Mercedes-Benz W124

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 800 km

średnio przez 34 lata

Mediana podobnych

59 000 zł

ta oferta: +120,3%

Podobne oferty

11

Mercedes-Benz W124 1992–1994 · 80 tys.–180 tys. km

Pierwsze wykrycie

22 września 2026

18 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

10 października 2026

Mercedes-Benz W124 1992, 95 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 130 000 zł — 120,3% więcej niż mediana 59 000 zł dla 11 ofert tego typu (Mercedes-Benz W124 1992–1994 · 80 tys.–180 tys. km). Średnio 2 800 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 18 dni (pierwsze wykrycie: 22 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 130 000 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 120% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Przebieg to średnio ok. 2 800 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mercedes-Benz

Model

W124

Rok produkcji

1992

Przebieg

94 853 km

Pojemność skokowa

2497 cm³

Moc

126 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WDB1241281B742922

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Mercedes - Benz w124 250D Turbo podchodzi z 1992 roku, został sprzedany jako nowy w Rzymie i obecnie ma 94.860 km. Został odkupiony od pierwszego właściciela (wpierw leasing, potem osoba prywatna) na początku lipca 2026 roku i przyjechał do mojego garażu. Co jest takiego nietypowego w tym egzemplarzu?Takiej specki nie spotkałem nigdy wcześniej: stan, przebieg, kolory i wyposażenie robią wow! Legendarny turbodiesel o 5 cylindrach i 126 KM został fabrycznie polakierowany na elegancki Pajettrot Metallic, wyposażony w daktylową skórę oraz: 4 biegowy automat klimatronik szyberdach (elektryczny) wycieraczki reflektorów grzany płyn spryskiwacza zagłówki tylne elektryczne szyby centralny zamek przedni podłokietnik atermiczne szyby 8 otworowe alufelgi zbiornik paliwa ze zwiększoną pojemnością Auto ma w większości jeszcze oryginalny lakier w bdb stanie, od spodu jest nadal w kolorze nadwozia, a na sprężynach nadal ma fabryczne znaczniki. Auto przyjechało z Włoch i przeszło pod moją kuratelą pełną procedurę odzyskiwania dawnego blasku. Wszystkie prace zostały udokumentowane fakturami i przeprowadzono wymianę m.in.: oleje, płyny i filtry paski poduszki pod silnik (OEM) amortyzatory tył wahacze przód hydrauliczne popychacze świeca żarowa przewody hamulcowe elastyczne przod (tył byl juz wymieniony we Wloszech) drążki kierownicze tlumik drgań paska wielorowkowego tarcze i klocki przód dmuchawa nawiewu nowe opony Dunlop różne nowe gumki, odboje etc Dodatkowo auto przeszło proces wieloetapowej korekty lakieru i prezentuje się rewelacyjnie! Idealny wóz do kolekcji jak i niezawodny do każdego zadania. Zarejestrowany w Polsce na białe tablice. ———————————————————— Sprzedawcą tego auta jest: House of Classics (Dom Klasyków) to unikalne miejsce będące garażem Piotra Życzyńskiego – kolekcjonera samochodów klasycznych, współzałożyciela miesięcznika Classicauto (współwłaściciel w latach , a także twórcy Classicauto Cup. Piotr zbiera auta od lat 90-tych, a zajmuje się ich sprzedażą od 2021 roku. Każdy samochód przechodzi osobistą weryfikację Piotra, który przejeżdża nimi kilometry i finalnie dopracowuje. Piotr razem z rodziną mieszkają z samochodami w House of Classics, stąd nazwa tego miejsca. Więcej zdjęć: https://www.gieldaklasykow.pl/house-of-classics/ Facebook: https://www.facebook.com/houseofclassicspl/

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej