Mercedes-Benz E55 AMG W211

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 500 km

średnio przez 21 lat

Pierwsze wykrycie

23 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Giełda Klasyków

Mercedes-Benz E55 AMG W211 2005, 95 tys. km, benzyna (Lisi Ogon) kosztuje 119 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 4 500 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 23 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 4 500 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mercedes-Benz

Model

E55 AMG W211

Rok produkcji

2005

Przebieg

94 900 km

Pojemność skokowa

5439 cm³

Moc

476 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Mercedes E55 AMG W211 ma tylny napęd, ręcznie składany silnik V8 i aparycję drapieżnej limuzyny, szczególnie z wydechem podkreślającym jego charakter. Jakby nie patrzeć, to jeden z najszybszych czteromiejscowych sedanów na świecie. Jest jednocześnie wygodny, świetnie wykonany i stworzony do szybkiej, autostradowej jazdy. To samochód, do którego można wskoczyć, przekręcić kluczyk w stacyjce i w mgnieniu oka przejechać przez pół Europy. Właściwie utrzymywany w każdej podróży będzie zachwycać. Ten egzemplarz pochodzi z japońskiego rynku, ma kilka tuningowych dodatków i przebieg wciąż poniżej 100 tys. kilometrów. Mercedes E55 AMG W211 Rocznik: 2005 Wyposażenie: Wyposażenie „japońskie”: – dokładka pod zderzak Carlssona, – końcowe wydechy Carlsson zapewniające dużo lepsze brzmienie od fabrycznych, które są odrobinę za ciche, oczywiście cywilizowanie jechać również się da, wystarczy delikatnie obchodzić się z gazem, – klapka popielniczki Carlsson, – atrapa bez gwiazdy na masce, – oryginalne owiewki szyb Mercedes, – spojler na klapie bagażnika. Oprócz tego: – przednie hamulce tarcze EBC i klocki EBC YELLOW, wszelkie inne „OEM aftermarket” po jednym ostrym hamowaniu nadają się do wymiany (8 tłoczków na koło), – guziki do zmiany biegów na kierownicy, – podgrzewane siedzenia z pamięcią MULTICONTUR z przodu, – Harman Kardon z głośnikiem basowym w półce bagażnika + radio Alpine z MP3 na SD/CD, – Bi Xenon, – czujniki parkowania, – zawieszenie Airmatic (tryb podniesiony, tryb normalny comfort, tryb usztywniony i obniżony sport 1/sport 2, automatyczne obniżanie przy wyższych prędkościach), – 4-strefowa klimatyzacja, – zwiększony zbiornik paliwa 80 l, – elektryczny szyberdach, – elektrycznie składane zagłówki i lusterka, – roleta elektryczna tylnej szyby, – cup holder. Do sprzedania najpiękniejszy dostępny na polskim rynku egzemplarz W211 E55 AMG z bardzo małym przebiegiem 96k km i w pięknym czarnym lakierze BLACK OBSIDIAN 197U z dodatkami Carlssona. Najważniejsze znajduje się oczywiście pod maską – legendarny silnik 5,4 l M113K – ręcznie składany, zakuty, uznawany za pancerny, z kompresorem o pojemności 2,1 l oferujący 476 KM i 700 NM od bardzo niskich obrotów. Przyspieszenie 4,7 s do 100, 100-200 w okolicach 10 s. Prędkość maksymalna 308 km/h. Uśmiech na twarzy za każdym razem gwarantowany. Ciągle potrafi zawstydzić nie jedno nowe „szybkie” auto. Auto w moim posiadaniu 7 lat, zakupione od pierwszego właściciela, który sprowadził je osobiście z Japonii, zarejestrował, ale nie pojeździł nim w Polsce. Auto bezwypadkowe – udostępnię miernik lakieru. Posiadam zdjęcia z aukcji w Japonii razem z oceną 4B. Zdjęcia w słońcu – auto podniesione, bez słońca pozycja sport 2. W auto włożyłem bardzo dużo czasu i pieniędzy, aby doprowadzić je do aktualnego kolekcjonerskiego stanu. Robione były rzeczy, które trzeba i których nie potrzeba, ale zrobiłem i tak profilaktycznie. Czego nie robi się z miłości do motoryzacji… Pełną listę zrobionych rzeczy udostępnię kupującemu. Niski potwierdzony przebieg, na który posiadam certyfikat eksportowy i historię z ASO. Auto pochodzi z 2005 (modelowo 04/2) w związku z czym posiada następujące ulepszenia względem pierwszej wersji z 2002/3 roku: – poprawiona chłodnica (uniemożliwiająca pomieszanie płynu chłodniczego z olejem ASB), – ulepszony dyferencjał, – ulepszone zegary, – ulepszone wspomaganie, – ulepszony kompresor o większym stopniu doładowania (końcówka symbolu 0580), – aluminiowe pedały. Wyposażenie „japońskie”: – dokładka pod zderzak Carlssona, – końcowe wydechy Carlsson zapewniające dużo lepsze brzmienie od fabrycznych, które są odrobinę za ciche, – klapka popielniczki Carlsson, – atrapa bez gwiazdy na masce, – oryginalne owiewki szyb Mercedes, – spojler na klapie bagażnika. Oprócz tego: – przednie tarcze EBC i klocki YELLOW które „dają radę”, – guziki do zmiany biegów na kierownicy, – Bi Xenon, – czujniki parkowania, – zawieszenie Airmatic (tryb podniesiony, tryb normalny comfort, tryb usztywniony i obniżony sport 1 / sport 2, automatyczne obniżanie przy wyższych prędkościach), – 4 strefowa klimatyzacja, – zwiększony zbiornik paliwa 80 l, – elektryczny szyberdach, – roleta elektryczna tylnej szyby, – cup holder. Nowe opony Michelin PILOT SPORT 4S/5. W marcu 2026 serwis olejowy oraz położony świeży wosk. OC zapłacone do końca maja 2027. Auto posiada jeszcze ślady po 5-letniej ceramice zrobionej w Japonii – widoczna na jednym ze zdjęć wlepka na słupku. Mimo to 2x w roku zabezpieczane przeze mnie woskiem Colonite 476s, skóra 1-2x w roku Leatherique Leather Rejuvenator. Parkowane w garażu i jeżdżone tylko w suchym. Auto było i jest serwisowane z pedantyczną dbałością i wygląda jak nowe. Nie wymaga wkładu finansowego, wszystko jest zrobione. Cena wynika ze stanu oraz przebiegu auta – ABSOLUTNIE DLA WYMAGAJĄCYCH – zapraszam do ewentualnej dyskusji na miejscu osoby ZDECYDOWANE. Telefon: +48 508 353 752 Miejscowość: Lisi Ogon