Mercedes-Benz Seria 190

X Analiza TXO

Przebieg na rok

7 500 km

średnio przez 37 lat

Mediana podobnych

17 500 zł

ta oferta: +34,3%

Podobne oferty

8

Mercedes-Benz Seria 190 1989–1991 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Mercedes-Benz Seria 190 1989, 278 tys. km, diesel (Białystok) kosztuje 23 500 zł — 34,3% więcej niż mediana 17 500 zł dla 8 ofert tego typu (Mercedes-Benz Seria 190 1989–1991 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 7 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 34% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mercedes-Benz

Model

Seria 190

Rok produkcji

1989

Przebieg

278 000 km

Pojemność skokowa

2500 cm³

Moc

126 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Dzień dobry, na sprzedaż kultowy Mercedes 190 w bardzo rzadkiej wersji silnikowej 2.5TD z VIN. Mercedes w tym roku pokonał Rajd Koguta, trasę nad morze Bałtyckie a ostatnio prawdziwą przygodę - Transalpinę i Transfagaraską w Rumunii - łącznie ponad 10 tysięcy bezawaryjnych kilometrów. Mając na uwadze plany związane z wyżej wymienionymi trasami Mercedes dostał porządny serwis - oleje, filtry, nowe hamulce (zaciski, przewody, tarcze etc.), komplet zawieszenia z przodu i tyłu, nowe felgi i nowe opony. Poprzedni właściciel wymienił też tylne sanki na nowe. Z największych plusów - dyferencjał 3.23 z ASD (szpera w tylnym moście), manualna skrzynia biegów, oryginalna lotka Cossworth, rzadki silnik, duży serwis, gwarancja kolejnych bezawaryjnych kilometrów Samochód posiada również wady, którymi warto się zająć aby utrzymać go w należytym stanie - po trasie z Rumunii prędkościomierz raz działa a raz nie, strzelam, że to linka lub mechanizm prędkościomierza, martwy jest obrotomierz, zacina się elektryczna szyba kierowcy i mechanizm nawiewu, od czasu do czasu na ciepłym silniku odezwie się łożysko oporowe (chyba to to). Trzeba również zwrócić uwagę na stan blacharski - w niedługim czasie trzeba będzie zaopiekować się tylnymi nadkolami wewnętrznymi i zewnętrznymi, wyglądu ujmuje również nadkole w prawym przednim błotniku. Konstrukcyjnie samochód wygląda ok, niedawno pozytywnie przeszedł PT, podłużnice na miejscu a dziury znajdą się tylko w końcówkach progów (klasyk w 190) Samochód starałem się opisać rzetelnie tak aby nowy właściciel wiedział po co jedzie. Mercedes jest idealną lokatą kapitału i klasykiem wartym podarowania mu miłości.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej