Mercedes-Benz

Dane techniczne

Marka

Mercedes-Benz

Rok produkcji

2025

Przebieg

919 km

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Zestaw składajacy się z samochodu ciężarowego Mercedes-Benz ACTROS 2548 L 6x2 z zabudową-izotermą z windą i przyczepy izotermicznej PLANDEX z windą. Zestaw pełnoprzejazdowy. Specyfikacja podwozia: Silnik M3C Silnik OM 471,R6, 12,8 l, 350kW (476KM), 2300Nm M4X Silnik spełniający normę Euro VI-E M5V Hamulec silnikowy, system o wysokiej mocy M0E Podwyższenie momentu obrotowego na 12 biegu M4V Podwyższenie momentu obrotowego na biegach 7-11 Sprzęgło i skrzynia biegów G2E Skrzynia biegów G 281-12/14.93-1.0 G5G Mercedes PowerShift 3 G5L PowerShift zaawansowany G0U Program jazdy economy Osie i zawieszenie osi A1D Oś przednia 8,0 t A2E Oś tylna, koło talerzowe 440, hipoidalna, 13,0 t A4Z Oś wleczona 7,5 t, odciążana, podnoszona A5G Przełożenie tylnej osi i = 2,412 Q1T Resor przedni 8,0 t, 2-piórowy C6Q Stabilizator przedniej osi C6U Stabilizator dodatkowy osi tylnej/ wleczonej Rama i elementy zabudowy ramy K1F Zbior. pal. 500l,lewa str., 650x565x1600 mm, alu. K3W Zbiornik AdBlue 75 l po lewej stronie Sprzęg dolny do przyczepy Układ hamulcowy B2A Hamulce tarczowe osi przedniej i tylnej B1B EPB z ABS i ASR B5B Układ hamulcowy do przyczepy, 2-obwodowy Zewnętrzna strona kabiny F1E Kabina kier. L StreamSpace, 2,30 m, tunel 170 mm F3B Zawieszenie kabiny komfortowe, stalowe D8M Dach uchylny/przesuwny, elektryczny, szklany F5C Spojler dachowy bez cokołu, regulowany Wnętrze kabiny D1C Fotel kierowcy amortyzowany, komfortowy D3B Dolne łóżko komfortowe D3F Górne łóżko komfortowe, wąskie J6W Kamera biegu wstecznego na końcu pojazdu Kamera na końcu przyczepy J1M Tachograf cyfrowy 2 generacji wersja 2 , ADR J2K Głośniki, system 2-drożny J2U System nawigacji Radio CB D6M Ogrzewanie dodatkowe wodne, kabina kierowcy D7A Izolacja termiczna, dodatkowa D6F Klimatyzacja D7V Stolik po stronie pasażera Y1X Lodówka w szufladzie, pod łóżkiem Elektryka / Elektronika E1Z Bezobsługowe akumulatory AGM, 2x12V/220A E6A Gniazdo przyczepy 24 V, 15-stykowe L1C Światła do jazdy dziennej w technologii LED L1M Reflektory przeciwmgielne LED G0T Predictive Powertrain Control S1D System stabilizacji toru jazdy S1H Asyst. utrzymywania pojazdu na zadanym pasie jazdy S1L Asystent wspomagania koncentracji S1O Asystent rozpoznawania znaków drogowych S2D Active Brake Assist 6 S2H Active Sideguard Assist 2 S2L Frontguard Assist S5Z Tempomat Specyfikacja zabudowy na podwoziu:  rama pośrednia wzmocniona, ze stali o podwyższonej wytrzymałości mechanicznej cynkowana ogniowo lub rama piaskowana, cynkowana a następnie lakierowana w kolorze RAL 7011,  podłoga izolowana, pokryta wylewką antypoślizgową z arkuszem blachy z tyłu,  króciec spustowy z zaworem kulowym jedna sztuka w przedniej części,  zabudowa wykonana z płyt warstwowych, wytwarzanych przy użyciu zrobotyzowanego systemu klejenia,  poszycie zewnętrzne i wewnętrzne wykonane z laminatu w kolorze białym,  przednia ściana wzmocniona od wewnątrz laminatem z matą z widoczną strukturą siatki, pod laminatem dodatkowo wklejona sklejka,  przypodłogowy kątownik aluminiowy wys. 330 mm,  drzwi tylne czterosegmentowe pod przejazd z przyczepy,  dodatkowo listwa uniwersalna częściowa wpuszczana 2 rzędy na ścianach bocznych na wys. 1000 i 1600 mm od podłogi do osi listew,  listwa aluminiowa chroniąca poszycie szer. 280 mm,  montaż windy składanej BAR BC2000R4U z systemem Roll-stop, sterowana pilotem dł. wew. 7600 mm , szer. wew. 2500 mm , wys. wew. maksymalna, całkowita od ziemi 4 m Specyfikacja zabudowy przyczepy: DMC ▪ 18 000 kg rama ▪ konstrukcja stalowa wykonana ze stali konstrukcyjnej o podwyższonej wytrzymałości, piaskowana, cynkowana a następnie lakierowana w kolorze RAL 7011, podwozie ▪ centralnosiowe ▪ dwie kompletne osie z zawieszeniem BPW ( 2 x 9000 kg), ▪ pneumatyczny układ zawieszenia BPW z zaworem podnoszenia opuszczania platformy, wyposażony dodatkowo w funkcję Rest-to-ride- automatyczne ustawienie zawieszenia do jazdy po przekroczeniu prędkości 15 km/h, ▪ dyszel sztywny , oczko dyszla JOST / Rockinger / Bernhofer, ▪ ogumienie Continental 385/65 R22,5- 5 szt. * Dodatkowo system kontroli ciśnienia w ogumieniu inne wyposażenie ▪ kliny do kół z mocowaniem- 2szt. ▪ klucz do kół, ▪ tylne błotniki z chlapaczami, ▪ kosz na jedno koło zapasowe ▪ z przodu i z tyłu przyczepy po dwie pary nóg podporowych JOST wysuwanych korbą,  montaż windy zamykanej na zabudowie BAR BC1500R21 z systemem Roll-stop, sterowana pilotem, z akumulatorami do niezależnego zasilania Zabudowa izotermiczna o wyposażeniu identycznym jak na samochodzie, bez bocznych drzwi, podłoga pokryta wylewką antypoślizgowa, jeden otwór spustowy w przedniej części z zaworem kulowym, dwa rzędy listwy uniwersalnej na wys. 1000 i 1600 mm od podłogi do osi listew, jeden rząd listwy aluminiowej chroniącej poszycie szer. 280 mm, , tył drzwi dwuskrzydłowe, przygotowanie pod windę z tyłu za drzwiami, Dodatkowo czterosegmentowe drzwi z przodu przyczepy z trapem przejazdowym na samochód dł. . wew. 7600 mm, szer. wew. 2500 mm, wys. całkowita od ziemi 4m

Pozostałe informacje

Instalacja hydrauliczna

Platforma robocza/Winda

Rodzaj napędu

6x2

Typ kabiny

Kabina sypialna