Otomoto

MAN TGM

MAN Tgm 18.280 4X4 Bb

Rocznik: 1900
Przebieg: 298 634 km
Pojemność: 6.9 l
Moc: 280 KM
Paliwo: Diesel
Skrzynia: Manualna

Do negocjacji

Analiza TXO

Przebieg na rok: 2 400 km; średnio przez 126 lat
Pierwsze wykrycie: 14 października 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Otomoto

MAN TGM 1900, 299 tys. km, diesel (Katowice) kosztuje 13 930 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 400 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Przebieg to średnio ok. 2 400 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 13 930 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (14 paź 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

14 października 2026
Pierwsze wykrycie
Otomoto · Veacom PL

Dane techniczne

Marka: MAN
Model: TGM
Rok produkcji: 1900
Przebieg: 298 634 km
Pojemność skokowa: 6871 cm³
Moc: 280 KM
Rodzaj paliwa: Diesel
Skrzynia biegów: Manualna
Kolor: Inny
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Nieczynny od roku. Wywrotka trójstronna. Latarnia morska. Usterka jednostki sterującej, Zgłasza błąd (awarię) - ZBR, przepala bezpiecznik, pozycja bezpiecznika nr 7, usunięta, CAN, Niedziałająca deska rozdzielcza - nie pokazuje obrotów, prędkości, temperatury itp., Zapalona kontrolka ABS, Silna korozja w niektórych miejscach, Uszkodzenie osłony przeciwnajazdowej, Spawane nadwozie, Nierówna podłoga nadwozia, Naklejki, Rozdarta plastikowa dźwignia do otwierania maski, Luźny układ kierowniczy i korbowodowy, Prawdopodobnie oba sworznie pionowe są zablokowane, Kluczyki twarde na przedniej osi nie wracają - trzeba ustalić przyczynę, Pierwszy klucz twardy na tylnej osi nie wraca, prawdopodobnie twardy cylinder - trzeba ustalić przyczynę, Złamany wał kardana do przedniej osi (krzyż przy osi), Wyciek oleju z przekładni między spawem a nadwoziem, Brak ograniczników na przedniej i tylnej osi, Brak świateł, Złamana, częściowo brakująca gumowa warstwa pośrednia między płytkami sprężyny na lewej przedniej sprężynie z tyłu , Korozja ramy, Usterka - błąd instalacji elektrycznej, Akumulator na końcu żywotności, Deformacja nadbudówki, Korozja, patrz galeria zdjęć