Mercedes-Benz Klasa E

X Analiza TXO

Przebieg na rok

6 100 km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

50 000 zł

ta oferta: −15,6%

Podobne oferty

33

Mercedes-Benz Klasa E 2010–2012 · 80 tys.–180 tys. km

Pierwsze wykrycie

1 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Mercedes-Benz Klasa E 2010, 98 tys. km, benzyna (Wrocław) kosztuje 42 200 zł — 15,6% mniej niż mediana 50 000 zł dla 33 ofert tego typu (Mercedes-Benz Klasa E 2010–2012 · 80 tys.–180 tys. km). Średnio 6 100 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mercedes-Benz

Model

Klasa E

Rok produkcji

2010

Przebieg

98 000 km

Pojemność skokowa

1796 cm³

Moc

204 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WDD2073471F033775

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Mercedes-Benz E250 CGI Coupe C207, 1.8 Turbo 204 KM, automat 5G-Tronic, rocznik 2010, przebieg 98 000 km. Samochód mam od ponad 2 lat. Wcześniej jeden właściciel w Polsce od 2013 do 2024 roku, auto sprowadzone z Niemiec. Sprzedaż prywatna, nie jestem handlarzem. Wyposażenie: pakiet AMG zewnętrzny i wewnętrzny panorama / szyberdach grzane przednie fotele pompowane fotele pełna elektryczna regulacja foteli bi-xenon + LED - bixenon świeci w ogóle nieporównywalnie do halogenów doświetlanie zakrętów automatyczne światła mijania automatyczne światła drogowe czujnik deszczu czujnik zmierzchu monitoring zmęczenia kierowcy czujniki parkowania przód i tył tryby skrzyni E / S / M koło zapasowe oryginalne felgi AMG 18" CarPlay / Android Auto: dołożony bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto oryginalny system NTG działa normalnie jednym przyciskiem przełącza się między NTG a CarPlay sterowanie fabrycznym pokrętłem na tunelu muzyka, mapy, telefon itd. Serwis w moich rękach: 3 serwisy olejowe (06.2024, 05.2025, 05.2026) 07.2024 – wymiana kompresora klimatyzacji 11.2024 – wymiana łańcucha rozrządu, napinacza i poduszek silnika 10.2025 – wymiana wariatorów / kół zmiennych faz rozrządu 09.2026 – wymiana pompy paliwa z koszem, wymiana zaworu sterowania nagrzewnicą na wszystkie serwisy, naprawy mam faktury. Nie ma żadnych błędów, nie świecą się żadne kontrolki. Generalnie nie miałem z nim żadnych problemów. Samochód po najważniejszych serwisach. Nic nie stuka, nic nie puka, skrzynia pracuje normalnie, auto dobrze się prowadzi i jest bardzo dobrze wyciszone. Stan wnętrza: fotele bez przetarć kierownica bez przetarć deska zadbana ogólnie bardzo dobrze utrzymane wnętrze Koła i opony: oryginalne felgi 18" letnie 225/45 Pirelli przód, 245/40 Michelin tył Wady, które pokazuję uczciwie: parkingowa obcierka na przednim zderzaku pod lampą - jedyna wada za mojej kadencji dwa drobne wgniecenia na drzwiach (1 lewe, 1 prawe) - bez problemu do wyciągnięcia, lakier nienaruszony rysy na szybach, były już u poprzedniego właściciela - do wypolerowania Dodatkowo: brak rdzy oryginalny, niski przebieg bardzo fajna konfiguracja kolorystyczna: jasny lakier w odcieniu kości słoniowej, czarny dach panoramiczny, srebrne felgi silnik 204 KM jest dynamiczny, ale nadal rozsądny w spalaniu Sprzedaję, bo ostatnio bardzo mało jeżdżę i głównie po mieście, więc zmieniam auto na coś mniejszego. Samochód do obejrzenia na Sołtysowicach we Wrocławiu.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej