Mercedes-Benz Klasa ML

X Analiza TXO

Przebieg na rok

38 tys. km

średnio przez 19 lat

Mediana podobnych

23 999 zł

ta oferta: −20,8%

Podobne oferty

9

Mercedes-Benz Klasa ML 2007 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

1 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Mercedes-Benz Klasa ML 2007, 730 tys. km, benzyna + lpg (Olsztyn) kosztuje 19 000 zł — 20,8% mniej niż mediana 23 999 zł dla 9 ofert tego typu (Mercedes-Benz Klasa ML 2007 · ponad 300 tys. km). Średnio 38 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mercedes-Benz

Model

Klasa ML

Rok produkcji

2007

Przebieg

730 000 km

Pojemność skokowa

4966 cm³

Moc

306 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WDC1641751A261563

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Mercedes ML 500 4MATIC V8 + LPG Samochód kupiłem w 2020 roku od znajomego Niemca z przebiegiem ok. 350 000 km. Do czasu przerejestrowania auta do Polski był zarejestrowany na mnie w Niemczech. W grudniu 2023 roku został przerejestrowany do Polski. Nie będę pisał, że samochód jest „jak nowy” – swoje kilometry zrobił. Natomiast przez lata zostało w nim zrobione naprawdę bardzo dużo i auto nadal normalnie jeździ. Silnik Przy przebiegu ok. 592 000 km wymieniłem kompletny silnik. Stary miał problemy z wypadaniem zapłonów, związane m.in. z zapchanymi katalizatorami, co ostatecznie doprowadziło do jego uszkodzenia. Obecny silnik pochodzi z powypadkowej S-klasy z Anglii i w momencie montażu miał przebieg ok. 80 000 km. Przy wymianie silnika samochód został również zdekatalizowany. Silnik odpala normalnie, pracuje równo i bardzo przyjemnie – jak na V8 przystało. Auto ma naprawdę fajne przyspieszenie. Silnik zużywa olej – około 0,5 litra na 1100 km. Piszę o tym od razu, żeby później nie było żadnych niespodzianek. Co zostało zrobione Przy przebiegu ok. 580 000 km regenerowany był reduktor. W ostatnich latach wymienione/zrobione zostały m.in.: * miechy Airmatic przód i tył oraz kompresor, * maglownica i pompa wspomagania – pompę wymieniałem 3 razy, * alternator, * tylny komputer/moduł komfortu – poprzedni zawilgotniał, co jest znaną przypadłością tych Mercedesów, * maska i przednie błotniki ze względu na korozję, * czujniki prędkości w elektronice skrzyni biegów – wymieniane 3 razy na przestrzeni lat, * olej/płyn w skrzyni biegów – wymieniony ok. 10 000 km temu, * zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego, * skraplacz klimatyzacji – klima działa bardzo dobrze, chłodzi jak zamrażarka, * przewody hamulcowe, tarcze i klocki były zawsze serwisowane na bieżąco. Samochód ma sprawną instalację LPG oraz hak o uciągu do 3,5 tony. Co jest do zrobienia Żeby było uczciwie – samochód ma również rzeczy wymagające naprawy. Świeci się kontrolka ABS – pompa/moduł ABS/ESP jest do naprawy lub wymiany. Nie działa hamulec postojowy/nożny – również do zrobienia. Skrzynia biegów na zimno potrafi trochę szarpnąć na niskim biegu. Po rozgrzaniu pracuje normalnie. Jak wspomniałem wyżej, silnik zużywa około 0,5 l oleju na 1100 km. Tylne błotniki/nadkola mają już swoje lata. Obecnie można dostać do tego modelu reperaturki blacharskie, których jeszcze kilka lat temu praktycznie nie było. Eksploatacja Samochodem bardzo często jeździłem w długie trasy Olsztyn–Brema, ponieważ pracuję i mieszkam w Niemczech. Patrząc na liczbę kilometrów, które razem zrobiliśmy, uważam go za naprawdę mało awaryjny samochód. Z instalacją LPG nadal ma sens jako duże V8 do jazdy po Polsce. W Niemczech przy obecnych cenach LPG przestało mi się to już tak opłacać. Orientacyjne spalanie LPG: * trasa do ok. 120 km/h: 14–15 l/100 km, * miasto: 17–18 l/100 km, * 200 km/h i więcej: benzyna + gaz = wir w baku Auto sprzedaję jako używany samochód z dużym przebiegiem i opisanymi wyżej usterkami. Nie chcę niczego ukrywać – zainteresowany ma wiedzieć przed przyjazdem zarówno o tym, co zostało zrobione, jak i o tym, co jeszcze wymaga uwagi. Dla kogoś, kto szuka taniego w eksploatacji jak na V8, dużego ML-a z LPG i hakiem 3,5 t i potrafi samemu trochę przy aucie zrobić, może to być jeszcze bardzo fajny samochód.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej