Mercedes-Benz CL 55 AMG

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 100 km

średnio przez 21 lat

Pierwsze wykrycie

6 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Giełda Klasyków

Mercedes-Benz CL 55 AMG 2005, 64 tys. km, benzyna (Radwanice) kosztuje 134 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 3 100 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 3 100 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mercedes-Benz

Model

CL 55 AMG

Rok produkcji

2005

Przebieg

64 430 km

Pojemność skokowa

5439 cm³

Moc

500 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Z jednej strony luksusowe i komfortowe coupe, z drugiej silnik z supersamochodu. W historii Mercedesa nie brakuje samochodów, które łączyły luksus z imponującymi osiągami. Niewiele z nich robiło to jednak z taką swobodą i dyskrecją jak CL 55 AMG generacji C215. Monumentalne coupé, wyposażone w mocny silnik V8 z mechanicznym doładowaniem, stanowiło na początku XXI wieku jedną z najbardziej ekskluzywnych propozycji niemieckiego producenta. CL 55 AMG, pomimo niebanalnych parametrów nie był samochodem stworzonym wyłącznie do ich wykorzystywania. Jego zadaniem było zapewnienie kierowcy i pasażerom wyjątkowego komfortu podróżowania, przy jednoczesnym zachowaniu osiągów zarezerwowanych dla najbardziej zaawansowanych samochodów sportowych tamtych lat. Mercedes-Benz CL 55 AMG C215 Rocznik: 2005 Wyposażenie: Elektrycznie ustawiane, podgrzewane i wentylowane fotele z pamięcią Szyberdach Aktywny tempomat Bluetooth Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna Nagłośnienie BOSE Lampy biksenonowe Skórzana tapicerka CL generacji C215 zadebiutował w 1999 roku jako następca majestatycznego C140. Nowy model powstał na bazie rozwiązań technicznych Klasy S W220, ale otrzymał własne, bardziej eleganckie nadwozie. Projektanci postawili na smuklejszą sylwetkę, łagodnie opadającą linię dachu oraz charakterystyczny przód z podwójnymi, owalnymi reflektorami. Pomimo długości przekraczającej pięć metrów samochód sprawia wrażenie lekkiego i dynamicznego. Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów CL jest konstrukcja pozbawiona widocznych środkowych słupków. To rozwiązanie nawiązywało do wieloletniej tradycji luksusowych coupé Mercedesa i nadawało modelowi wyjątkowy charakter. W połączeniu z dużymi drzwiami, wyważonymi proporcjami i bogato wykończonym wnętrzem CL pozostawał jednym z najbardziej reprezentacyjnych samochodów w gamie marki. Wersja CL 55 AMG stanowiła nieco inne spojrzenie na możliwości dużego Mercedesa. Samochód zachowywał komfort, wyposażenie i reprezentacyjny charakter standardowego CL, ale otrzymał układ napędowy i podwozie przygotowane do bardzo dynamicznej jazdy. Pierwsze egzemplarze CL 55 AMG z lat 1999–2002 wyposażano w wolnossący silnik V8 o mocy 360 KM. Prawdziwa rewolucja nastąpiła jednak wraz z modernizacją modelu w 2002 roku, gdy AMG wprowadziło jednostkę V8 z mechanicznym doładowaniem, która całkowicie zmieniła charakter samochodu. Moc wzrosła do 500 KM, a moment obrotowy osiągnął imponujące 700 Nm. To słynna (by nie powiedzieć kultowa) jednostka M113K, charakteryzująca się klasyczną konstrukcją i wysoką trwałością. Żeliwne tuleje cylindrowe w aluminiowym bloku, trzy zawory na cylinder, pojedynczy wałek rozrządu w każdej głowicy i dwie świece zapłonowe na cylinder tworzą układ, który z dzisiejszej perspektywy wydaje się niemal konserwatywny. Jednakże właśnie to połączenie solidnej konstrukcji z gigantycznym doładowaniem sprawiło że M113K cieszy się estymą wśród fanów AMG. To wszystko oczywiście przełożyło się na osiągi, które jak na auto o masie przekraczającej dwie tony są co najmniej imponujące, by nie powiedzieć wręcz sportowe. 4,8 sekundy do setki i prędkość maksymalna ograniczona do 250 km/h to jedno, ale tempo w jakim auto dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu rozpędzało się w wyższych zakresach, jest naprawdę imponujące. Aby czuć się pewnie i bezpiecznie całość była wspierana zawieszeniem ABC, oraz klasyczną i sprawdzoną pięciobiegową skrzynią automatyczną, która najlepiej „dogaduje” się z kompresorowym V8. Wnętrze również zostało zaprojektowane z założeniem odzwierciedlenia pozycji modelu w gamie Mercedesa. Miało być luksusowo, elegancko i komfortowo. Mamy tam zatem tapicerkę z najwyższej jakości skóry, eleganckie dekory, bardzo wygodne fotele z szerokim zakresem regulacji, oraz całą masę elektrycznych i elektronicznych dodatków. W zależności od specyfikacji samochód mógł być wyposażony między innymi w wentylowane i podgrzewane fotele, funkcję masażu, system nagłośnienia Bose, nawigację, elektrycznie sterowaną roletę tylnej szyby czy system bezkluczykowego dostępu. Wersję AMG dodatkowo wyróżniały sportowe akcenty, specjalne oznaczenia, charakterystyczna kierownica i zestaw wskaźników wyskalowany odpowiednio do możliwości samochodu. Mercedes CL generacji C215 produkowany był do 2006 roku. Prezentowany przez nas egzemplarz z 2005 roku pochodzi więc z końcowego okresu obecności modelu na rynku. W tym czasie konstrukcja miała już za sobą modernizację stylistyczną i techniczną, a kompresorowy CL 55 AMG stanowił jedną z najważniejszych wersji silnikowych w gamie. Nadal samochód zachował jednak swoją analogową charakterystykę trudną do znalezienia w późniejszych konstrukcjach. Co bardzo istotne nasz egzemplarz, który pochodzi z Japonii legitymuję się naprawdę niewielkim przebiegiem wynoszącym nieco ponad 64tys.km. To oczywiście przekłada się na świetny stan zachowania, zarówno wnętrza jak i karoserii. Fotele zachowały swoją sprężystość i komfort, wszystkie dekory i elementy wykończenia wyglądają niemal jak nowe. Mercedes jest też wyposażony chyba we wszystko co można było wówczas zaznaczyć w konfiguratorze. Mamy tu m.in. podgrzewane i wentylowane fotele z szerokim zakresem elektrycznej regulacji, nagłośnienie Bose, aktywny tempomat, nawigację, bluetooth, szyberdach i wiele innych. Technicznie też jest bardzo dobrze, a karoseria praktycznie nie ma śladów upływu czasu. Pewnie dlatego, że użytkowany był tylko latem, a w Polsce do której przyjechał w 2022 roku miał tylko dwóch właścicieli. Telefon: +48 501 418 901 Miejscowość: Radwanice