Mercedes-Benz W201

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 000 km

średnio przez 36 lat

Mediana podobnych

19 000 zł

ta oferta: +94,2%

Podobne oferty

9

Mercedes-Benz W201 1989–1991 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

20 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Mercedes-Benz W201 1990, 325 tys. km, benzyna (Gdańsk) kosztuje 36 900 zł — 94,2% więcej niż mediana 19 000 zł dla 9 ofert tego typu (Mercedes-Benz W201 1989–1991 · ponad 180 tys. km). Średnio 9 000 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 94% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mercedes-Benz

Model

W201

Rok produkcji

1990

Przebieg

325 394 km

Pojemność skokowa

1996 cm³

Moc

118 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Zielony

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

MERCEDES-BENZ 190 E 2.0 SPORTLINE (W201) | 1990 | AUTOMAT | ZABYTEK Na sprzedaż Mercedes-Benz 190 E 2.0 z 1990 roku w fabrycznej wersji SPORTLINE (SA 951), potwierdzonej indywidualną kartą danych Mercedes-Benz XENTRY. Samochód w eleganckim kolorze 254 Nachtgrün Metallic (ciemnozielony metalik), ze sportowym wnętrzem i charakterystyczną tapicerką materiałową w kratę. Jest to oryginalna wersja Sportline, a nie samochód z później dołożonym pakietem sportowym. DANE I WYPOSAŻENIE - Silnik M102, benzynowy, 1996 cm³, 118 KM. - Czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów. - Fabryczny Sportline: sportowe zawieszenie, fotele i kierownica. - Klimatyzacja, ABS, centralny zamek, wskaźnik temperatury zewnętrznej. - Lakier 254 Nachtgrün Metallic. - Pierwsza rejestracja: 28.02.1990 r., Niemcy. - W Polsce od 2019 r., od 2021 r. zarejestrowany jako pojazd zabytkowy. - Wskazanie drogomierza: 325 394 km. HISTORIA NAPRAW I KONSERWACJI Samochód jest w moich rękach od 2019 roku. W tym czasie sukcesywnie przeprowadzałem naprawy, koncentrując się przede wszystkim na sprawności mechanicznej, zawieszeniu, układzie kierowniczym i prawidłowej pracy silnika. 2020 – tylne zawieszenie i układ napędowy Rozległa naprawa tylnego zawieszenia: wymiana ośmiu wahaczy wraz z tulejami, czterech tulei mocowania tylnego wózka, półosi napędowych i łożyska podpory wału napędowego. Naprawa blacharska punktów mocowania wózka do nadwozia, zabezpieczenie antykorozyjne oraz prace przy tylnych hamulcach. 2020–2025 – nadwozie, wnętrze i dalsze naprawy Naprawa tapicerki fotela kierowcy, wybrane naprawy lakiernicze, regeneracja oryginalnych obręczy kół, naprawy blacharskie czterech końcowych odcinków progów oraz odtworzenie mocowań listew bocznych. Wykonano również naprawy przedniego zawieszenia i układu kierowniczego, w tym wymianę przednich wahaczy i usunięcie luzów w elementach układu kierowniczego. Wymieniono nagrzewnicę ogrzewania kabiny. Ponadto zregenerowano lusterka i elementy drewniane wnętrza, naprawiono boczki drzwi, wymieniono wentylator nawiewu, radioodtwarzacz i głośniki. Zamontowano adapter Bluetooth. 2026 – obsługa silnika i kolejne naprawy Wymiana oleju i filtrów, uszczelki pokrywy zaworów, przewodów odpowietrzania skrzyni korbowej, mocowań obudowy filtra powietrza oraz przewodu hydraulicznego prowadzącego do automatycznej skrzyni biegów. Wymiana prawego klosza reflektora Hella. We wrześniu wymieniono jednocześnie tłumik środkowy i końcowy. DIAGNOSTYKA I NAPRAWA KE-JETRONIC 29.08.2026 r. samochód przeszedł szczegółową diagnostykę u doświadczonego specjalisty układów K-/KE-Jetronic, korzystającego z przyrządów diagnostycznych z epoki. Sprawdzono działanie podzespołów, sondę lambda, instalację elektryczną i podciśnieniową oraz oczyszczono wybrane styki. 08.10.2026 r. wymieniono potencjometr klapy pomiarowej przepływomierza, czujnik położenia przepustnicy wraz z przewodami oraz czujnik temperatury silnika. Następnie przeprowadzono regulację pracy silnika z wykorzystaniem analizatora spalin. Efektem jest wyraźnie równiejsza praca silnika. Ustąpiło falowanie obrotów i gaśnięcie na biegu jałowym, poprawiła się reakcja na przyspieszanie oraz płynność zmiany przełożeń. AKTUALNY STAN – UCZCIWIE O TYM, CO POZOSTAŁO Samochód ma ponad 36 lat i nie jest egzemplarzem po pełnej renowacji. Pozostają następujące kwestie: - Zimny rozruch: silnik wymaga dłuższego kręcenia rozrusznikiem. Po naprawie KE-Jetronic nastąpiła poprawa, jednak problem nie został całkowicie usunięty. Podejrzenie dotyczy układu dodatkowego wtrysku paliwa podczas zimnego rozruchu; wymaga dalszej diagnostyki. - Klimatyzacja: fabryczna, obecnie niesprawna. Nie przeprowadzałem jeszcze jej szczegółowej diagnostyki, ponieważ w pierwszej kolejności zajmowałem się sprawnością mechaniczną i jezdną samochodu. - Lakier: do ponownego lakierowania kwalifikują się pokrywa silnika i oba przednie błotniki. - Podwozie: miejscowe ogniska korozji w rejonie górnych gniazd tylnych sprężyn zawieszenia. Według dotychczasowych oględzin bez perforacji; wymagają oczyszczenia, kontroli i zabezpieczenia. - Tylny most: wieloletnie zapocenie, bez zauważalnego istotnego pogorszenia. Wskazana kontrola i ewentualna wymiana uszczelnień. - Tylny wózek: podczas wcześniejszej naprawy zawieszenia nie był kompleksowo odnawiany lakierniczo. Wymaga dalszej konserwacji. Samochód posiada historyczne opony Michelin z 1990 roku. Ze względu na ich wiek do regularnej eksploatacji należy zamontować współczesne ogumienie. DOKUMENTACJA I PODEJŚCIE DO SPRZEDAŻY Dysponuję dokumentacją potwierdzającą fabryczną wersję Sportline oraz szczegółową historią wykonanych napraw i zakupionych części. Do sprzedaży podchodzę poważnie i z pełną transparentnością. Celowo przedstawiam zarówno przeprowadzone naprawy, jak i kwestie wymagające dalszej uwagi. Zależy mi, aby przyszły nabywca znał rzeczywisty stan samochodu jeszcze przed oględzinami, bez niepotrzebnych niespodzianek czy rozczarowań. To klasyczny Mercedes wymagający odpowiedniego podejścia i dalszej troski, ale dotychczasowy zakres wykonanych prac stanowi wartościową podstawę do jego dalszego utrzymywania i dopracowywania. Szanując czas obu stron, liczę na kontakt osób rzeczywiście zainteresowanych zakupem, świadomych specyfiki pojazdu zabytkowego. Jestem otwarty na rzeczową rozmowę i rozsądne negocjacje po oględzinach. Samochód znajduje się w Gdańsku. Oględziny po wcześniejszym uzgodnieniu terminu.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Zarejestrowany jako zabytek

Tak