Mazda 6

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 8 lat

Mediana podobnych

67 900 zł

ta oferta: +26,7%

Podobne oferty

41

Mazda 6 2018 · benzyna · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

30 września 2026

46 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Otomoto

Mazda 6 2018, 117 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 86 000 zł — 26,7% więcej niż mediana 67 900 zł dla 41 ofert tego typu (Mazda 6 2018 · benzyna · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 46 dni (pierwsze wykrycie: 30 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Otomoto); najniższa cena to 86 000 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 27% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mazda

Model

6

Rok produkcji

2018

Przebieg

117 000 km

Pojemność skokowa

2488 cm³

Moc

194 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

JMZGL69M801600148

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Pomimo długiego namysłu, wystawiam na sprzedaż używaną przeze mnie od nowości Mazdę 6 z 2018 r., wersja SkyDream, 2.5l, 194 km. Kilka danych dot. samochodu (w tym historii): kupiony w polskim salonie w grudniu 2018 r.; użytkowany przeze mnie od nowości; bezwypadkowy, traktowany z pietyzmem, regularna konserwacja zarówno na zewnątrz (myjnia ręczna, twardy wosk nakładany cyklicznie itd.), jak i wewnątrz (profesjonalne kosmetyki do pielęgnacji tapicerki i skór stosowane cyklicznie); serwisowany wyłącznie w ASO (historia przeglądów i wykonane badania oczywiście posiadam); przed skończeniem gwarancji (również w ASO) wykupiłem kilkuletni program ochrony podwozia polegający na zabezpieczeniu całego podwozia samochodu oraz konserwacji (i uzupełnianiu ew. ubytków zabezpieczenia) rok rocznie. Ten rok jest pierwszym po zakończeniu powyższego; samochód garażowany od nowości (zimę widział, nawet podczas niej jeździł, w tym w góry, niemniej jednak nie stał nigdy więcej niż kilka dni poza garażem); topowy silnik, 2,5l wolnossący 194 km (mocy nigdy mi nie zabrakło); sześciobiegowa skrzynia automatyczna z łopatkami w kierownicy; kolor Machine Gray; samochód tuż po przeglądzie (od ostatniego przeglądu przejechał ok 4.000 km) - wymieniono w szczególności tarcze i klocki, brak wycieków z silnika, zawieszenia, podwozie w stanie idealnym; bezwypadkowy. Wyposażenie (najważniejsze elementy): wersja SkyDream (największa), więc w sumie ma wszystko, co może mieć, w szczególności; kamerę 360 stopni; czujniki parkowania przód/tył matrycowe reflektory LED; aktywny tempomat (jest w stanie nawet zatrzymać samochód w i jechać sam w korku); pakiet systemów bezpieczeństwa (w tym czujnik pasa ruchu, czujnik martwego pola); fotele - skóra Nappa w kolorze brązu, podgrzewane (z przodu i tyłu), wentylowane, regulowane elektrycznie z pamięcią ustawień; kierownica wielofunkcyjna z łopatkami do zmiany biegów; wykończenie elementami drewna; wielofunkcyjny ekran dotykowy; nagłośnienie BOSE; wyświetlacz Head Up; automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja; bezkluczykowy dostęp. Dodatkowo „w zestawie”: drugi komplet pełnych kół (aluminiowe felgi 16 cali); bagażnik dachowy na narty; dywaniki gumowe na zimę (obecnie ma założone welurowe na lato - oryginalne); zamontowany na przedniej szybie wideorejestrator (kabel idzie w podsufitce (montaż w serwisie), więc jedyne co widać, to przykejona do szyby kamera). Najważniejsze pytanie - przyczyna sprzedaży. Niestety w domu pojawił się samochód posiadających jedną cechę, której ten cudowny samochód niestety nie posiada….. jest służbowy. Gdyby nie to, nie sprzedałbym go jeszcze długo.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej