Mazda 6

X Analiza TXO

Przebieg na rok

18 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

31 219 zł

ta oferta: −19,9%

Podobne oferty

10

Mazda 6 2012 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

23 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Otomoto

Mazda 6 2012, 245 tys. km, benzyna (Chrzanów) kosztuje 25 000 zł — 19,9% mniej niż mediana 31 219 zł dla 10 ofert tego typu (Mazda 6 2012 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 18 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Otomoto); najniższa cena to 25 000 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mazda

Model

6

Rok produkcji

2012

Przebieg

245 000 km

Pojemność skokowa

1998 cm³

Moc

165 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

JMZGJ597611100550

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam Mazdę 6 GJ w kombi z silnikiem 2.0 165KM i manualem. Cepik: KK05580 23/11/2012 J M Z G J 5 9 7 6 1 1 1 0 0 5 5 0 Mazda jest jeżdżąca, ale z powodu problemów z pierścieniami sprzedaję po obniżonej cenie i jako uszkodzone. Ostatnio miałem problem ze znanym błędem wśród Mazd P0421 - wstępne nagrzewanie katalizatora. Wymienione zostały cewki, świece, termostat (nie dogrzewał), przed ostatnią wymianą oleju nie musiałem go dolewać, samochód nie kopci i ma moc, sondy sprawne. Po ostatniej diagnostyce okazało się, że problemem mogą być zapieczone lub pęknięte pierścienie na cylindrach (silnik nie był rozbierany, aby to dokładnie zweryfikować). Widać "przeszlifowanie" na gładziach cylindrów i nagar na cylindrach. Samochód jeździ, ale z powodu powyższych problemów sprzedaję jako uszkodzony. Mechanik stwierdził, że można jeździć do pogłębienia się problemu i dopiero wtedy remont lub od razu wedle uznania. Przez te kilka lat zrobiłem bardzo dużo przy samochodzie - na wszystko mam faktury. Część napraw: - Olej 5W30 Dexelia ~10tys km + filtry - Tarcze + klocki Zimmermann - Amortyzatory przód - Wahacze przód - Termostat - Obsługa klimy - Opony lato + zima - Akumulator - Łożysko koła - Szyba przednia (kamyczek na autostradzie + była mocno porysowana) Mazda jest bogato wyposażona jak na tamte roczniki. Przykładowe wyposażenie: - AFS - adaptacyjne światła (doświetlanie) - BSM - monitoring martwego pola - SCBS - wspomaganie hamowania w ruchu miejskim - Line Assist - asystent pasa ruchu - HBC - automatyczne światła drogowe - HLA - HillHolder - wspomaganie przy ruszaniu na wniesieniu - i-stop - tempomat - 6biegowa skrzynia - podgrzewane przednie fotele - elektryczne sterowanie fotelem Samochód ma wymienione przeze mnie radio na Sinosmart Android OLED 4GB jeśli dobrze pamiętam. Zamontowałem również wideorejestrator Vantrue E2 przód + tył. Dorzucam zasilacz na tryb parkingowy oraz komplet opon.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej