500 z 92, CLS AMG 6.3, dwie S klasy, 911 kabrio itd.) Auto jest wyjątkowo komfortowe i luksusowe. W swoim czasie był taki najcichszy seryjnie produkowany samochód. Auto jest od nowości w Polsce mam komplet dokumentów i jestem jego 4. właścicielem. Teraz mam Mercedes S klasę z 2010 i silnik nie chodzi tak cicho, jak w Lexusie LS. Lexus LS400 – perfekcyjny z pełną historią Bezwypadkowy, serwisowany w ASO, zarejestrowany w Polsce, Lexus LS400 – piękny, zadbany egzemplarz z pełną historią z dobrych rąk. Jest to Lexus LS 400 (UCF-20) wyprodukowany w drugiej połowie 1996 roku. Został sprowadzony na zamówienie z USA jako nowy i przypłynął w kontenerze do Niemiec. Stamtąd poprzez Urząd Celny trafił do Polski i przez ponad 10 lat jeździł na Podlasiu. W 2008 roku trafił do Warszawy (właściciel związany z TVN Turbo). Nigdy nie brał udziału w kolizji drogowej. Od 7 marca 2015 miał trzeciego właściciela, a w moim posiadaniu jest od 2017. Nie będę opisywał wyposażenia, bo zajęłoby to pewnie pół dnia, a i tak bym pewnie o czymś zapomniał. Najważniejsze, że to wszystko działa, jak po wyjeździe z fabryki. Ten egzemplarz dwukrotnie brał udział w programie „Zakup kontrolowany”. Ja odnowiłem felgi, skóry w środku i zrobiłem regeneracje pompy wspomagania. Przez 9 lat auto przejechało bezawaryjne ponad 30 tys. kilometrów. Telefon: +48 604 652 493 Miejscowość: Warszawa