Maserati Quattroporte

X Analiza TXO

Przebieg na rok

8 300 km

średnio przez 18 lat

Mediana podobnych

88 825 zł

ta oferta: −21,3%

Podobne oferty

10

Maserati Quattroporte 2007–2009 · 80 tys.–180 tys. km

Pierwsze wykrycie

9 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Maserati Quattroporte 2008, 149 tys. km, benzyna (Sowia Wola) kosztuje 69 900 zł — 21,3% mniej niż mediana 88 825 zł dla 10 ofert tego typu (Maserati Quattroporte 2007–2009 · 80 tys.–180 tys. km). Średnio 8 300 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Maserati

Model

Quattroporte

Rok produkcji

2008

Przebieg

149 000 km

Pojemność skokowa

4244 cm³

Moc

401 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

HISTORIA MODELU Maserati Quattroporte piątej generacji (M139) zadebiutowało w 2003 roku. Nadwozie zaprojektowała Pininfarina, a za stylistyką stał Ken Okuyama. Silnik umieszczono za przednią osią, co pozwoliło uzyskać długą maskę, krótki tył i cofniętą kabinę. Dzięki temu Quattroporte bardziej przypomina czterodrzwiowe Gran Turismo niż klasyczną limuzynę. Napęd to wolnossące 4.2 V8 z rodziny silników Ferrari-Maserati: 401 KM, napęd na tylną oś, wysokie obroty i brzmienie, którego we współczesnych limuzynach praktycznie już nie ma. Pierwsze egzemplarze miały zautomatyzowaną skrzynię DuoSelect, później wprowadzono wersję Automatica z klasycznym automatem ZF. Ten samochód łączy przedliftingowe nadwozie ze skrzynią ZF. Wielu miłośników modelu uważa to za najlepsze połączenie: charakter pierwszych Quattroporte V bez kapryśnej w codziennym użyciu skrzyni DuoSelect. OPIS EGZEMPLARZA Samochód wyprodukowano w 2008 roku, a pierwszą rejestrację ma z 26 marca 2008 roku w Niemczech. Do Polski sprowadzono go na indywidualne zamówienie prezesa DESA Unicum, największego domu aukcyjnego w Polsce, i przez wiele lat pozostawał w jego rękach. Pierwsza rejestracja w Polsce: styczeń 2012. Przez większość czasu w Polsce auto było serwisowane w autoryzowanym serwisie Maserati Chodzeń. W ostatnich latach zajmuje się nim warszawski warsztat Pit-Lane, który specjalizuje się w samochodach włoskich i sportowych. Samochód jest regularnie serwisowany i używany. Ma dokumentację serwisową, instrukcje i dwa kluczyki. Moim zdaniem stan techniczny i wizualny jest bardzo dobry. Jedyna znana mi usterka to niedziałający jeden z tylnych czujników parkowania. Część jest już kupiona i dołączę ją do samochodu. To auto dla kogoś, kto szuka czterodrzwiowego GT z wolnossącym V8 i chce w nim jeździć, a nie tylko trzymać w garażu. Ma udokumentowaną historię i najrozsądniejszą konfigurację skrzyni w tej generacji. O MB CLASSICS Nazywam się Michał Barski i od 2015 roku zawodowo zajmuję się sprzedażą samochodów klasycznych. Mam za sobą ponad 350 transakcji w Polsce i Europie. Każde auto w mojej ofercie osobiście oglądam i opisuję, łącznie z wadami. Samochód stoi w mojej hali w Sowiej Woli pod Warszawą. Oględziny i jazda próbna po umówieniu. Faktura VAT-marża Możliwy leasing lub kredyt Transport na terenie Polski i Europy Zapraszam do kontaktu. Michał Barski, MB Classics

Pozostałe informacje

Emisja CO2

345 g/km

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

10.5 l/100km

Spalanie W Mieście

22 l/100km

VAT marża

Tak