Mercedes-Benz Klasa E

X Analiza TXO

Przebieg na rok

10 tys. km

średnio przez 28 lat

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Mercedes-Benz Klasa E 1998, 280 tys. km, diesel (Gdynia) kosztuje 18 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 10 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mercedes-Benz

Model

Klasa E

Rok produkcji

1998

Przebieg

280 000 km

Pojemność skokowa

3000 cm³

Moc

177 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Dzień dobry, oferuję na sprzedaż wyjątkowego Mercedesa W210 („Okular”) z 1998 roku. Legendarny silnik 3.0 TD (OM606), świetny stan techniczny i wizualny oraz udokumentowane doinwestowanie na kwotę 10 000 zł. Auto bez wkładu finansowego, gotowe do drogi. Najważniejsze informacje: Rok produkcji: 1998 Silnik: 3.0 Turbo Diesel (OM606 – rzędowa szóstka, pancerna jednostka) Przebieg: Mały, oryginalny Lokalizacja: Okolice Gdyni Co zostało zrobione (pełny serwis na 10 000 zł): Silnik i osprzęt: Nowy sterownik silnika, świece żarowe (x6), przepływomierz, zawór EGR, czujnik ciśnienia turbiny. Chłodzenie i płyny: Nowa chłodnica wody, pompa wody, termostat, płyn chłodniczy, płyn wspomagania. Układ napędowy: Olej w silniku, nowy olej w skrzyni biegów, olej w tylnym moście wraz z simmeringami, przegub wału. Zawieszenie i układ kierowniczy: Nowe gumy stabilizatora, łączniki, drążki kierownicze, końcówki, osłony oraz świeżo ustawiona geometria. Układ hamulcowy i koła: Nowe tarcze i klocki (przód i tył), szczęki hamulcowe, przewód hamulcowy, nowe łożyska kół (przód i tył). Filtry i detale: Filtry (oleju, powietrza, paliwa), wkład lusterka, rozkodowane radio, aktualny przegląd rejestracyjny. Dlaczego warto? Legendarne, niezawodne połączenie silnika OM606 z klasycznym „Okularem”. Wszystkie typowe i ukryte wydatki startowe masz już z głowy (10 tys. zł włożone w profesjonalny serwis i robociznę). Perfekcyjna praca silnika, skrzyni i zawieszenia – auto prowadzi się pewnie i komfortowo. Zadbane, kompletne wnętrze i szanowany egzemplarz. Zapraszam do kontaktu telefonicznego oraz na oględziny – jazda próbna i wizyta na dowolnej stacji kontroli potwierdzą stan auta.