Mercedes-Benz CLK

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 22 lata

Mediana podobnych

19 500 zł

ta oferta: +53,9%

Podobne oferty

10

Mercedes-Benz CLK 2004–2006 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

28 października 2026

wczoraj

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Mercedes-Benz CLK 2004, 412 tys. km, diesel (Lublin) kosztuje 30 000 zł — 53,9% więcej niż mediana 19 500 zł dla 10 ofert tego typu (Mercedes-Benz CLK 2004–2006 · ponad 300 tys. km). Średnio 19 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 1 dnia (pierwsze wykrycie: 28 października 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 54% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mercedes-Benz

Model

CLK

Rok produkcji

2004

Przebieg

412 000 km

Pojemność skokowa

2200 cm³

Moc

150 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Srebrny

Opis sprzedającego

Witam, Wystawiam swoje oczko w głowie, Mercedes CLK który był przeze mnie budowany z zamysłem auta zlotowego. Jest to moje trzecie auto, nie jeździłem nim na codzień, co może potwierdzić fakt, że przez 3 lata zrobiłem raptem 10k kilometrów. W aucie ruszyłem praktycznie wszystko, idąc przez uszczelnienie całego silnika, wymianę wszystkich rolek i pasków, po wymianę zawieszenia i hamulcy przez umalowanie całego nadwozia. Początkowo miała być to naprawa blacharska dołów drzwi ale po obejrzeniu tego auta do okoła, gdzieniegdzie były otarcia itd, z racji że to srebrny i odcienie by się różniły zdecydowałem się na umalowanie całego samochodu. Po lakierniku przyszłedl czas na 3 stopniowa korektę lakieru łącznie ze szlifowaniem, położna została również powłoka ceramiczna. W aucie został zrobiony wydech w profesjonalnym warsztacie, z kwasu. Dodaje rasowego brzmienia basowego ale nie męczy przy jeździe, w aucie praktycznie nie ma różnicy, brak również efektu „sowy” - katy na miejscu. Zawieszenie to MTS Sport nieco zmodyfikowane, żeby uzyskać taką glebę. Kierownica, gałka i meszek obszyte na nowo wg mojej wizji (czerwona nitka żeby podkreślić czerwone wnętrze) jest również wiele pierdółek jak zalaminowany prawdziwy banknot folią PPF na klapce wlewu paliwa, customowe emblematy na tylniej klapie, dołożony grill z jednym żebrem na froncie (ostatnie zdjęcie) dach obklejony w czarny połysk i wiele wiele innych tematów. Auto jak na swój przebieg prowadzi się świetnie, nic nie stuka i nie puka, wszystkie rzeczy robiłem na czas. Koła to Radi8 r8a10 w specyfikacji 18” 9,5j x4 (nowy komplet to okolice 5 tyś euro) Tutaj opisuje jakąś połowę rzeczy jaką wykonałem w aucie, dla zainteresowanych mam dokumentację zdjęciową i opowiem o wszystkim. Z wyposażenia: -wersja avantgarde, -tempomat, -klimatyzacja (oczywiście działa) -czujniki parkowania przód tył, -doświetlanie zakrętów, -xenon, -czarny sufit, -podajniki pasów (sprawne) -składane lusterka z pilota, i wiele wiele innych. Auto za mojej kadencji nie widziało zimy, jest ciągle garażowane na parkingu podziemnym. Poważnie zainteresowanych zapraszam do kontaktu telefonicznego. W aucie jest włożone grubo ponad cenę za którą je wystawiam, skoczyła się wizja i skończyła się zajawka, stąd decyzja o sprzedaży. 5x3x3 5x5x5 4x2x4