Malaguti Dune

X Analiza TXO

Przebieg na rok

900 km

średnio przez 5 lat

Pierwsze wykrycie

12 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Malaguti Dune 2021, 4 578 km, benzyna (Poznań) kosztuje 11 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 900 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 900 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Malaguti

Model

Dune

Rok produkcji

2021

Przebieg

4578 km

Pojemność skokowa

125 cm³

Moc

15 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Jeżeli szukasz zadbanego, dużego motocykla 125cm typu adventure, z małym przebiegiem, serwisowanego i dobrze wyposażonego, to swietnie trafiłeś! Sprzedaję swój pierwszy motocykl, który wprowadził mnie w świat turystyki motocyklowej. Wygodny i komfortowy na krótsze dojazdy i dłuższe trasy. Kupiłem w salonie w Częstochowie w styczniu 2023 r. Jestem pierwszym i jedynym właścicielem. Motocykl jest zadbany, garażowany, nigdy nie stał pod chmurką. Przejechane 4570km, robię ok 1000km rocznie. Olej wymieniany co roku na syntetyczny Motul. Jest bardzo dobrze wyposażony. Ma założone porządne gmole, które doskonale chronią silnik i plastiki. Ma stalową osłonę pod silnikiem, robiona na zamówienie, razem ze stalowa osłoną łańcucha. Dodatkowe światła led, które świecą jasno i mocno, włączane przy kierownicy. To bardzo poprawia widoczność na drodze i bezpieczeństwo. Poprawiony układ hamulcowy. Brak problemów z zapowietrzeniem tylnego hamulca. Zebatki wymienione na Esjot a łańcuch na DID 428 HD. Najważniejszą zmianą jaką zrobiłem to kompletny tunning silnika. Wymieniony filtr powietrza na sportowy, układ wydechowy przelotowy i moduł sterujący dawką paliwa. Motocykl ma dużo lepsze przyspieszenie, nie szarpie na niskich obrotach, jest dużo bardziej dynamiczny. Bez porównania do fabrycznego ustawiania silnika na Euro 5. Podsumowując, motocykl kupiony w salonie, zadbany, z małym przebiegiem, doposażony pod turystykę z pełną mocą jaką może dać 125-ka. Polecam każdemu, kto chce na prawo jazdy B poczuć turystykę motocyklową, idealny sprzęt na początek. Jeżeli chcesz kupić taniej, to mogę zamontować oryginalne, plastikowe osłony silnika i łańcucha, ściągnąć gmole i założyć fabryczny wydech. Twoja decyzja. Sprzedaję z uwagi na zakup większego turystyka na prawo jazdy A.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Tuning

Tak

lub do

przebieg km