Mercedes-Benz Klasa E

X Analiza TXO

Przebieg na rok

21 tys. km

średnio przez 16 lat

Pierwsze wykrycie

22 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Mercedes-Benz Klasa E 2010, 334 tys. km, diesel (Rybnik) kosztuje 17 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 21 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 17 000 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mercedes-Benz

Model

Klasa E

Rok produkcji

2010

Przebieg

333 754 km

Pojemność skokowa

2987 cm³

Moc

231 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WDD2122891A237987

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry, Na sprzedaż Mercedes-Benz E350 CDI – 3-litrowy diesel o mocy 170 kW (231 KM), 4MATIC (napęd na 4 koła). Samochód jest w moim posiadaniu od 07.2018 r. Jestem drugim właścicielem (nie licząc banku). Auto z polskiego salonu. Samochód jest trochę po przejściach (niefortunny rok 2025), co widać na zdjęciach, ale odpala i jeździ. Auto jest na bieżąco naprawiane, choć nie zawsze mnie rozpieszczało. Przez ten czas dużo rzeczy mechanicznych zostało zrobionych. Niestety od trzech lat silnik bierze olej, który trzeba co jakiś czas uzupełniać. Prawy tył uszkodzony na stacji. Spiesząc się, zahaczyłem o osłony (grube rury) na stacji Crab. Chciałem to naprawić, kupiłem już drzwi, które dorzucam do samochodu, ale ostatecznie zapadła decyzja o sprzedaży. Przód również uszkodzony – mała kolizja na rondzie. W międzyczasie żona wjechała w samochód sąsiadki, stąd zadrapania na błotniku. Innych kolizji ani wypadków nie było. Do zrobienia jest hamulec postojowy (ręczny) oraz zawór w przekładni kierowniczej (chyba). Na postoju, podczas skręcania, czuć drżenie kierownicy. Najpierw zostały wymienione poduszki silnika i skrzyni firmy Lemförder, pompa wspomagania MEYLE oraz przewód wspomagania (wymieniłem go, ponieważ się rozszczelnił, a później było słychać pompę). Część wibracji ustała, ale nadal występują, więc stawiam na przekładnię kierowniczą. W trakcie jazdy nie są odczuwalne, tylko podczas kręcenia kierownicą na parkingu. Zdjęcia przedstawiają faktyczny stan samochodu. Urwane klamki do składania siedzeń oraz zniszczona konsola tylnego nawiewu są widoczne na zdjęciach. Nie działają czujniki martwego pola. W 2020 roku wymienione: sanki, kompresor Wabco (nowy, ale bez znaczka MB), filtr, przekaźnik, dwa amortyzatory, odma, hamulce ATE + klocki (przód i tył), wszystkie wahacze tylne, komplet poduszek zawieszenia oraz kilka węży i innych drobiazgów, których już nie pamiętam. W 2021 roku wymienione: sterownik świec żarowych, wahacze przednie (lewy i prawy), zawór EGR Wahler (oryginalny), akumulator. W 2022 roku regeneracja alternatora (wirnik, łożyska, szczotki, prostownik), wymiana koła alternatora, rolek i paska. W 2023 roku wymienione wszystkie uszczelki chłodniczki oleju na oryginalne, regeneracja turbosprężarki i inne naprawy, których również nie zapisałem. Łączny koszt wyniósł około 5 tys. zł. W 2024 roku wymieniony olej w skrzyni biegów. W 2025 roku wymiana gruszki oraz modułu klap dolotowych kolektora ssącego. W 2026 roku wymiana paska (Continental), napinacza oraz rolek, wymiana przewodu i pompy wspomagania, wymiana rozdzielacza pneumatyki, wymiana odmy, czyszczenie DPF i różnicówki. W kwietniu ostatnia wymiana oleju oraz wszystkich filtrów. Z powodu wycieku płynu wspomagania samochód jest trochę brudny od spodu, ale nic z niego nie kapie. Oleje i filtry wymieniane co 10–12 tys. km lub co rok, jeśli nie udało mi się przejechać takiego dystansu. Na pewno były jeszcze wykonywane jakieś naprawy, ale niestety wszystkiego nie zapisałem. Auto odpala i jeździ, ale trzeba kontrolować poziom oleju i go uzupełniać. Poza tym silnik działa poprawnie, nie skacze na obrotach ani nic nie stuka. Samochód nie dymi. Zamontowany hak wyciągany na kluczyk. Oryginalne dywaniki, razem z tylną kuwetą. Ubezpieczenie ważne do 22.06.2027 r., przegląd ważny do 04.09.2027 r. Opony letnie z 2022 roku. W sierpniu byliśmy w Chorwacji. Łącznie przejechane 2500 km, średnie spalanie na trasie 7,5 l/100 km (2 dorosłych + 2 dzieci, samochód zapakowany pod dach). Bez problemów. Napęd na 4 koła zimą – bajka, naprawdę super daje radę. W mieście spalanie wynosi raczej 11–12 l/100 km. Tempomat, klimatyzacja, radio, automatyczne wycieraczki i automatyczne światła drogowe, tempomat, automatyczne światła, funkcja HOLD – wszystko działa. Skrzynia biegów pracuje poprawnie i płynnie. Dwa kluczyki. Kolor nr C963 - Indiumgrau Metallic. Wszystkie szyby oryginalne MB. Samochód w ciągłej eksploatacji. Powrót do domu na kółkach. Wydaje mi się, że wszystko napisałem. Niczego w samochodzie nie ukrywam – opisuję go takim, jaki jest. Numer rej.: SR 3369L Nr VIN: WDDA237987 Pierwsza rej.: 17.05.2010 r. Zapraszam do kontaktu oraz na oględziny. Sprzedaż na podstawie umowy kupna-sprzedaży.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej