Sprzedajemy.pl

Mazda 6

Rocznik: 2011
Przebieg: 270 000 km
Pojemność: 2.2 l
Moc: 129 KM
Paliwo: Diesel
Skrzynia: Manualna

Analiza TXO

Przebieg na rok: 18 tys. km; średnio przez 15 lat
Mediana podobnych: 16 950 zł; ta oferta: +6,2%
Podobne oferty: 10; Mazda 6 2010–2012 · 250 tys.–300 tys. km
Pierwsze wykrycie: 27 września 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Sprzedajemy.pl

Mazda 6 2011, 270 tys. km, diesel (Sieradz) kosztuje 18 000 zł — 6,2% więcej niż mediana 16 950 zł dla 10 ofert tego typu (Mazda 6 2010–2012 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 18 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Cena na tle rynku

6,2% powyżej podobnych ofert

Porównanie z 10 ofertami: Mazda 6 2010–2012 · 250 tys.–300 tys. km

Ta oferta: 18 000 zł
Mediana podobnych: 16 950 zł
Połowa ofert: 14,2–20 tys. zł

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 18 000 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (27 wrz 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

27 września 2026
Pierwsze wykrycie
Sprzedajemy.pl

Dane techniczne

Marka: Mazda
Model: 6
Rok produkcji: 2011
Przebieg: 270 000 km
Pojemność skokowa: 2200 cm³
Moc: 129 KM
Rodzaj paliwa: Diesel
Skrzynia biegów: Manualna
Kolor: Biały
Liczba drzwi: 5
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Mazda nie jest to auto z typu panie nic się nie psuło, wsiadać i jechać. Przez 5 lat eksploatacji poczynione zostały liczne inwestycje aby auto było sprawne i pewne. Problemy z DPF zostały"naprawione", turbina ze zmienną geometrią została zregenerowana, alternator również, uszczelka pod głowicą została wymieniona przy okazji tej naprawy został wymieniony kompletny rozrząd, tarcze klocki można uznać że są jeszcze nowe ,opony wielosezonowe nowe R18, Mazda niezwykle zrywna, a zarazem oszczędna spalanie poniżej 5l to nie problem

Reklama — inarticle · 9831187703