Land Rover Discovery

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 30 lat

Pierwsze wykrycie

21 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Land Rover Discovery 1996, 370 tys. km, diesel (Łódź) kosztuje 49 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Land Rover

Model

Discovery

Rok produkcji

1996

Przebieg

369 700 km

Pojemność skokowa

2500 cm³

Moc

120 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Kolor

Zielony

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Samochód znany poszukiwaczom przygód. W jednych rękach od 2008 roku. Co roku przygotowywany do kolejnych podróży ,wypraw. Zainwestowane dużo emocji i pieniędzy. Dużo patentów i rozwiązań uznawanych w środowisku LR jako konieczne i niezbędne podczas dalekich podróży. Inwestycje ,zmiany : Zespół napędowy Silnik : zmodyfikowany kolektor wydechowy ,dodatkowa chłodnica oleju silnikowego , wymieniona chodnica wody , kondensator A/C , intercooler, turbosprężarka hybrydowa z płynną możliwością sterowania ciśnieniem doładowania Skrzynia biegów : wymieniona w 2018 na fabrycznie nową (tzw leżak magazynowy) Reduktor : po przeglądzie i modyfikacji w 2016 Przedni most : osłona główki MP Tylny most : osłona główki MP , automatyczna analogowa blokada Eaton Locker 70% Blokada CDL sterowana fabrycznie z wybieraka Zawieszenie : amortyzatory Lovels , sprężyny Terafirma HD , przejechane ok 6 tys km Rama : żadnych stanów agonalnych ,korozja powierzchniowa typowa w takich samochodach ,nr VIN czytelny (wszystkie cyfry) ,żadnej korozji w polu numerowym, punkty podparcia nadwozia w pełni sprawne Nadwozie : zasadniczo nie modyfikowane ,wolne od korozji perforacyjnej , podłoga ,progi po modernizacji w 2017 roku (żadnej korozji). Rama szyby przedniej zregenerowana ,wolna od korozji perforacyjnej. Elementy ruchome (pokrywa silnika ,bagażnika ,drzwi) wymienione na używane (wolne od korozji – dawca w Włoch) w 2017 roku Osłona przednia (stalowa) drążków kierowniczych (MP) , tylna zbiornika paliwa ( made in user LR) z blachy alu ( 8mm) Zderzak przedni z bull bar ,z płytą pod wyciągarkę plus wyciągarka escape evo 5444 kG. Wyciągarka sterowana z pilota oraz z kabla z oddzielnym odcięciem zasilania na błotniku PL Zderzak tylny stalowy (MP) z rampą pod koło zapasowe highlift oraz kanister (ze stali kwasoodpornej na wodę pitną wz Gelg wg zamówienia NATO) Wnętrze : zachowane 100% w oryginale ,fotele przednie po wymianie siedzisk , podsufitka po wymianie . W bagażniku zamontowana konstrukcja do spania dla dwóch osób (po złożeniu tylnego siedzienia). Klimatyzacja dwustrefowa (sprawna). Zamek centralny. Tempomat. Samochód bez okien w dachu (!) – brak przeciekania i korozji. Instalacja elektryczna : fabryczna (bez żadnych zasadniczych modyfikacji) ,dołączony moduł hotelowy (z separatorem napięcia) z odrębnym akumulatorem AGM Optima (żółty) . Rozruchowy Optima czerwona. Wyprowadzone zasilanie oświetlenia na przód i tył. Przetwornica napięcia 12V/220V/2000W Dodatkowe wskaźniki : ciśnienie ładowania , temperatura cieczy (w bloku) , temperatura oleju silnikowego , ciśnienie oleju silnikowego , poziom ładowania każdego z akumulatorów Progi stalowe (UP) oraz stalowy bagażnik dachowy (UP) bardzo wytrzymały bez śladów korozji Sporo różnych dodatków jak m.in. : rozrusznik , pompa wtryskowa Samochód sprawny technicznie ,pali po jednym obrocie wału (zimą i latem) gotowy do wyjazdu w nieznane.